¿Qué coche Dongfeng Honda tiene el mayor importe de subvención?
La respuesta correcta es el antiguo modelo de CR-V Rui·Hybrid e+, que es la versión híbrida enchufable, a la que nos referiremos en adelante. como CR -V La razón por la que este automóvil recibe un alto subsidio es simplemente porque la potencia de su producto no es lo suficientemente fuerte.
Por ejemplo, la autonomía de crucero eléctrica pura es de solo 84-85 kilómetros. Este es el valor de prueba del modo NEDC. Cuando se prueba en el modo WLTC, que se acerca más a las condiciones reales de la carretera, es de solo 65 kilómetros. ; este estándar es de 200.000 a 300.000 yuanes. La autonomía es baja. Los SUV compactos o medianos de marcas independientes del mismo nivel suelen tener un estándar de más de 100 a 200 kilómetros.
Toda la serie de vehículos utiliza una plataforma de tracción delantera y utiliza un motor atmosférico de 2.0 litros de ciclo Atkinson junto con una E-CVT para lograr una aceleración de 100 kilómetros en menos de 10 segundos; sigue siendo el estándar más bajo de su clase y completo. Su configuración y niveles de materiales interiores actualmente parecen ser relativamente competitivos dentro de los 150.000 yuanes.
Se ha lanzado el nuevo CR-V híbrido enchufable. Partiendo del concepto de “comprar nuevo, no viejo”, ¿qué mejoras presenta el nuevo modelo?
Autonomía eléctrica pura, WLTC-73 km, ligeramente mejorada
2.0L 110kW/183N·m
E-CVT 135kW/335N·m Peso en vacío 1880 - 1923kg
La autonomía de crucero puramente eléctrica ha mejorado un poco, pero todavía está en un nivel bajo.
¡La potencia ha mejorado ligeramente, la potencia máxima del motor aumenta en 3 kilovatios y el par máximo aumenta en 8 N·m! La potencia del motor integrado E-CVT no ha cambiado, ¡pero el par máximo también ha aumentado en 20 N·m! Por tanto, el nuevo CR-V híbrido enchufable debería poder acelerar de 0 a 100 kilómetros en 10 segundos.
Esto reduce la brecha entre el Tang DM-p, el Wenjie M5, el Song PLUS DM-i 4WD, que puede acelerar hasta cinco segundos o más, así como la versión insignia y el ideal L7 de gama baja. El hecho objetivo es que la brecha entre el L7 ideal es así. El nuevo modelo todavía no tiene tracción a las cuatro ruedas.
También hay mejoras en cuanto a configuración, como la incorporación de airbags laterales traseros y airbags de rodilla. Los sistemas de conducción auxiliares de gama media y alta cuentan con "asistencia paralela", que todavía no está disponible en. Configuraciones de gama baja y no hay imagen panorámica.
La versión de gama media no tiene estacionamiento automático y la versión de gama baja no tiene portón trasero eléctrico; el techo corredizo panorámico es de serie, además de la versión de gama baja que utiliza un volante de plástico. y asientos de tela, el acabado de gama media tiene volante y asientos de cuero, los asientos delanteros de gama media admiten ajuste eléctrico y calefacción, la versión insignia tiene asientos delanteros adicionales para ventilación y los traseros de gama media y alta. Los asientos admiten calefacción.
El motor del vehículo de serie es normal y el aire acondicionado automático de gama baja no cuenta con dispositivos de filtrado ni control de temperatura por zonas.
Los estándares de hardware del sistema de conducción inteligente son muy bajos. Toda la serie no utiliza radares de ondas milimétricas. El radar ultrasónico de bajo costo solo tiene 12 en la versión insignia, 4 en la versión de gama baja. y 8 en la versión de gama media, hay 2, 5 y 6 cámaras respectivamente, por lo que el estándar de este sistema de conducción asistida no es alto.
Este es el caso del nuevo Honda CR-V híbrido enchufable. La potencia aún no es lo suficientemente fuerte, la autonomía de crucero puramente eléctrica no es lo suficientemente larga, el diseño interior es bastante satisfactorio y el diseño interior es bastante satisfactorio. los estándares de inteligencia de cabina y sistemas de asistencia al conductor son bajos; en cuanto al diseño interior, es aún más tradicional y carece de algo de la moda y la tecnología de los automóviles inteligentes.
Si observamos los vehículos híbridos enchufables y de alcance extendido nacionales actuales con tracción en dos ruedas, como Song PLUS DM-i, la versión de alcance extendido Leapmoon C01, Changan UNI-K iDD, etc., este coche El posicionamiento razonable aún debería estar en el nivel de 150.000;
Sin embargo, los precios indicativos del nuevo modelo todavía están fijados en 24,59, 26,99 y 289.900. La prima de la marca sigue siendo exagerada. Decida si está dispuesto a pagar por la marca Honda.