El fabricante italiano de superdeportivos Pagani ya presentó en 2007 su primer modelo de carreras, el Pagani Zonda R. Este auto de carreras de ensueño tendrá su estreno mundial en Viena, la capital de Austria, en el futuro cercano, y los detalles del Zonda R también se anunciaron con anticipación. "Zonda" significa "Hijo del Viento" en chino. Cada deportivo Pagani que lleva su nombre es tan rápido como el viento. No podemos subestimar al Zonda R que los fans llevan esperando desde hace dos años. El rendimiento del Pagani Zonda F es mediocre. Al fin y al cabo, su tiempo de vuelta más rápido en Nürburgring es de 7 minutos, 27 segundos y 82 segundos, y su aceleración longitudinal puede alcanzar los 1,5 g. Además, es un deportivo de carretera, fácil de conducir y. Ha establecido estándares de comodidad y seguridad para otros. Tiene muchos puntos de referencia como sensualidad y ligereza, junto con su perfecta calidad de apariencia y detalles, lo que convierte al Zonda F en uno de los autos deportivos más esperados. Sin embargo, todavía no puede satisfacer a algunos consumidores. Ya no se conforman con conducir los fines de semana para jugar con coches de carretera, lo que necesitan es la emoción que les aporta las carreras. El instigador es un americano, un entusiasta, y propietario de tres Zonda. Describió el proyecto de esta manera: "Se me ocurrió esta idea. Ha estado en mi cabeza durante mucho tiempo, pero no quería convertirlo en un coche de carreras. El Zonda R nació con este objetivo completamente abierto: perseguir el máximo rendimiento en la pista sin comprometer nada, excepto la seguridad. El proyecto comenzó con una serie de bocetos diseñados en septiembre de 2006. Y recibió el apoyo directo de Mercedes. -AMG, que proporcionó un motor V12 que puede generar 750 CV para este proyecto. Este motor está modificado basándose en el motor utilizado en el CLK GTR de AMG, con un peso total más ligero y un centro de gravedad más bajo. En el campeonato GT existe el requisito de que este motor esté libre de mantenimiento durante 5.000 kilómetros incluso si sigue funcionando en la pista, y Pagani aceptó este desafío sin dudarlo. Diseñado por el propio Pagani, el R sólo hereda piezas del Zonda F10. , que incluye una carrocería de fibra de carbono, un sistema de suspensión de fundición de aleación de aluminio, una caja de cambios secuencial de 6 velocidades y un tanque de combustible de cuatro bombas. La distancia entre ejes del Zonda R es más larga que la del Zonda F. 47 mm, la longitud de la carrocería aumenta en. 394 mm y la distancia entre ejes se incrementa en 50 mm. Toda la carrocería y los paquetes aerodinámicos están diseñados para proporcionar la máxima carga aerodinámica. El 2 de julio se volvió a batir el récord en la pista de Nürburgring, un nuevo récord. El creador del coche es el Pagani Zonda R. el tiempo se fija en 6 minutos y 47 segundos. Aunque está especialmente diseñado para la pista, este coche no ignora otros requisitos, como la calidad de su apariencia y los detalles artesanales del modelo de carretera de Pagani. Sistema de sonido HIFI personalizado Los conductores pueden elegir escuchar música mientras corren en Le Mans o en Nurburgring. Uno de los primeros autos que se enviará a una sala de exposición El nuevo corazón de Mercedes-Benz AMG siempre ha sido el alto nivel de Pagani. Proveedor de motores de alto rendimiento. Este motor V12 de altas revoluciones también es muy potente. Utiliza un cárter de aceite seco para hacer frente a la aceleración lateral durante las curvas a alta velocidad, al tiempo que reduce el centro de gravedad y la altura. tubo de admisión de fibra de carbono, un embrague multidisco de carreras y un tubo de escape estilo F1. La versión prototipo es el motor utilizado en el Zonda R. Este motor tiene la misma estructura básica. Este motor puede generar una potencia máxima de 750 ps a 7500. rpm, un par máximo de 710 Nm y cuenta con tecnología hidráulica de níquel 625, elementos de refrigeración cerámicos, etc. Está equipado con una transmisión de seis velocidades, que puede satisfacer a la mayoría de los entusiastas del rendimiento. Chasis Este automóvil con chasis central de fibra de carbono. utiliza una carrocería tipo jaula, la carrocería principal de fibra de carbono se combina con una jaula antivuelco y un tanque de combustible de goma para formar una carrocería completa. Hay un puerto de repostaje rápido utilizado en los autos de carreras GT en el lado izquierdo. rediseñados, adoptan una nueva estructura geométrica y están fabricados en aleación de aluminio.
El cubo de la rueda de aleación de magnesio y la tuerca grande en el centro cooperan con un sistema de elevación neumático rápido para que el cambio de neumáticos sea rápido y sin esfuerzo. El corazón del Zonda R es el motor V12 de 6.0 litros proporcionado por AMG, construido por expertos en carreras que han ganado campeonatos DTM, GT y otros campeonatos de competición. Este motor utiliza una estructura de cárter seco para bajar el centro de gravedad general. Puede generar una potencia máxima de 750 caballos a 7.500 rpm y el par máximo alcanza los 710 Nm. Junto con la entrada de aire liviana de fibra de carbono de alto rendimiento, el embrague de carreras de 3 discos y la transmisión secuencial de 6 velocidades, creo que definitivamente satisfará las necesidades de los clientes más entusiastas. Aunque parece muy similar, el nuevo coche tiene sólo 10 piezas únicas con respecto a su predecesor Zonda F. En comparación con el Zonda F, la distancia entre ejes, la longitud y la distancia entre ejes del nuevo coche han aumentado en 47 mm, 394 mm y 50 mm respectivamente. La carrocería del Zonda R también ha sido mejorada: el parachoques delantero y los faldones alargados, el alerón trasero ajustable, el chasis plano y el alerón trasero debajo de la carrocería brindan efectos aerodinámicos sorprendentes, brindando al conductor una experiencia de velocidad sin precedentes incluso en curvas de baja velocidad. Estos kits aerodinámicos aún pueden proporcionar suficiente carga aerodinámica. Con el kit aerodinámico ajustable, el conductor también puede encontrar la mejor configuración para diferentes curvas. Parámetros técnicos Datos del motor Tipo V12 - M120 | Tipo V 60° Cilindrada 5987 ccm Carrera 80, 20 mm Calibre 89, 00 mm 4 válvulas por cilindro Potencia máxima 750 bhp @ 7, 500 rpm Potencia máxima 551 KW @ 7, 500 rpm Par máximo 710 Nm : Secuencia de encendido con tecnología de lubricación por cárter seco de aspiración natural 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4- Peso en vacío de la carrocería: 1.070 kg