Las ventajas y desventajas de la transmisión de doble embrague seco son las siguientes:
1. Ventajas
1. La razón es que, en lugar de utilizar un convertidor de par, se utilizan dos juegos de embragues. Los dos juegos de embragues funcionan alternativamente para lograr el efecto de cambios sin espacios.
2. Debido a que no hay un convertidor de par hidráulico, la potencia del motor se puede ejercer completamente al mismo tiempo, los dos juegos de embragues funcionan alternativamente entre sí, lo que hace que el tiempo de cambio sea extremadamente corto y. La interrupción de potencia del motor es muy limitada. Debido a que el cambio de marcha es más directo y la pérdida de potencia es menor, su consumo de combustible se puede reducir en más del 10%.
3. La velocidad de cambio de la caja de cambios de embrague seco es más rápida que la de la caja de cambios de embrague húmedo, pero el par que esta caja de cambios puede soportar es relativamente pequeño.
2. Desventajas
1. Dado que no se utiliza un convertidor de par hidráulico y no se puede realizar la acción "semiarticulada" de la transmisión manual, para motores de pequeña cilindrada, la La característica de par insuficiente a bajas velocidades quedará completamente expuesta.
2. Dado que el doble embrague utiliza control por computadora, es una transmisión inteligente que necesita enviar una señal electrónica al motor durante el proceso de subida/bajada. Después de que el motor responde, puede cooperar. el motor. El uso de una gran cantidad de componentes electrónicos también aumenta la probabilidad de fallo.
3. El entorno de trabajo del embrague dual seco está expuesto al aire y la disipación de calor del embrague también se realiza a través de varios orificios en la tapa del embrague, que es el llamado calor enfriado por aire. disipación. Sin embargo, cuando la transmisión necesita cambiar de marcha mientras se conduce, el embrague debe funcionar con frecuencia.
Especialmente en carreteras urbanas, la conducción prolongada a baja velocidad y los arranques y paradas demasiado frecuentes hacen que la temperatura del embrague siga aumentando. Cuando se conduce a bajas velocidades, la eficiencia del flujo de aire no es alta y no puede ser efectiva. El calor elimina las partículas del embrague y hace que la temperatura interna del embrague siga aumentando, lo que acelera el desgaste del embrague.
Métodos de mantenimiento para embrague doble seco:
1 Cuando espere una luz roja, intente cambiar a velocidad N. Muchas personas están acostumbradas a pisar los frenos en la marcha D, y este hábito también es un factor potencial que dañará el cambio de potencia.
2. Mantener una distancia adecuada entre vehículos y evitar frenadas bruscas. La frenada forzada tiene un gran impacto en la caja de cambios.
3. Recuerde no cambiar a la marcha N cuando conduzca a alta velocidad. Nunca cambie a la marcha N cuando conduzca a alta velocidad, porque la velocidad del eje de salida de la transmisión es muy alta en ese momento.
4. La placa pasiva del embrague multidisco es impulsada por la rueda para funcionar a alta velocidad, y si el engranaje N pierde potencia, la bomba de aceite de la transmisión no suministrará suficiente aceite y la lubricación. la función disminuirá.