Hace mucho calor ahora que dejo el aire acondicionado, me derretiré cuando salga, así que cuando tenga tiempo libre los fines de semana, saldré a explorar algunos "centros turísticos de verano" y. disfrutar del frescor de la naturaleza. Cuando salgo a la naturaleza, por supuesto necesito un coche que pueda llevarme allí. Hace unos años, tenía un depósito de unos 200.000 yuanes, así que elegí Tuda en ese momento. No había otra razón y no había necesidad de comparar demasiado, porque ese año, Tuda tenía el mejor valor. Por dinero, se puede decir que a este precio, es raro comprar un vehículo todoterreno duro, por lo que creo que vale la pena, especialmente esta carrocería que no soporta carga y está equipada con un sistema de baja velocidad. sistema de tracción en las cuatro ruedas y bloqueo del diferencial del eje trasero, lo cual me basta para salir a la calle. He estado usando el auto por un tiempo. Mientras buscaba un lugar para disfrutar del aire fresco, tomé algunas fotografías del auto y compartí con ustedes mi experiencia al usar el auto Tuda.
Hoy conduje el Tuda a correr por carreteras de montaña. ¡Un tipo duro tiene que venir a las carreteras salvajes para divertirse! La posición sentada del Tuda es relativamente alta y el campo de visión es muy bueno. De este vistazo, se pueden ver las líneas musculares del capó.
Cuando miré al Tuda de lado, ¡pensé que era una Patrulla a menos que me lo dijeras! ¿El cuerpo de gran tamaño de 4882 mm?
¡El grueso borde cromado en forma de V y el diseño elevado en el capó hacen que la parte delantera del Tuda parezca más musculosa! Además, el Tuda también está equipado con faros LED, que son el toque final de este vehículo todoterreno incondicional. Parece fuerte y un poco delicado.
¡Las líneas laterales del Tuda también son muy poderosas, y los datos todoterreno del Tuda también son muy atractivos! El Tuda tiene un ángulo de aproximación de 32 grados, un ángulo de salida de 27 grados y una distancia mínima al suelo de 225 mm, lo que facilita el paso por una variedad de condiciones de carretera complejas.
Hablemos de la experiencia de conducción de Tuda. Su ajuste del acelerador es muy sensible en las primeras etapas. Está equipado con una transmisión automática 7AT, que se conduce con suavidad al cambiar a marcha manual. una velocidad de 90. Se siente como empujarme hacia atrás y estoy muy satisfecho con el rendimiento a velocidades medias y altas.
Incluso un tipo duro puede ser amable a veces, ¡así que la familiar sensación cálida y hogareña en el carruaje ha vuelto! Volante multifunción de cuero, el botón de función de la izquierda puede controlar la computadora y el sistema de audio, y el botón de función de la derecha puede activar el sistema de control de crucero. Al recorrer 100 kilómetros, el ruido del viento y de los neumáticos del Tuda. Están mejor controlados y la cabina es tranquila. ¡El sexo es bastante bueno! ¡No sentirás ningún esfuerzo al adelantar en autopista!
El tamaño del instrumento LCD de Tuda es de 5 pulgadas y su computadora de viaje puede mostrar un contenido muy rico, incluida información relacionada con el todoterreno, como monitoreo de la presión de los neumáticos, estado de la tracción en las cuatro ruedas, giroscopio y Ángulo de dirección. Me da suficiente confianza para conducir fuera de la carretera.
Desde la vista trasera, de hecho, al elegir Tuda, me interesa más la rica configuración de Tuda, como arranque con un solo botón, navegación GPS, reconocimiento de voz, Internet de vehículos, control de crucero, y frenado activo. Mejoré la practicidad y comodidad de mi vehículo.
En este caluroso verano, el aire acondicionado es imprescindible. Tuda tiene aire acondicionado con control automático de zona. ¡El efecto de enfriamiento es muy rápido! También hay un portavasos debajo de la salida del aire acondicionado, lo cual resulta muy conveniente para el copiloto.
Creo que todo el mundo ha oído hablar del gran sofá de Nissan. Incluso los vehículos todoterreno más exigentes pueden disfrutar del “Nissan Big Sofa”, por lo que no temen la fatiga durante las largas distancias. Algunas costuras reales muestran la delicada mano de obra. .
Echemos un vistazo a la fila trasera. Gracias al coche de 4,9 metros de largo, tiene un espacio trasero muy espacioso. Los asientos de la segunda fila son muy espaciosos y el grosor de los cojines de los asientos. Se puede ver a simple vista e incluso supera al de los asientos delanteros, ¡el "Nissan Big Sofa" realmente merece su reputación!
La fila trasera está equipada con dos salidas de aire de serie, lo que se puede decir que es muy considerado para los miembros de la familia en la fila trasera. Además, la caja del reposabrazos central soporta muy bien los codos.
Me he encontrado con diferentes condiciones del camino antes. Los caminos blandos comunes se pueden transitar fácilmente sin tracción en las cuatro ruedas, y la suspensión filtra los baches del camino muy fácilmente sin vibraciones innecesarias.
Una vez fui a un embalse porque allí hay muchos caminos blandos. Las condiciones tan complicadas del camino son pan comido para Tuda. Está equipado con un motor autocebante QR25 de 2,5 litros y está bien. Está diseñado para uso todoterreno, por lo que cuando me encuentro con tramos de carretera blandos, conduzco la tracción en las cuatro ruedas a baja velocidad y adelanto lentamente, confiando en su potente capacidad electrónica de deslizamiento limitado y su par amplificado 2,7 veces. Me preocupa quedarme atrapado en el auto. Soltó un suspiro de alivio.
Siempre habrá momentos en los que no haya camino por delante o un camino empinado donde no pueda avanzar. Afortunadamente, el Tuda también viene con una imagen panorámica de 360 grados y una imagen clara del coche detrás de mí. , así que incluso si no hay forma de retroceder, todavía tengo estas configuraciones para facilitar mi marcha atrás.
La parte trasera también es muy alta, ¡y los cuatro radares de marcha atrás no son nada de qué preocuparse!
¡Vamos! ¡Sube una colina! Tuda tiene un recorrido de suspensión ultralargo Incluso si la superficie de la carretera es relativamente ondulada, los neumáticos aún pueden obtener suficiente agarre con el recorrido de suspensión ultralargo.
La suspensión delantera de doble horquilla de Tuda con barra estabilizadora tiene una alta rigidez lateral, un excelente rendimiento antivuelco, un buen comportamiento en carretera y una sensación de claridad en la carretera. También hay una suspensión trasera de eje integral de cinco brazos con barra estabilizadora, que mejora la estabilidad de conducción y el agarre de los neumáticos, y mejora en gran medida la transitabilidad todoterreno.
En general, Tuda satisface mis necesidades. En primer lugar, su gran espacio me permite llevar equipaje durante varios días. En segundo lugar, su capacidad para "comer cereales secundarios" es buena y su consumo de combustible es bajo. No es demasiado alto y el costo de mantenimiento diario no es alto. Finalmente, y lo más importante, su potente capacidad todoterreno con tracción en las cuatro ruedas me permite correr más lejos. Por supuesto, dado el precio, ¡nunca me arrepentí de haber elegido Tuda!