Generalmente, los vehículos todoterreno están marcados con 4×4 en la parte trasera para tracción en las cuatro ruedas y 2×2 para tracción en dos ruedas. No hay señales claras en el exterior del vehículo para la parte delantera. -tracción a las ruedas y tracción trasera. Si está marcado “FR” significa tracción trasera. No se puede ver sin el cartel.
En la actualidad, los automóviles que se venden en el país son generalmente de tracción delantera, y solo unos pocos tienen tracción trasera, como FAW Toyota Reiz, Crown, BMW y la mayoría de Mercedes-Benz; Los vehículos son vehículos todoterreno.
La diferencia entre coches con tracción en dos ruedas y tracción en las cuatro ruedas: diferentes métodos de conducción, diferentes consumos de combustible, diferente número de diferenciales
1.
Tracción en dos ruedas: La tracción en dos ruedas significa que solo dos ruedas son las ruedas motrices y están conectadas al sistema de energía del vehículo.
Tracción a las cuatro ruedas: La tracción a las cuatro ruedas significa que el vehículo permanece en tracción total durante todo el recorrido.
2. Consumo de combustible diferente:
El modo de tracción en las cuatro ruedas puede tener un mejor rendimiento todoterreno y de manejo en cualquier momento, pero no puede ajustar la distribución del par según la carretera. condiciones y el consumo de combustible es menor.
3. Diferentes números de diferenciales:
Tracción en dos ruedas: El diferencial de un automóvil es un mecanismo que permite que las ruedas motrices izquierda y derecha (o delantera y trasera) giren a diferentes velocidades. velocidades.
Tracción en las cuatro ruedas: En la tracción en las cuatro ruedas, para poder impulsar las cuatro ruedas, todas las ruedas deben estar conectadas. Si las cuatro ruedas están conectadas mecánicamente entre sí, es necesario agregar un diferencial intermedio para. Ajuste de la diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras.
Tracción a las cuatro ruedas a tiempo parcial
Se trata de un sistema de tracción a las cuatro ruedas en el que el conductor puede seleccionar manualmente entre tracción a dos ruedas y tracción a las cuatro ruedas. Active o desactive el caso para cambiar el modo de tracción en dos ruedas o tracción en las cuatro ruedas. Este también es el modo de conducción más común para vehículos todoterreno en general o SUV con tracción en las cuatro ruedas.
La ventaja más importante es que el modo de conducción se puede seleccionar según la situación real, lo que resulta más económico. Cuando conduzca por carretera, utilice la tracción en dos ruedas; cuando llueva o nieve, seleccione la tracción en las cuatro ruedas para mejorar la adherencia y maniobrabilidad del vehículo.
Tracción en las cuatro ruedas permanente
Este sistema de transmisión no requiere selección por parte del conductor. Las ruedas delanteras y traseras siempre mantienen el modo de tracción en las cuatro ruedas y el par de salida del motor está configurado. a 50:50 al conducir. Mantenga cantidades iguales de torque en las ruedas delanteras y traseras. El sistema de tracción permanente tiene buen control y seguimiento de la conducción. Con el sistema de tracción en las cuatro ruedas permanente, puede conducir sin problemas en carreteras pavimentadas.
Pero sus deficiencias también son obvias, es decir, es petróleo relativamente usado y la economía no es lo suficientemente buena. Además, el vehículo no tiene ningún dispositivo para controlar la diferencia en la velocidad de los neumáticos. Una vez que un neumático deja el suelo, a menudo quedará atrapado allí y no podrá avanzar.
Sin embargo, también se han desarrollado algunos sistemas inteligentes de tracción total permanente, como el quattro de Audi, que cuando se encuentra en carreteras especiales, puede redistribuir el par y distribuir más par a la tracción sin que las ruedas patinen. solucionando así las deficiencias de la antigua tracción total permanente.
Conducción oportuna
Los vehículos que utilizan el sistema de conducción oportuna pueden ser controlados por computadoras para seleccionar el modo de conducción adecuado para la situación actual. En carreteras normales, los vehículos suelen utilizar tracción trasera. Una vez que la superficie de la carretera es mala o las ruedas motrices patinan, la computadora detectará automáticamente y distribuirá inmediatamente el par de salida del motor a las dos ruedas delanteras, cambiando naturalmente al estado de tracción en las cuatro ruedas, eliminando el juicio del conductor y la operación manual. más simple.
Sin embargo, en comparación con el cerebro humano, la respuesta del ordenador es más lenta y, como resultado, también carece de la sensación de conquista y del placer de conducir que supone tener todo bajo control. Al enfrentarse a todo tipo de vehículos en el mercado del automóvil y comparar precios, no olvide considerar cuidadosamente sus necesidades reales. Mientras negocia, estudie detenidamente el sistema de conducción del vehículo y el rendimiento todoterreno, y elija el método de conducción adecuado para que el automóvil que elija sea más adecuado a sus necesidades.
Propulsión híbrida justo a tiempo
Esta es una forma de conducción que compensa las deficiencias tanto del justo a tiempo como del justo a tiempo. El conductor puede cambiar libremente la transmisión hidrostática o la transmisión puntual según sus propios intereses.
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