A primera vista, todos son hatchbacks. A juzgar por el volumen de ventas y la rentabilidad de estos modelos, el China Junjie FRV tiene una ventaja obvia.
POLO es bueno, pero demasiado caro. El HRV se ha descontinuado y no se considerará. El 207 tiene una configuración baja, buena mano de obra y un precio alto, analicémoslo en detalle.
Precio guía del fabricante del modelo de lujo China Junjie FRV 2010 1.3MT: 65,300
Precio guía del fabricante del modelo de moda BYD F3R 2011 F3R 1.5: 63,900
Estos dos son similares . El F3R está equipado con más asientos de cuero, volante de cuero y antirrobo de motor que el FRV, y tiene 0,2 más cilindrada. Pero carece de frenos de disco traseros (el F3R es de tambor), aleación de aluminio en las cuatro ruedas (el F3R es de acero), asiento trasero inclinado proporcionalmente (el F3R está completamente inclinado), 6 parlantes (el F3R es 4) y soporte para CD MP3 (no compatible). por F3R), luces antiniebla delanteras, espejo de cortesía, limpiaparabrisas trasero y ajuste del soporte lumbar (no disponible por F). Obviamente, es muy sencillo agregar antirrobo general de cuero y hierro (está bien si no lo agrega), pero otras cosas no son tan simples (se pueden agregar llantas de aluminio y faros antiniebla delanteros, el limpiaparabrisas trasero es muy importante para un hatchback y es difícil de agregar, y los frenos de disco son aún más difíciles de agregar) No hace falta decir que la relación del asiento trasero está inclinada hacia abajo y es básicamente imprescindible para uso doméstico y no se puede modificar... ), la cilindrada de 0,2 no es impresionante y el FRV integrado es más rentable.
Puedes prestar atención a estos dos coches reales en la carretera o probar el 4S. ¡Te deseo un buen coche!