Puente que cruza el mar de la bahía de Hangzhou: el puente que cruza el mar más largo del mundo
Coste total del proyecto: 16 mil millones, período de construcción: 1993-2008
Hangzhou La primera piedra del proyecto del Puente Bay Cross-sea se colocó oficialmente el 8 de junio de 2003 y se abrió oficialmente al tráfico el 1 de mayo de 2008. El puente comienza en la aldea de Zhengjiadai, a 6 kilómetros al oeste del puerto de Zhapu, en la ciudad de Haiyan, en la ciudad de Jiaxing en el norte, y termina en Shuiluwan, en la ciudad de Cixi'andong, en la ciudad de Ningbo en el sur. El puente tiene forma de S en su conjunto, con. una longitud total de 36 kilómetros. Está compuesto por un puente de acceso norte-sur de 327 metros de longitud, un puente de Navegación Norte-Sur de 1.486 metros de longitud y un tablero de viaducto de 34.187 kilómetros de longitud total. Equivale a 21 puentes sobre el río Yangtze de Wuhan. ¡Es suficiente para que el campeón mundial de 100 metros corra a toda velocidad durante una hora! La inversión total del puente es de aproximadamente 11.400 millones de yuanes y su vida útil es de más de 100 años. Puede resistir el impacto de tifones de categoría 12 y fuertes mareas oceánicas. El tablero del puente es una autopista de dos vías y seis carriles con un ancho de vía de 35 metros y una velocidad de diseño de 100 kilómetros por hora. A ambos lados hay franjas de aparcamiento de emergencia de 3 metros de ancho para que el coche pueda detenerse y aparcar en caso de avería.
El puente tiene dos orificios de navegación en el norte y el sur. El orificio de navegación norte adopta torres gemelas en forma de diamante y un puente atirantado con vigas cajón de acero de doble plano con un tramo principal de 448 metros. puede pasar barcos de 35.000 toneladas. La torre principal tiene 187 metros de altura; el puerto de navegación de Nantong utiliza un puente atirantado de viga cajón de acero de un solo cable tipo A, que puede pasar barcos de 3.000 toneladas. La torre tiene 202 metros de altura. En medio del puente, a unos 14 kilómetros de la costa sur, se encuentra una plataforma marítima con una superficie de más de 10.000 metros cuadrados, un poco más grande que un campo de fútbol. La plataforma está a unos 150 metros del puente y está conectada al puente mediante una rampa. Sirve como plataforma de construcción durante el período de construcción y servirá como plataforma de rescate para los servicios de tráfico marítimo una vez que se complete el puente. En la plataforma hay una alta torre de observación. Los visitantes pueden contemplar el mar embravecido y la majestuosa apariencia del puente.
El puente que cruza la bahía de Hangzhou es técnicamente complejo y un proyecto enorme, que estableció múltiples récords mundiales. Durante el período de construcción de cinco años, consumió un total de 769.000 toneladas de acero, superando el consumo de acero de. el Proyecto de las Tres Gargantas; también consumió 1.291 millones de toneladas de cemento, con las que se pueden llenar 400 trenes. Además, hay 19.100 metros cúbicos de madera, 11.600 toneladas de asfalto de petróleo y 2,4 millones de metros cúbicos de hormigón. Los trabajadores de la construcción excavaron en el mar 5.513 pilotes de tubos de acero y 3.550 pilotes perforados. El pilote de tubos de acero más grande tenía un diámetro de 1,6 metros, una longitud de pilotes de aproximadamente 89,5 metros y un peso de más de 74 toneladas. proyecto de pilotes alcanzó un récord mundial récord. A lo largo del puente se colocaron 1.272 casquillos sobre cimientos de pilotes de tuberías, cada uno con un área equivalente a una cancha de baloncesto y una altura de más de dos pisos. Se colocaron 1.428 pilares elevados, convirtiéndolo en el puente más grande del país; Hay 540 vigas cajón de 70 metros × 16 metros en el área de acceso al agua del puente. Cada pieza pesa 2.180 toneladas. Para completar este super, se adopta una solución integrada de fabricación, transporte y montaje. Para el proyecto, se desarrolló especialmente la viga cajón de 1.600 metros más grande del mundo y el barco grúa offshore de 3.000 toneladas más grande de Asia.