Depende de tu uso personal y de las condiciones del tráfico. Muchas personas simplemente viajan por carreteras pavimentadas (carreteras de asfalto/cemento/carreteras de ladrillos) para desplazarse, hacer compras, hacer turismo y, como máximo, para viajes de media y larga distancia; A veces subimos y bajamos bordillos y pasamos por césped de parque artificial o arboledas que parecen XC (cross-country). En esta categoría, las bicicletas de montaña rígidas de nivel de entretenimiento son suficientes. Giant tiene su propia serie ATX, que se subdivide en tres subseries: ATX600, 700 y 800 según la configuración, el diseño geométrico y el rango de precios. de mil a más de dos mil. El superior es el ATX860. El diseño del bastidor introduce las características de la serie XTC800 de gama alta, lo que hace que la conducción sea deportiva y todoterreno. Serie XTC800 rígida de nivel XC, el modelo básico es el Cross-country (caminos de tierra con baches en el campo, caminos salvajes en el bosque, baches naturales y pastizales en las montañas, etc.), el precio está entre 3.000 y 5.000 . ? El ATX830 es rentable, cuesta poco más de dos mil dólares. Tiene algunas ventajas de la serie XTC800 y es mucho mejor que el ATX600 y el 700 en muchos aspectos. Serie XTC ADV 27.5, cuadro de carbono con nueva especificación Serie XTC ADV PRO 29 y serie XTC ADV SL 29: la última serie ADV SL 29 es el buque insignia rígido de nivel XC actual de Giant, para entusiastas de XC, aficionados y jugadores profesionales, el precio comienza cuesta más de 10.000 yuanes y sube entre 30.000 y 40.000 yuanes). ATX830
XTC800
La serie corresponde al ATX700, la serie Duke corresponde al ATX800, y los modelos de gama baja de la serie Challenger, Challenger 300 a 600, corresponden al Serie XTC800. Sin embargo, el desglose funcional no es suficiente. Por ejemplo, el diseño del marco actual (incluida la geometría) de la serie Duke es relativamente antiguo y es de 2014 o 2015, mientras que los ATX820 a 860 ya han utilizado parte del diseño de la serie XTC800 de 2020. . Para Yamalu y Youqi, puedes comprar cualquiera de las marcas. ¿Cuál tiene más tiendas en el área cercana y brinda mejor servicio? De hecho, el mayor problema de las bicicletas de montaña de Mérida es que no tienen tantos tipos y modelos como Giant. Por ejemplo, hay dos tipos de bicicletas de montaña que tienen muchos jugadores experimentados, cuesta abajo (usando nivel DH suave). cola), que Mérida no tiene, y Enduro (cross-country de resistencia all-mountain de larga distancia. Este es también el tipo de bicicleta de montaña más popular en el mercado de bicicletas de montaña europeo y americano. Incluso hay una broma en la industria). que "una marca que no tiene bicicletas de montaña de nivel enduro no puede considerarse una bicicleta de montaña"), Giant lleva muchos años lanzando la Regin y la ha mejorado continuamente. Esta gran serie (dividida en varias subseries según. el material de aluminio o carbono del cuadro, el tamaño de la rueda, la tecnología de suspensión del amortiguador, etc.), Mérida solo tiene la serie "160" recientemente lanzada (y su sistema de suspensión del amortiguador trasero también provocó una acalorada discusión en el círculo, con algunos dicen que fue copiado de una marca famosa en Norteamérica). Entre las rígidas fabricadas y vendidas en el país, la más avanzada es la serie "Challenger". Sin embargo, a los ojos de la propia Mérida, expertos de la industria y jugadores experimentados, la serie Challenger es sólo un nivel de entrada o un gama media baja ligeramente mejor. (basándose en el kit de horquilla delantera y transmisión), para el Challenger 900, en comparación con el XTC SLR 3 de Giant, la geometría es relativamente antigua, el coche es pesado y la rigidez de pedaleo no es suficiente (la propia Mérida piensa que el hidroformado HFS). La tecnología de aluminio que es muy buena en realidad no es tan buena como el primer aluminio del mundo controlado por Giant Holdings) La tecnología de aluminio ALUXX SLR de Huigao, un importante fabricante, es una de las tres de aluminio más famosas del mundo, los otros dos son Canon. Aluminio CAAD de Dell y aluminio Alpha platino de Trek).
En la era de las ruedas de 27,5 de diámetro, muchos jugadores profesionales utilizaban la XTC SLR, pero casi nadie elegía la 900; los jugadores que utilizaban Merida también utilizaban su GIB 7 (conocida nacionalmente como la versión europea de las Big 7). Por supuesto, la actual serie rígida XC de gama alta de Mérida es la BIG 9 (versión europea de la Big 9). El cuadro Challenger 900 2020, que solo se vende en el país, también utiliza la tecnología "transferida" de la BIG 7 de 2017. Giant no. Mientras estoy libre, mi ALUXX SLR se ha actualizado al modelo 2020, que es más ligero y rígido, y su geometría es más adecuada para el estilo de conducción deportiva actual. Los jugadores de la industria saben que a Mérida se le conoce como "Tanque" porque muchos modelos son pesados en comparación.
Si realmente es mejor que "cuál es mejor o cuál es más fuerte (fuerza integral)", por supuesto que es GIGANTE. Hablemos primero de las marcas. Giant Machinery Group tiene tres marcas de bicicletas, GIANT y LIV. Son modelos para mujeres diseñados para mujeres, que van desde modelos básicos con un precio de mil o dos mil hasta bicicletas de clase mundial con un precio de decenas de miles. Se encuentran disponibles bicicletas de carretera de clase y modelos de competición profesional de bicicleta de montaña), Momentum (Momentum, una bicicleta Kun retro, clásica y de estilo artístico). LIV es muy bueno. Ya ha conseguido resultados. Ha formado a varias campeonas y subcampeonas del mundo de ciclismo de montaña y de montaña femeninas, como la actual bicampeona del mundo de XC de mountain bike, una campeona olímpica de XC y la del Trek Team. hermana de los fideos instantáneos" Jolanda neff. (Jolanda Neff), que comenzó con el equipo LIV de Giant, ganó dos campeonatos de la Copa Mundial Juvenil de Mountain Bike U23. Actualmente, LIV cuenta con bicicletas de montaña de clase ENDURO que son "representantes de la tecnología de bicicletas de montaña" (bicicletas de montaña de cola blanda y resistentes similares a las motocicletas ligeras de cross-country, que se pueden montar en montañas con terrenos peligrosos sin carreteras) y ENDURO para mujeres. equipo. Mérida solo ha comenzado a producir bicicletas de montaña y de carretera para mujeres en los últimos años, pero hay relativamente pocos modelos y modelos y ninguna marca dedicada (lo que significa la falta de un equipo de diseño y marketing dedicado; y LIV tiene un sitio web oficial global independiente). Las capacidades de los autos de carretera de Mérida son comparables a las de Giant. Por ejemplo, los autos de carretera de la serie Stella de carreras pueden competir con los autos de carreras de la serie PP (es decir, Propel) más famosos de Giant y Bahrein-Merida (ahora conocido como Bahrain-Victory). El récord del equipo en eventos de carreras en ruta de primer nivel (como el Tour de Francia, como el Campeonato Mundial) es probablemente comparable al del equipo de Giant. Las bicicletas de montaña de Mérida obviamente no son tan buenas como las de Giant (la razón principal es que gastaron una enorme cantidad de dinero que se suponía ampliaría la fábrica para adquirir parte del capital de Lightning, una marca mundial de primer nivel, pero fracasaron estrepitosamente). porque las condiciones de Lightning eran muy duras, incluida la de Mérida) No está permitido establecer una red de marketing oficial en América del Norte: el sitio web oficial de Giant en América del Norte es muy popular y a Mérida no se le permite desarrollar nuevas bicicletas de montaña de cola blanda en un plazo de tres años. - En América del Norte, donde hay altos ingresos y consumo, las bicicletas de montaña de cola blanda tienen el mayor volumen de ventas y también son las más vendidas en Europa. La investigación y el desarrollo, el diseño y el marketing de Lightning son todos independientes y es posible que no existan patentes. ser utilizadas por Mérida sin autorización, etc.). Por lo tanto, las bicicletas de montaña de Mérida básicamente han desaparecido de la competencia de clase mundial durante varios años o no han tenido resultados durante varios años, excepto hace 7 u 8 años, su clase XC. El "BIG7" de cola dura (conocido nacionalmente como la versión europea del Big 7) y el "Tipo 96" de cola blanda ganaron dos o tres campeonatos y luego se quedaron en silencio. No fue hasta 2019-2022 que la nueva generación de softtail clase XC serie "96" (correspondiente a la serie de postura softtail clase XC de Giant) y la serie "120" (que Merida no tenía antes) se actualizaron o lanzaron sucesivamente ( esto significa que Mérida no lo tenía antes). Corresponde al antem de cola blanda de nivel trail de Giant, la conocida serie "Anshen"), y a la serie "140" (corresponde a la serie Trance de cola blanda de nivel AM de Giant). , pero tenga en cuenta que trance es una serie grande, que consta de dos subseries, 1 y 2. Ha ganado el honor de mejor relación precio/rendimiento o modelo más vendido varias veces en los mercados europeo y americano). , serie "160" (correspondiente a la serie Regin de cola blanda de nivel Enduro de Giant). Sin embargo, las softtails de nivel DH de Giant, Glory y Merida, que ganaron la Copa del Mundo de Mountain Bike DH (Descenso), todavía faltan en este nivel. Además, estas actualizaciones o nuevos lanzamientos de Mérida aún no han sido probados por competiciones profesionales.
Jolanda Neff comenzó su carrera en el equipo LIV de GIANT y luego se transfirió al equipo Trek, convirtiéndose en la campeona general femenina de la Copa del Mundo XC más joven.
No diré mucho sobre el enorme GIANT, solo digamos que es femenino. La marca de bicicletas LIV tiene muchos modelos de bicicletas de montaña y de carretera profesionales. Sólo en este aspecto Mérida tiene una brecha clara. Bicicleta de carretera para triatlón AVOW ADV PRO 1 de LIV. . . ¡Qué, la bicicleta de triatlón para mujeres de Giant lleva dos años disponible! ?
La bicicleta de carretera de resistencia ENVIE de LIV.
¿La bicicleta de carretera grande de LIV? Langma adv pro 1.
INTRIGUE 2 de LIV, bicicleta de montaña de cola blanda clase AM ($2900≈￥19,000, alrededor de ￥22,000 más derechos de importación, etc.)
El equipo de bicicleta de montaña para mujeres de LIV es un equipo femenino bicicleta de montaña Rang Xu, ganó el subcampeonato en la estación de Whistler en Canadá en la Copa del Mundo de Ciclismo de Montaña Enduro EWS 2019. No hace falta decir nada sobre el equipo masculino Giant. Mérida realmente está avergonzada y no tiene nada de negro. La brecha es realmente grande. Incluso en 2016-2017, cuando la industria de las bicicletas estaba en su punto más bajo, según dos informes financieros publicados por los medios de la industria de las bicicletas, los ingresos de Mérida fueron menos de la mitad que los de Giant. En términos de inversión de capital en nueva tecnología, los de Mérida fueron de 10 millones. mientras que el de Giant fue de 18x10 millones. . .