No es que me gusten los coches viejos, sino que los coches que me gustan ya no son jóvenes.
Primero, conozcamos la historia y popularicemos la ciencia: el Jetta MK2 de segunda generación se lanzó al mercado en 1984 y se suspendió en Alemania en 1991. Esta línea de producción fue introducida por China FAW-Volkswagen y producida en la base de sedán de Changchun, que es el Jetta nacional que actualmente circula por las calles de mi país. Los primeros Jetta se instalaron utilizando el método SKD. Cuando la tasa de localización alcanzó el 80% en 1996, FAW llevó a cabo modificaciones en el motor del Jetta, utilizando bloques de cilindros y culatas recién introducidos, lo que mejoró enormemente la estabilidad de todo el motor. , y ha marcado un récord de 600.000 kilómetros sin grandes reparaciones, y se ha ganado una buena reputación en el país.
El Jetta-MK2 sigue diseñado como sedán de 2 o 4 puertas (el de 4 puertas se considerará más popular), porque hay más cambios y ya no lo piensa la gente. como un Golf con baúl. En cuanto a prestaciones mecánicas, también utiliza los motores de gasolina de 1.3, 1.6 y 1.8 litros con tres carburadores del Golf y dos diésel de 1.6 litros, uno de ellos turboalimentado.
El desarrollo más importante del Jetta-MK2 en 1987 fue: GT introdujo un motor de 16 válvulas para reemplazar el motor original de 8 válvulas. Este automóvil también se llamó GTI. Al igual que en el Golf de 16 válvulas, la altura de la suspensión del Jetta se ha reducido en 10 mm. La apariencia robusta del Jetta de 140 caballos de fuerza y 16 válvulas a menudo da a la gente una impresión falsa de su desempeño.
Aquí presentamos principalmente a los entusiastas de los automóviles: 5 válvulas por cilindro (3 pulgadas y 2 filas), 20 válvulas por cilindro, llamado 20V, y los jugadores de Jetta lo llaman un automóvil de cinco válvulas. Este concepto de diseño de motor alemán es muy avanzado y se ha utilizado en Audi, Volkswagen y otros modelos. Después de que FAW-Volkswagen lo introdujo, se utilizó en el Jetta. Impulsaba una carrocería tan liviana y mejoraba enormemente la potencia del Jetta. tiempo. Este motor se caracteriza por un rápido aumento de velocidad, una rápida aceleración, una potencia máxima de 74 kilovatios (101 caballos de fuerza) y un par máximo de 150 Nm. Cuando se conduce a 120 km/h, la velocidad del motor es de 3600 rpm, que es un motor de alta velocidad. Es diferente del Jetta 2V normal. El coche normal acelera rápidamente en la etapa inicial y luego se estabiliza gradualmente, mientras que la aceleración. Las características del GTX son cada vez más fuertes, tendrá un efecto de aceleración muy fuerte a 140 km/h. La velocidad máxima de este coche es de 195-215 km/h, lo que lo convierte en el Jetta más potente. Al conducir por carreteras normales, el sonido del tubo de escape sin modificaciones ya es muy impresionante, y cuando pisas profundamente el acelerador, el sonido también es bastante potente. Se dice que la última generación de GTX se suspendió en 2001. Se dice que debido a los altos costos de fabricación, ya no es adecuado para el control de costos del automóvil. En términos de consumo de combustible, consume menos combustible que el Jetta 2V.
Pongámonos manos a la obra aquí. Al ver Mercedes-Benz, BMW y otras marcas de lujo y varios autos de alto rendimiento pasando a toda velocidad por las calles, dudo en publicar esta publicación de SHOW, pero la fuerte trama lo respalda. Yo, después de mucha consideración, creé felizmente esta publicación. Aunque el auto viejo es viejo, todavía no puedo evitar querer compartir con ustedes mi sensación de logro después de “resucitarlo”.
Mi coche es un Jetta GT de cinco válvulas conocido como la máquina mágica de Volkswagen, que es el 20V de la serie Jetta. Antes de asumir el control, era una pura herramienta de transporte y una herramienta de capacitación para el vendedor. En términos de placer de conducir, esta máquina milagrosa Volkswagen de 1997 es como una bestia enjaulada y ha estado enterrada hasta el día de hoy. El coche se compró en abril de 2016 y se llevó directamente al taller de reparación. No se completó hasta finales de octubre del mismo año y pasó por todo un período de inspección (coches con etiqueta amarilla: inspeccionados dos veces al año). En ese momento, el kilometraje era de 180.000 kilómetros. La creación de este coche se basó principalmente en una renovación, con modificaciones menores apropiadas, pero aún conserva la inocencia y la fiereza del Jetta de cabeza cuadrada. Los principales cambios son:
.1. Renovación de todo el vehículo (principio: siempre que la carrocería y todo el vidrio del automóvil con la letra roja 20V se reemplacen por otros nuevos y todas las demás piezas se reemplacen por otras nuevas. Básicamente, piezas alemanas Si algunas piezas alemanas están agotadas, se utilizarán piezas originales FAW.
)
2. Motor: Bora 1.8 original importado de Alemania
3. Ruedas musculares galvanizadas en negro, valor: 16 pulgadas 7J, ET40, con espaciadores de 20 mm (para lucirse); Ruedas de valor negativo Volkswagen Beetle de segunda generación, valor: 15 pulgadas delanteras 7 y traseras 8, delanteras ET25 traseras ET15 (retro y práctico)
4. Amortiguador de vehículo completo: amortiguador neumático AccuAir (Taiwán D2), Amortiguador en espiral de resorte JOM de doble segmento importado de Alemania (repuesto)
5. Tuberías de estilo azul personalizadas para toda la tubería de agua del vehículo, tubería de admisión galvanizada de cinco válvulas
6. Óxido desmontaje y pintura de todo el vehículo: armadura del chasis DuPont Paint
7. Escape: tambor M recto de baja contrapresión Langtou
8. Antena eléctrica GLI ABS versión japonesa trasplantada
9. Audio: Edifier Audio ALPINE Alpine CDE-153CBT host
10. Faros LED no estandarizados del JEEP Wrangler Dragon Edition de Taiwán (universales de 7 pulgadas)
11. Circuito DIY Trunk Bricolaje
Todo el proceso de modificación duró 6 meses y medio. Esta fue la primera vez que modifiqué un auto. Muchos lugares eran realmente imperfectos y tomé muchos desvíos. Ahora parece que fue un "aprendizaje" exitoso. Chance, que al principio no sabía nada, ahora se ha convertido en un experto en JETTA MK2 en la frontera suroeste de la patria. El proceso fue difícil y también requirió mucho esfuerzo. Esto me hizo pasar de simplemente agradarme a él. amándolo más. Aún más obsesionado con su perfecta transformación.
Mi MK2 adopta una forma de luz redonda, abandonando las características de la familia de faros cuadrados del Jetta de cabeza cuadrada. Cuando se realizó el cambio, muchas personas no pudieron entender y se mostraron escépticas, pensando que sólo las luces cuadradas eran una ". "regresar" Sin embargo, no estoy de acuerdo con la esencia de "regresar". Creo que al "regresar", debemos prestar atención a una cierta proporción de SENTIMIENTO personal, por lo que adopté los faros LED del JEEP Wrangler Dragon Edition, lo que le permitió a mi MK2 regresar con éxito. transformarse en: "Joven viejo" niño "es la definición que le di.
Bien, después de hablar de tantas cosas aburridas, vayamos a las imágenes de arriba. Las fotos son el “gran truco” para llamar la atención. Escojamos algunas fotos hermosas para compartir contigo.
El camino hacia la modificación de automóviles es largo, sinuoso y emocionante. Sólo tomando desvíos podemos adquirir conocimientos y experiencia reales. Espero alentar a otros entusiastas de la modificación de automóviles.
Por último, déjame gritar fuerte: ¡Estilo retro, qué guapo!