Hu Yilin, que no tiene calificaciones académicas para presumir, pero a través de sus continuos esfuerzos y esfuerzos, finalmente se ha convertido en un ser humano, podría haber avanzado hacia un futuro brillante como diseñador, pero, como él dijo Él mismo, durante este período, al igual que la trama sangrienta de los dramas coreanos, se produjeron cambios importantes en la familia, el amor y la carrera, por lo que Hu Yilin volvió al punto de partida. Sin embargo, Hu Yilin quería hacerlo de nuevo.
Hu Yilin tiene un pasatiempo en la vida, es decir, le gustan las motocicletas. Una vez las condujo desde Shanghai hasta Beijing. Hu Yilin, que se autodenomina un "loco del ciclismo", decidió "involucrarse" en las herramientas de viaje. Usó su experiencia como diseñador para pasar un año realizando innumerables pruebas, investigaciones y rediseños sobre cómo hacer un scooter único. Después de eso, descubrió que no tenía dinero para construir su scooter ideal. Hu Yilin decidió buscar inversiones.
Para encontrar inversiones, es necesario realizar un BP (Plan de Negocios). Hu Yilin envió el BP a personas como Li Xiang (quien fundó Paopao.com, Autohome y dirigió Autohome en New York Securities en el Estados Unidos). algunos inversores, incluidos los que cotizan en bolsa. Sin embargo, no es que ningún inversor esté dispuesto a donar fondos a Hu Yilin, sino que Hu Yilin también exige que los inversores "regalen" un director ejecutivo.
A través de la presentación de Li Xiang, apareció un inversor. Esta persona era Huang Mingming de Mingshi Capital. Huang Mingming no solo trajo fondos a Hu Yilin, sino que también le trajo un director ejecutivo: Li Yinan (anteriormente el. vicepresidente más joven en la historia de Huawei). Como resultado, Niu Dian Technology con la marca “Xiao Niu” se estableció oficialmente en 2014. Al mismo tiempo, capital y los mejores talentos de todos los ámbitos de la vida están ingresando a la empresa uno tras otro. El lado del capital, como GGV Capital, IDG Capital, Sequoia Capital, etc.; el lado del talento, como Liu Chuankai, He Peng, He Weihua, Liu Chengdong, etc.
Desde el primer día de creación de la empresa, Hu Yilin y su equipo han hecho de su dedicación casi loca a los productos los valores de la empresa.
Para "implementar" los valores, Mavericks lanzó su primer producto "N1". Estrictamente hablando, este producto pertenece al campo de las motos eléctricas, no a las bicicletas eléctricas. Sin embargo, Hu Yilin no hubiera pensado que Honda, que recopila inteligencia y analiza productos de cualquier marca de motocicletas o motocicletas en el mercado, notaría inmediatamente el "N1" de los Mavericks.
Cuando "Manager" entrevistó a Mizuno Yasuhide, entonces director de Honda China, en 2016, Mizuno se centró en los Mavericks y reveló en privado en ese momento: "Durante mucho tiempo, como la motocicleta Honda con mayores ventas del mundo. Ha estado prestando atención a los cambios tecnológicos en el campo de las motocicletas. Entre ellos, Mavericks de China es la marca corporativa a la que Honda presta más atención, porque si el modelo eléctrico de Mavericks evoluciona hacia la corriente principal de la industria de las motocicletas, Honda Motorcycles enfrentará desafíos sin precedentes. Por eso, internamente, cada vez que Niu lanza un modelo, los técnicos de Honda deben comprarlo y desmontarlo para analizarlo”.
Las preocupaciones de Honda poco a poco se van acercando a la realidad. En un informe de evaluación de valor de 2020 sobre Mavericks realizado por CICC, Mavericks fue incluido directamente en el campo de marcas dominantes de los dos principales gigantes de las motocicletas de combustible, Honda y Yamaha, en la matriz de marcas de vehículos de dos ruedas. Ya sabes, en el espectro de productos Mavericks actual, "N1" es solo una serie y no es una motocicleta de combustible.
Desde un punto de vista técnico, el núcleo principal de las motocicletas eléctricas son las baterías y los motores eléctricos, y las motocicletas eléctricas pueden competir con las motocicletas de combustible de Honda y Yamaha. Esto significa que entre los productos de bicicletas eléctricas, Mavericks Las características técnicas. será más ventajoso.
Habilidades y combate
En el segundo año de su creación, justo cuando Mavericks estaba a punto de iniciar una gran pelea, ocurrió el incidente del "Cisne Negro". En ese momento, debido a que Li Yinan fue detenido bajo sospecha de uso de información privilegiada, el equipo de la empresa entró en pánico. Anteriormente, Li Yan, quien se unió a Mavericks como director de operaciones en enero de 2016, asumió el mando de la empresa. Li Yan tiene un doctorado de la Universidad de Stanford. Se desempeñó como vicepresidente de operaciones en KKR Private Equity Fund y fue responsable de la operación y gestión de múltiples empresas en las que KKR invirtió.
Antes de unirse a KKR, trabajó en McKinsey & Company de 2008 a 2009, y en Qualcomm Inc. de 2006 a 2008, donde participó en la investigación y el desarrollo de tecnologías 3G y 4G, y poseía 3 patentes relacionadas. Li Yanbo se unió a Mavericks Electric en enero de 2016, se desempeñó como director ejecutivo de Mavericks Electric en diciembre de 2017 y se desempeñó como presidente de la junta directiva de Mavericks Electric desde marzo de 2018.
Li Yinan fue condenado por uso de información privilegiada. No fue hasta que salió de prisión a finales de 2017 que regresó como el primer accionista de Glory Achievement Fund Limited. Sin embargo, durante los casi dos años en que Li Yinan desapareció, fue el período dorado para que Hu Yilin, Li Yan y otros lideraran el rápido desarrollo de los Mavericks.
Dentro de la empresa, Li Yan es considerado un líder sabio de la empresa y un conector del equipo.
La estrategia general de Mavericks tiene una estructura paralela de dos capas: la primera capa es la estrategia tecnológica y la segunda capa es la estrategia comercial. Hu Yilin es el principal responsable de la primera estrategia y Li Yan es responsable de la segunda estrategia.
Estrategia tecnológica. Mirando el contexto histórico del lanzamiento de nuevos modelos de automóviles, desde el lanzamiento del "N1", Mavericks lanzó el "M1" en 2016, el "U1" y el "Project X" en 2017, y en 2018-2019 actualizado y ampliado. Las versiones de "N1" y "M1" se lanzaron en 2020, y "RQi" se lanzó en 2020.
A través de las series y tipos de productos anteriores, la matriz de productos de Mavericks se puede resumir a grandes rasgos como: motocicletas eléctricas, bicicletas eléctricas, bicicletas profesionales para actividades al aire libre, bicicletas eléctricas asistidas. Desde la matriz de productos, compare cualquier empresa en. el mercado La gama de productos comerciales de las empresas de bicicletas eléctricas casi no tiene productos similares a los Mavericks ni competidores.
Cada producto que aparece en la matriz de productos de Mavericks en realidad tiene una cierta relación entre sí. Esta relación está relacionada con sus capacidades de tecnología inteligente y sus capacidades de diseño original. Los productos pueden tener la capacidad denominada "migración de conocimientos" a "migración de productos", que se puede aplicar a líneas de motocicletas, bicicletas y productos periféricos como scooters y scooters.
¿Cuál es el origen de la "transferencia de conocimiento"? ¿Cuál es la situación concreta? La tecnología inteligente es una de las fuentes de la “transferencia de conocimiento” de los Mavericks.
La tecnología inteligente y la aplicación de Mavericks provienen principalmente de cinco núcleos: la plataforma inteligente en continua evolución del controlador central inteligente CLOUD ECU, el controlador central inteligente CLOUD-ECU, la nube inteligente NIU CLOUD y la aplicación eléctrica Mavericks con 10 sensores múltiples.
Obviamente, entre los cinco núcleos, los tres primeros pertenecen a una tecnología de fuente, el cuarto sensor pertenece a la categoría de hardware (los accesorios se pueden ensamblar a través de la adquisición de la cadena de suministro) y la última aplicación pertenece a las redes sociales de Internet. ciencia y tecnología del software. Por lo tanto, mire principalmente CLOUD ECU y APP.
Acerca de la ECU NUBE. El controlador central inteligente CLOUD ECU de Mavericks ahora ha llegado a la versión V3. Como centro inteligente del vehículo, monitoreará, recopilará y analizará hasta 72 elementos de información del vehículo 200 veces por minuto, y verá y controlará de forma remota el estado del vehículo a través de la aplicación para mejorar las capacidades de seguridad y alerta temprana del vehículo. Además, su función de actualización inalámbrica OTA puede completar fácilmente actualizaciones y ampliaciones de funciones sin reemplazar el hardware.
En el fondo de CLOUD ECU, el sistema de análisis de big data de Mavericks está oculto. Ayuda a mejorar el sistema inteligente de gestión de baterías BMS al recopilar y analizar los tiempos de ciclo de la batería y las curvas de cambio de energía, brindando así una mejor protección para la batería y reduciendo los accidentes con la batería. Además, mediante el análisis de datos de conducción, como el kilometraje, el tiempo del acompañante y las trayectorias de conducción, ayuda a optimizar el rendimiento del controlador vectorial FOC y reducir el consumo de energía. Además, la seguridad del vehículo, los servicios inteligentes y la experiencia de conducción se optimizan a través de los datos de la aplicación.
Acerca de la aplicación. Además de estar vinculada a la aplicación en el teléfono móvil del usuario a través del vehículo de CLOUD ECU, estado de la batería, seguridad inteligente, informes de estado del vehículo, reparaciones en línea y servicios relacionados, la aplicación de Xiaoniu también tiene funciones sociales. En la aplicación, los usuarios pueden hablar, bucear, unirse a clubes locales y ganar puntos. Mavericks llama a los usuarios "mantequilla".
Otra fuente de “transferencia de conocimiento” de Mavericks es el diseño de productos industriales. El enfoque del diseño de productos de Mavericks se refleja principalmente en seis sistemas de gestión principales: un equipo de diseño industrial profesional e individual, un diseño de herencia familiar altamente reconocible, una ergonomía razonable, un diseño de sistemas de iluminación y un sistema de energía. Desde las dos perspectivas de comodidad y potencia que más preocupan a los usuarios, aquí presentamos principalmente la aplicación de la ergonomía y el sistema de potencia.
En cuanto a cómo hacer que la conducción sea más cómoda para los usuarios, Mavericks utiliza la ergonomía desde la perspectiva de la altura media, la altura sentada, la forma del cuerpo y los huesos de los chinos, los aspectos relevantes de la cabeza de la persona mientras conduce. son La relación triangular estable entre el manillar y los escalones, el cálculo del centro de gravedad, el ángulo de las piernas, la altura del asiento trasero, el ángulo de los brazos, etc. se calculan cuidadosamente y la apariencia del producto. está diseñado en base a esto para minimizar la fatiga de conducción y mejorar el confort.
En cuanto al sistema de energía, debido a que implica el kilometraje de conducción, la escalada, la durabilidad y otras cuestiones fundamentales durante el uso, en realidad es el área en la que se centran todos los fabricantes de bicicletas eléctricas y en la investigación y el desarrollo de tecnología, por lo que Mavericks What ¿Qué características tiene el sistema de energía?
La estrategia técnica adoptada por Mavericks es promover tanto la innovación independiente como la investigación y el desarrollo cooperativos. Por un lado, el algoritmo del controlador vectorial FOC de desarrollo propio está totalmente optimizado, por otro lado, coopera con BOSCH de Alemania para ajustar simultáneamente el rendimiento del motor y optimizar el método de bobinado interno del cable de cobre y la densidad del bobinado mejorando continuamente; El diseño del imán del motor mejora significativamente la potencia de salida del motor, el par instantáneo y la relación de eficiencia energética.
Se puede encontrar que al fortalecer continuamente sus dos capacidades subyacentes centrales, como la tecnología inteligente y el diseño industrial, Mavericks puede transferir y ampliar fácilmente el conocimiento a cualquier producto de viajes, e incluso su matriz de productos actual sigue siendo Sólo temporalmente.
Estrategia empresarial. Como se mencionó anteriormente, la estrategia comercial y la estrategia tecnológica de Mavericks son estrategias integradas. A medida que Mavericks lanza cada nueva serie y producto, sus operaciones comerciales también realizan un seguimiento.
"Canales, ruedas de prensa y premios" son las tres palabras clave de Mavericks en su operativa específica.
Acerca de los canales. Desde que Li Yan se unió al equipo directivo, los Mavericks han comenzado a cambiar su único canal en línea y atacar fuera de línea.
En junio de 2016, Xiaoniu estableció oficialmente su departamento de canales fuera de línea. A finales de ese año, se abrieron 20 tiendas de experiencias autorizadas. Los efectos de los canales fuera de línea comenzaron a mostrarse y las calificaciones de ventas y servicio mejoraron significativamente. Al 31 de diciembre de 2019, Mavericks tenía 1.050 tiendas fuera de línea en China.
Sobre la rueda de prensa. Después del rápido ascenso de los Mavericks en el mercado nacional, el equipo de Li Yan comenzó a expandir simultáneamente los mercados extranjeros, especialmente el mercado europeo. A principios de 2016, Mavericks comenzó a formar un equipo en el extranjero. En agosto de ese año, Mavericks presentó a la venta el N1S en Alemania, con un precio de 2.699 euros (aproximadamente 20.000 yuanes), centrándose en el mercado de "gama alta".
En el primer semestre de 2017, las ventas de los productos Mavericks comenzaron a mostrarse en el mercado europeo, para luego entrar en el mercado del Sudeste Asiático. Hasta ahora, Xiaoniu Electric ha ingresado a 45 países de ultramar y ha brindado oportunidades de soluciones comerciales de intercambio inteligente de vehículos eléctricos de dos ruedas SaaS a muchos operadores privados de vehículos eléctricos en todo el mundo.
La expansión y la influencia del mercado extranjero de Mavericks están relacionadas con cada una de sus conferencias de prensa únicas. La estrategia del equipo de Li Yan es participar en importantes exposiciones y museos de arte internacionales. El primero es como el Salón Internacional de Vehículos de Dos Ruedas de Milán, el Salón de Electrónica de Consumo (CES) 2020 en Las Vegas, etc., y el segundo es como los museos más importantes del mundo, como el Louvre en París.
Sobre los premios.
Para obtener el respaldo de alta calidad en el país y en el extranjero, la estrategia del equipo de Li Yan es ganar una serie de premios esenciales de diseño o calidad nacionales e internacionales. Dentro de Mavericks, estos premios se consideran como varios certificados para estudiantes que ingresan al lugar de trabajo. competencias y conocimientos requeridos antes de postularse.
En 2018, los productos M1 y U1 de Mavericks ganaron rápidamente una serie de premios nacionales y extranjeros, como el Red Dot alemán, el IF alemán, la IDEA estadounidense, el G-Mark japonés, la Estrella Roja china y Taiwán. Pin dorado, DFA de Hong Kong, etc. La mayoría de estos certificados y premios se otorgaron a productos eléctricos en el pasado, pero ahora Mavericks también los ha obtenido y son suficientes para estar orgulloso del mundo. Incluso si hay pares en la industria que siguen el mismo ejemplo, lo harán. ser considerados marginados.
En 2021 y más allá
En 2017, Li Yinan salió de prisión, pero ya no ocupa ningún cargo en la empresa y solo está relacionado con Mavericks como accionista. Li Yan finalmente asumió el puesto de director ejecutivo. La división interna del trabajo de la empresa se ha formado claramente: el presidente Hu Yilin está a cargo de la investigación y el desarrollo de productos, Li Yan continúa a cargo de la estrategia de desarrollo de la empresa, el ex maestro de diseño de BMW Liu Chuankai está a cargo del diseño industrial general. en el centro de I+D de Mavericks en Shanghai, y el vicepresidente de cadena de suministro, He Weihua, y el planificador jefe de productos, Liu Chengdong, son responsables de la cadena de suministro y la planificación de la producción de productos en la fábrica de Xiaoniu en Changzhou.
A principios de 2018, Mavericks comenzó a hacer movimientos frecuentes. Primero, celebró una conferencia de lanzamiento de nuevos productos en el Louvre en Francia y lanzó dos autos nuevos, M y N-GT. una conferencia de lanzamiento de nuevos productos de otoño, que lanzó una luz. Al mismo tiempo, Mavericks reclutó al director financiero Zhang Peng y lanzó su oferta pública inicial en los Estados Unidos. El 19 de octubre de ese año, Mavericks (NASDAQ: NIU) aterrizó oficialmente en Nasdaq. Desde entonces, Mavericks se ha convertido en la tercera empresa que cotiza en bolsa en el campo de las bicicletas eléctricas (las dos primeras empresas en cotizar en bolsa fueron la empresa Yadi, que cotiza en Hong Kong, y la empresa de acciones A Xinri).
El 23 de noviembre de 2020, el informe financiero de Xiaoniu mostró que el beneficio neto de la empresa atribuible a los accionistas ordinarios de la empresa matriz en el tercer trimestre del año fiscal 2020 fue de 80,0064 millones de yuanes, un aumento interanual. de 20,46; los ingresos operativos fueron de 894 millones de RMB, un aumento interanual del 36,67%. Parece que bajo la situación epidémica de 2020, el desempeño de los Mavericks es bastante gratificante, pero los oponentes potenciales de los Mavericks ya han surgido.
Apenas un mes antes de que Xiaoniu anunciara su informe financiero para el tercer trimestre del año fiscal 2020, una empresa de la cadena ecológica Xiaomi llamada "No. 9" (SH: 689009) ingresó silenciosamente al mercado emergente. Junta de Innovación Científica y Tecnológica.
Según información pública, Company Nine se fundó en 2012. Al principio, su negocio se centraba en vehículos eléctricos de equilibrio. En marzo de 2015, se formó una nueva empresa global mediante la adquisición de American Segway (el creador de los scooters eléctricos de equilibrio). Como resultado, la empresa nombró a la mayoría de sus productos bajo la marca Segway el 29 de octubre de 2020; Aterrizó en el directorio de Kechuang y se convirtió en la "primera acción de VIE CDR" entre las empresas que cotizan en bolsa en China.
Vale la pena señalar que, además de los scooters eléctricos, las bicicletas eléctricas, los robots de servicio inteligentes y otros accesorios relacionados, las categorías de productos de Nine Company también incluyen bicicletas eléctricas. Según el sitio web oficial de la compañía, actualmente cuenta con tres bicicletas eléctricas, que llevan el nombre de No. 9 Electric B, C y E respectivamente. A juzgar por la apariencia, el sistema de configuración inteligente (desbloqueo inductivo, actualización OTA y otras funciones, sistema de posicionamiento inteligente) de los tres productos, son completamente comparables a los Mavericks.
Sin embargo, debido a que la Compañía Nueve llevó a cabo la "migración de conocimientos" a la "migración de productos" relativamente tarde, solo tiene tres productos de bicicletas eléctricas y, según datos financieros de 2019, este negocio asciende a 244,92 millones, lo que representa solo 0,05 de los ingresos principales generales de la empresa. Sin embargo, si se tiene en cuenta que ha desarrollado la categoría de bicicletas eléctricas, se demuestra que Company Nine ha abierto la puerta estratégica a este negocio, y en términos de bicicletas eléctricas inteligentes tecnológicas, gracias a Mavericks Without. educación de mercado, la empresa número 9 puede estar al lado de los Mavericks y competir en un "estilo dormido". La pregunta es: ¿podrán los Mavericks ahuyentar a este durmiente?
(Nota: ① Vehículos eléctricos de dos ruedas. El concepto amplio se refiere a motocicletas, bicicletas, vehículos de equilibrio, scooters y otros vehículos de dos ruedas equipados con baterías recargables u otros motores de propulsión eléctrica. O herramientas de velocidad de entretenimiento. Basado en la conveniencia de lectura y comprensión de los lectores, este número de esta revista se refiere principalmente a bicicletas eléctricas dentro del alcance de la nueva norma nacional. Si se trata de motocicletas eléctricas o ciclomotores eléctricos, habrá otras explicaciones y explicaciones) *Esta. El artículo se publicó por primera vez en la edición de enero de 2021 de "Manager"
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