El 29 de noviembre de 2009, la línea celebró una reunión de movilización de construcción.
A las 6:00 del 9 de octubre de 2011, el gran puente del ferrocarril Dezhou-Dalian que cruza la autopista Dongqing comenzó a cerrar la autopista Dong (Ying) Qing (zhou) para sus operaciones, marcando el comienzo de la construcción de acero. Cruce de tuberías a través de la autopista Dongqing. Etapa de construcción del arco de hormigón.
El 24 de diciembre de 2012, se cerró el puente del río Amarillo Longju del ferrocarril Dezhou-Dalian. El puente es un punto clave en la construcción del ferrocarril Dezhou-Dalian. Es el puente ferroviario con estructura de acero de mayor luz y longitud en la cuenca del río Amarillo.
En la mañana del 9 de julio de 2014, se completó con éxito la finalización de la estación Binzhou Oeste del ferrocarril Dezhou-Dalian (ahora conocida como estación Binzhou). Qin Chuanbin, miembro del Comité Permanente de. El Comité Municipal del Partido de Binzhou y el Vicealcalde Ejecutivo asistieron a la ceremonia de culminación. La cobertura del edificio de la estación significa que se ha completado la construcción principal del edificio de la estación. Al momento de la finalización, se ha completado el 100% del movimiento de tierras para puentes, alcantarillas y plataformas de carreteras, se han completado básicamente los trabajos de montaje de vigas y tendido de vías y la construcción de las "cuatro potencias" está en progreso.
A las 8:00 a. m. del 11 de agosto de 2014, en la ciudad de Binzhou, provincia de Shandong, banderas naranjas ondeaban en la máquina de construcción del puente, y los empleados del proyecto de la Oficina de Ingeniería N° 1 del Ferrocarril de China estaban erigiendo el Ferrocarril Tongde a través del puente de la Carretera Nacional 205 que rodea la ciudad. Posteriormente, se colocó la última fila de rieles en el punto de unión DK170 000. Los empleados de la construcción y los líderes de la construcción agitaron llaves para apretar los pernos del riel y se lanzaron petardos en el lugar. Se pavimentó todo el ferrocarril Deutschland-Dalian, de 256 kilómetros.
El 26 de marzo se puso en marcha el proyecto para introducir el extremo sur de la estación Huangheya del ferrocarril Dezhou-Dalian en el ferrocarril Beijing-Shanghai, que marcó la conexión oficial entre el ferrocarril Dezhou-Dalian y el Ferrocarril Beijing-Shanghai. Además, mientras el ferrocarril Dezhou-Dalian se conecta con el ferrocarril Beijing-Shanghai, también se ha iniciado el proyecto de renovación del edificio de la estación Huangheya del ferrocarril Dezhou-Dalian.
El proyecto de reconstrucción de la estación Huangheya del ferrocarril Dezhou-Dalian construido por la Décima Oficina de Ferrocarriles de China se inauguró con éxito el 17 de abril de 2015. La nueva estación Huangheya se inauguró y abrió, marcando la finalización completa de Huangheya. Proyecto de reconstrucción de la estación.
El periodista se enteró de que el ferrocarril Dezhou-Dalian está a punto de abrirse al tráfico. El gobierno municipal de Binzhou ha solicitado a la Oficina de Ferrocarriles de Jinan cambiar el nombre de la "Estación Binzhou Oeste" del ferrocarril De-Dalian a ". Estación de Binzhou". La "estación de Binzhou" original del ferrocarril Xiaozhan pasó a llamarse "estación de tren de Binzhou Este".
El 8 de junio de 2015, el periodista se enteró en la entrevista que la construcción del cuerpo principal, la plataforma y el túnel de la estación Dongying Sur, la estación de pasajeros más grande en Dongying del ferrocarril Dezhou-Dalian, ha sido terminado, y la decoración interna y externa está en progreso. Frente a la estación La plaza también entrará en construcción.
El 2 de julio de 2015, la estación de distribución de energía Deda Railway Shanghe de 10 KV, que fue construida por el Cuarto Departamento de Gestión de Proyectos de Ingeniería de Energía Eléctrica Deda de China Railway Construction Electrification Bureau Group Co., Ltd., recibió con éxito energía por primera vez, lo que marca que los cuatro proyectos de energía detrás de la estación han logrado avances importantes.
El 7 de julio de 2015, se completó la construcción principal de la estación Dongying Sur del ferrocarril Dezhou-Dalian. En la actualidad, se han completado los proyectos del edificio de la estación principal, la marquesina de la plataforma y el tendido de la vía principal. La decoración interior y exterior del edificio de la estación se ha completado en un 80% y se ha realizado el seguimiento correspondiente de la instalación de las instalaciones de apoyo. Las condiciones de aceptación se cumplirán a principios de agosto.
El 16 de julio de 2015, el proyecto de la Sección I Integral del Ferrocarril Dezhou-Dalian emprendido por la Décima Oficina de Ferrocarriles de China pasó con éxito la aceptación preliminar, lo que marcó que la construcción del Ferrocarril Dezhou-Dalian ha entrado en la etapa de acabado integral. . Después de más de cinco años de construcción, se espera que el ferrocarril Dezhou-Dalian se abra al tráfico antes del Día Nacional de 2015.
El 21 de julio de 2015, después del arduo trabajo de 500 empleados del Departamento de Proyectos Ferroviarios Dezhou-Dalian de la Primera Oficina de Ferrocarriles de China, se completó con éxito el proyecto de reconstrucción de la estación Shikou, marcando el éxito de las líneas existentes. del ferrocarril Dezhou-Dalian y el ferrocarril Zidong conectados.
El 24 de julio de 2015, el periodista vio en la estación Binzhou West (ahora conocida como estación Binzhou), ubicada en Huanghe 20th Road y Bohai 4th Road, que el proyecto principal del edificio de la terminal de pasajeros se había completado y Se está trabajando en una intensa decoración. Se informa que el proyecto de la estación se someterá a aceptación estática el 25 de agosto y toda la línea de transmisión de energía catenaria se llevará a cabo el 27 de agosto. Todo el proyecto de la línea Dezhou-Dalian se inaugurará en septiembre de 2015.
En agosto de 2015, el ferrocarril Dezhou-Dalian entró en la etapa de aceptación y rectificación nacional y se abrirá oficialmente al tráfico en septiembre de 2015. En agosto de 2015, la estación Lingcheng, la estación Linyi, la estación Shanghe, la estación Yangxin, la estación Binzhou Oeste (ahora conocida como estación Binzhou) y la estación Lijin Sur pasaron la aceptación preliminar, y la estación Dongying Sur ingresó al mercado el 5 de agosto. Etapa de aceptación inicial .
El 11 de agosto de 2015, la subestación de tracción Lingcheng de 110 kV (kilovoltios) transmitió con éxito energía al ferrocarril Dezhou-Dalian, lo que marcó el inicio de los trabajos de transmisión de energía para toda la línea del ferrocarril Dezhou-Dalian.
El 29 de agosto de 2015, el ferrocarril Dezhou-Dalian, construido por el Grupo de la Oficina de Electrificación de Construcción de Ferrocarriles de China, completó con éxito una prueba de deslizamiento en frío de dos días, lo que indica que el estado del ferrocarril Dezhou-Dalian La red de contacto ferroviaria cumple con los estándares de diseño pertinentes, se completó con éxito toda la línea de deslizamiento en frío de catenaria.
En la tarde del 30 de agosto de 2015, después de 20 días de cuidadosa depuración, la subestación de tracción del ferrocarril Dezhou-Dalian estaba lista para transmitir energía. El voltaje de 110 kV se convertirá en un voltaje de red de contacto de 27,5 kV. el transformador, para realizar el funcionamiento en vivo de la catenaria.
El 12 de septiembre de 2015, el proyecto de la línea ferroviaria Dezhou-Dalian pasó la aceptación dinámica.
El 20 de septiembre de 2015, el ferrocarril Deutsche-Dalian llevó a cabo la puesta en servicio en vivo del tren y funcionó bien.