El avión de entrenamiento de hélice biplaza en tándem Chujiao-6 ha estado en servicio con la Fuerza Aérea China y las escuelas de aviación locales durante mucho tiempo, y sigue siendo la fuerza principal de los aviones de entrenamiento junior de mi país. Chujiao-6 fue desarrollado por Nanchang Aircraft Manufacturing Company. El diseño comenzó en julio de 1957. El prototipo realizó su primer vuelo en agosto del año siguiente, se finalizó y produjo 5 prototipos, utilizando el checoslovaco AI-14P Dorris. Motor B y hélice a juego. Se puso en producción en masa medio año después. El modelo de producción en masa se cambió a un motor de 9 cilindros (HS-6) de 6 estrellas y pistón con una potencia nominal de 198,5 kilovatios y equipado con un motor "Fenfa". Hélice totalmente metálica de doble pala de paso variable automático 530.
El diseñador de Design Novice-6 se llama Tu Kida, quien presidió el diseño cuando tenía treinta años. Chujiao-6 también se utiliza para la exportación. Los países que importan Chujiao-6 incluyen Estados Unidos, Albania, Bangladesh, Camboya, Corea del Norte, Tanzania y Zambia. A finales de 1996, Japón había producido más de 2.000 aviones de diversos tipos, de los cuales se exportaron unos 200.
Envergadura: 10,18 metros
Eslora: 8,46 metros
Altura: 2,94 metros (estacionado) 3,25 metros (nivel de avión)
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Área alar: 17,0 metros cuadrados
Distancia entre ejes principal: 2,87 m
Distancia entre ejes principal delantera: 2.284 m
Peso al despegue: 1419 kg
Peso en vacío: 1172 kg
Capacidad interna de combustible: 110 kg
Velocidad máxima de vuelo a nivel (nivel del mar): 286 km/h máxima permitida Velocidad de inmersión: 350 km/h Velocidad de crucero: 170 km/h, altitud 1000 metros
Velocidad máxima de ascenso: 6,3 metros/segundo, nivel del mar
Tiempo de ascenso: 0 a 16 minutos a una altitud de 3000 metros
Límite: 5.080 metros
Tiempo de autonomía: 3,6 horas
Alcance: 640 kilómetros
Taxi de despegue Distancia recorrida: 280 metros, pista de cemento
Distancia de recorrido de aterrizaje: 350 metros, pista de cemento