¿Por qué crees que se encuentran buenos coches en el extranjero? De hecho, gran parte de la razón no reside en las empresas automotrices, sino en nosotros mismos, ya sea por el impacto de las políticas internas, la calidad del petróleo o la situación actual de la industria automotriz, muchos modelos excelentes no se pueden producir en conjunto. emprendimientos o incluso introducidos al país a través de canales de importación. Mazda tiene más voz en este asunto. Sus CX-8 y CX-9 eran originalmente dos modelos con poca diferenciación. Sin embargo, en China solo se vende el CX-8. Demasiados usuarios no pueden dar un paso y se arrepienten. .
Después de la introducción del Mazda CX-8 en el país, su oponente fue claramente el Highlander, porque el mercado chino de los SUV de 7 plazas es demasiado tentador. Pero para los usuarios domésticos, ningún automóvil parece demasiado grande, por lo que existe la situación embarazosa de "esperé mucho tiempo por el CX-9, pero llegó el CX-8". En otras palabras, si Mazda solo tiene el. CX-8 8 Este "gran tipo", su desempeño en el mercado chino no será tan malo: al menos las ventas mensuales en junio no serán solo de 75 unidades, y las ventas acumuladas en la primera mitad del año serán más. de 346 unidades Debes saber que su oponente Hanlan El volumen de ventas en el primer semestre del año fue de 43,379 unidades.
En este momento, el Mazda CX-9 extranjero se ha actualizado. ¿Estás enojado? Además del espacio, lo más codiciado del CX-9 entre los usuarios domésticos es probablemente su motor turboalimentado diésel de 2,5T. Se informa que el nuevo CX-9 todavía está equipado con el motor de turbina Skyactiv-G? una potencia máxima de 186 kilovatios. El par máximo alcanza los 433 N·m, y el sistema de transmisión irá asociado a una caja de cambios manual automática de 6 velocidades. Al mismo tiempo, el nuevo automóvil también cuenta con el sistema de predicción i-Activ? AWD con función de asistencia a la tracción todoterreno, que sin duda es aún más potente por su manejo de potencia y su capacidad de transitabilidad.
En términos de configuración de seguridad, el nuevo coche está equipado con la suite de seguridad i-Activsense, que incluye monitorización de peatones con frenado de emergencia, crucero por radar con control de estacionamiento, advertencia y mantenimiento de carril y alerta de tráfico trasero de punto ciego. Monitoreo, etcétera.
En cuanto a la configuración inteligente, el nuevo coche ha mejorado el sistema de infoentretenimiento Mazda Connect de última generación con una nueva pantalla central de serie de 10,25 pulgadas, y también ha añadido la función Mazda Connected Services, que incluye algunas de las funciones abiertas de Mazda. Aplicación de origen, punto de acceso WIFI durante un período determinado y monitoreo remoto del estado de la carrocería del vehículo. Esta parte de la configuración no es infrecuente en los modelos de lujo, pero es la primera vez que aparece en un modelo Mazda.
En este momento, la diferencia entre el CX-8 y el CX-9 es más obvia. De hecho, el mayor obstáculo que limita la entrada del CX-9 al país es su núcleo de potencia. Sin embargo, aunque el mercado chino es bastante grande, para Mazda resulta algo insignificante, por lo que no merece la pena realizar cambios específicamente para el CX-9. Mirando retrospectivamente nuestras políticas, la gran cilindrada, el turbocompresor y la potencia diésel parecen no ser amigables con ninguna de ellas, por lo que el CX-9 sólo puede verse desde la distancia pero no jugar con él.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.