Debido a que estudié hasta tarde en un área remota y algo sucedió cuando era niño, me gradué con una licenciatura a la edad de 24 años (p.d.: es tan miserable, todos mis compañeros se están casando y teniendo niños). Probablemente sea por esta razón, además las mujeres son tan populares hoy en día. Si no me caso, comeré comida para perros por el resto de mi vida. Después de hablar con mis padres, acepté que puedo comprar un auto. Vale 300.000 yuanes y lo decidiré por mi cuenta. Luego, confiando en mi cierto conocimiento sobre automóviles, finalmente pedí esta versión quattor rentable y el precio de transacción fue de 323.300.
Desde pequeño me gustan los coches de carreras y me interesan mucho los coches deportivos, por eso dejé de lado los SUV. Los modelos considerados incluyen BMW 325i? Sports Night Package, Cadillac ct5? 28T Platinum Sports Edition (Mercedes-Benz C no se considerará, ¿desplazamiento de oro? Varios accidentes, es simplemente un insulto para los consumidores). Hablemos primero del codiciado cielo azul y las nubes blancas. La apariencia y el lujo interior de esta generación de las tres series se han mejorado enormemente, y la versión de luz diurna en negro carbón me hace irresistible. Sin embargo, hay una regresión evidente en términos de control mecánico. Si compras un eje estándar, tendrás que añadir barras estabilizadoras y cambiar los amortiguadores más adelante, teniendo en cuenta que estás comprando un coche para casarse y hay que tener cuidado. de su familia en el futuro, el control de la versión de eje largo es aún peor. Además, el descuento del terminal no es tan bueno como el del A4L, el pase final. El CT5 es el rey de la rentabilidad en esta clase. Su suspensión electromagnética, ps4 Michelin, llantas de 19 pulgadas, neumáticos de 245 de ancho y otras configuraciones todo en uno casi me enamoran. Mis padres dijeron que nunca habían tenido un BBA y me pidieron que cumpliera su "sueño" (jajaja, mis padres son demasiado vanidosos). Volvamos al tema, también me gusta más BBA. Después de todo, Fracture Kai no es un nombre desperdiciado. Será una gran hemorragia reemplazarlo en el futuro. Debido a los estándares de emisiones National VI, la potencia se ha reducido. No es tan estúpido y rápido como el ATS anterior, y la calidad no es buena y hay varios problemas menores, pero al final, son cosas pequeñas. El vendedor de la tienda Cadillac 4S me ayudó a tomar la decisión. Tan pronto como entré, parecía un niño de una zona montañosa y todo tipo de esnobismo me enojó. Cuando estaba a punto de hacer una prueba de manejo, vino a la tienda del Audi 4S para gritarle. Sin más preámbulos, echemos un vistazo a mi A4L.
Apariencia:
No en vano comprar una luz como regalo. El logo es muy reconocible y se puede decir que es Audi de un vistazo, y puede hacer que un perro esté ciego. brillo de ojos jaja.
La luz estilo escalera en la parte trasera también es muy reconocible. ¿El enorme tubo de escape único bilateral es muy dominante?
No haré el guerrero negro en la calle. Vamos, un coche personalizado en Tianyun Gray. La misma parrilla en forma de panal que el RS, una nueva generación de faros matriciales, tomas de aire cromadas, un Goodyear de 18 pulgadas y 245 pulgadas de ancho (los modelos de 19 pulgadas serán necesarios más adelante), una cintura resistente y un cromado. tira que se usa para penetrar la cola (Más como A6L (más atmosférico). ¡La cara más feroz en general realmente pasa por mi control facial! !
Interior espacial:
¿Esta pantalla de control central parece un televisor, pero el panel de instrumentos LCD es genial y el volante de fondo plano es increíble?
Grande ¿La perilla de cambio estilo yate se siente bien? El panel decorativo de fibra de carbono se adapta muy bien a mi gusto.
El cuero de gamuza de dos colores tiene una sensación moderna y de alta gama.
Con un altura de 175 cm, ¿puedes cruzar las piernas en la última fila? ¿Demasiados golpes? El respaldo es un poco empinado. ¿La parte media del chasis tiene un bulto alto (un problema común en los autos alemanes)? No hay muchos cambios en comparación con la generación anterior, excepto que la pantalla LCD central es un poco demasiado grande. El material Alcantara opcional agrega un poco de fricción, por lo que puedo atacar la carretera de montaña (es broma, siempre que me guste), y varios paneles decorativos de fibra de carbono hacen que la cabina esté llena de una atmósfera de combate. Los materiales interiores todavía heredan la bondad de Audi, y en el pasado no hay ningún olor acre a Audi.
Potencia y conducción:
Compré la versión quattor solo por las habilidades especiales de Audi, aunque se salía del presupuesto. He visto antes la versión 45TFSI del Centro de Revisión de Autos No. 38 en un minuto y un segundo en el Circuito Ruisi de Beijing. Estoy realmente lleno de elogios por un auto que puede acelerar a 100 kilómetros en 6,5 segundos. comprar la versión 40TFSI con tracción a las cuatro ruedas. Como modelo de doble embrague, su suavidad es muy alta. Solo hay un ligero golpe en la primera, segunda y tercera marcha (después de todo, es un problema común con los de doble embrague. Las otras condiciones de trabajo son buenas y). no es diferente de AT. La tracción en las cuatro ruedas 2.0T es realmente diferente del Mondeo de mi padre. Responde rápidamente al reponer combustible durante una aceleración fuerte y el acelerador responde muy bien.
Experiencia de conducción:
Acabo de conducir el 325Li de un amigo hace unos días y siento que mi A4L es un BMW. 325 tiene una sensación suave, después de todo, es para satisfacer los gustos del consumidor.
La suspensión del A4L es rígida pero tiene una sensación de alta gama y puede manejar baches grandes y pequeños de una sola vez (saltar es muy nítido y limpio). El chasis es más grueso, más fuerte y más sólido, y el silencio hace que parezca que este coche está en un nivel superior. Todavía hay una sensación de ganancia en la dirección, pero no demasiada. La dirección general es ligera (mucho más ligera que la del Mondeo de mi padre). Me gusta la dirección mecánica.
Consumo de combustible: Actualmente, el kilometraje recorrido dentro de una semana después de tomar el auto es corto, y la mayor parte es en áreas urbanas solo conduje una vez a casa y le dije a la carretera provincial. Cuando voy a trabajar a zonas urbanas y no hay mucha gente, es de unos 8L-9L, en carreteras de unos 6L, y en las carreteras provinciales es de sólo 7,5L después de recorrer 50 kilómetros. Es menor que el consumo de combustible de mi auto. 2.0T de amigos.
En el área de servicio de la autopista de camino a casa
Algunos puntos de los que quejarse:
1 El sistema del automóvil: se estrelló una vez a la semana después de usarlo. él. La respuesta de posventa decía que reiniciar es suficiente y que el sistema debe actualizarse más tarde. Ahora se dice que el servidor en Alemania está roto y el propietario del automóvil no puede registrarse cada vez que hago clic en el acceso de identidad temporal (vergonzoso). .
2. El arranque y parada automáticos inútiles: se activará durante el proceso de rodaje en el semáforo. El coche aún no se ha detenido y hay mucho temblor cuando lo giro. apagado cada vez que conduzco.
3. Recuperación de energía: la función de carga de la batería con recuperación de energía tiene un buen punto de partida, pero puede ser un poco más pequeña. La sensación de arrastre es muy fuerte, lo que me hace preguntarme si pisé el freno equivocado. .
4. En cuanto a la conducción: el respaldo de los asientos traseros es empinado, e incluso con el cuero de ante opcional, es un poco duro.
Puntos de satisfacción:
1. La apariencia es igual a la versión S4, lo que me hace sentir como si hubiera recibido una gran ganga. Es más dinámico y moderno que la generación anterior.
2. Las habilidades del quattor son realmente fuertes. Puede tomar curvas con tanta regularidad como un perro viejo y puede manejar aceleraciones rápidas, adelantamientos, etc. con una sola patada.
3. Tiene una relación calidad-precio bien merecida. Tiene tracción a las cuatro ruedas y varias configuraciones a este precio, y sigue siendo una marca de lujo de primer nivel. En la etapa posterior, se actualizará y los frenos se podrán cambiar para que sirva como un pequeño cañón. ¡valor!
Muchos internautas dicen que el precio es demasiado alto o demasiado bajo. Es mejor ahorrar decenas de miles para comprar la versión 40T con tracción en dos ruedas o ir a la 45T. Mil más caro que la tracción en dos ruedas 40T, ¿no es rentable para la tracción en las cuatro ruedas? Aquellos que dicen que el 45T es peor que el S4, es un coche de alto rendimiento pase lo que pase. Sólo quiero comprar un buen coche si puedo permitírmelo. Cuando era joven, sólo quería vivir para mí. En general, es un buen coche que está bien equilibrado en todos los aspectos. Aunque tiene varios defectos menores, son inofensivos y el coche no está acabado. Me brinda la apariencia, la potencia y la experiencia de conducción deportiva que deseo, y también se puede usar en casa. Creo que compré el auto correcto. Espero con ansias las sorpresas y el disfrute que Xiao Huihui puede brindar en el futuro.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.