El proceso completo de producción de un coche incluye los cuatro procesos productivos más importantes: 1. Estampación 2. Soldadura 3. Pintura 4. Montaje final
Proceso de estampación: La estampación es el primer paso De todos los procesos es en realidad relativamente simple, primero cortar la placa de acero a un tamaño adecuado en una máquina cortadora y luego realizar el corte inicial en una máquina estampadora. En este momento, generalmente solo se realizan acciones de punzonado y recorte. siguiente operación. Después de un simple punzonado y recorte, se ingresará al proceso real de estampado y conformado.
El estampado se realiza mediante máquinas de estampado y moldes. Cada pieza de trabajo tiene un molde. Siempre que se instalen varios moldes en la máquina de estampado, se pueden perforar varias piezas de trabajo. El efecto es muy grande y la calidad. del molde determina directamente la calidad de la pieza de trabajo. La mayor parte de cada proceso primero se estampa y forma, luego se perfora, se recorta, se brida, etc., y finalmente se convierte en la pieza de trabajo requerida.
Proceso de soldadura: La soldadura por puntos es la más utilizada en la fabricación de carrocerías de automóviles. Cuando se sueldan dos partes del cuerpo, se suelda un punto cada 50-100 mm en el borde para formar una conexión multipunto discontinua entre las dos partes. Soldar toda la carrocería de un automóvil suele requerir miles de puntos de soldadura.
La resistencia de las uniones de soldadura es muy exigente. Cada unión de soldadura puede soportar una fuerza de tracción de 5 kN. Incluso si la placa de acero se rompe, las uniones de soldadura no se pueden separar. Además, un gran número de carrocerías se procesan mediante remachado.
Proceso de pintura: La pintura tiene dos funciones importantes en la fabricación de automóviles, la primera es prevenir la corrosión del automóvil y la segunda es agregar belleza al automóvil. El proceso de recubrimiento es relativamente complejo y los requisitos técnicos relativamente altos.
Existen principalmente los siguientes procesos: pretratamiento e imprimación previa a la pintura, proceso de pintura en aerosol, proceso de secado, etc. Todo el proceso requiere una gran cantidad de tratamiento con reactivos químicos y un control fino de los parámetros del proceso, y la pintura materiales y diversos procesamientos Los requisitos de equipo son muy altos, por lo que el proceso de recubrimiento es generalmente un secreto técnico de cada empresa.
Proceso de ensamblaje final: El ensamblaje final es el proceso de ensamblar la carrocería, el motor, la transmisión, el tablero, las luces, las puertas y otras partes que componen el vehículo completo para producir un vehículo completo. En las operaciones modernas de ensamblaje de automóviles, se utilizan computadoras y robots para ayudar. Sin embargo, algunos procesos son difíciles de operar para los robots, como la instalación de paneles de instrumentos y piezas interiores. La parte que requiere más mano de obra es el montaje de las piezas interiores.
Un taller de ensamblaje general tiene principalmente cuatro módulos principales: módulo de ensamblaje de capó, módulo de ensamblaje de panel de instrumentos, módulo de ensamblaje de luces del automóvil y módulo de ensamblaje de chasis. Después del ensamblaje de cada módulo y la instalación de cada componente, todo el vehículo puede salir de la línea de producción después de inspecciones y ajustes, como la alineación de las ruedas y la inspección por visión ligera.