1. Según su principio, se puede dividir en compresor volumétrico y compresor de velocidad. Los compresores volumétricos se dividen a su vez en: compresores alternativos y compresores rotativos; los compresores de velocidad se dividen a su vez en: compresores de flujo axial, compresores centrífugos y compresores de flujo mixto.
Hoy en día, los refrigeradores domésticos y los compresores de aire acondicionado son todos del tipo de desplazamiento positivo, que se pueden dividir en tipo alternativo y tipo rotativo. Los compresores alternativos utilizan un mecanismo de pistón, manivela, biela o un mecanismo de pistón, manivela y tubo deslizante, mientras que los compresores rotativos utilizan principalmente compresores de rotor rodante. En los aires acondicionados comerciales, la mayoría son centrífugos, scroll y de tornillo.
2. Según el ámbito de aplicación, se puede dividir en tipo de contrapresión baja, tipo de contrapresión media y tipo de contrapresión alta. Tipo de baja contrapresión (temperatura de evaporación -35 ~ -15 ℃), generalmente utilizado en refrigeradores domésticos, congeladores de alimentos, etc. Tipo de contrapresión media (temperatura de evaporación -20 ~ 0 ℃), generalmente utilizado en gabinetes de bebidas frías, refrigeradores de leche, etc. Tipo de contrapresión alta (temperatura de evaporación -5 ~ 15 ℃), generalmente utilizado en acondicionadores de aire, deshumidificadores, bombas de calor, etc.
Su principio de funcionamiento:
Se utiliza principalmente en compresores de aire para ajustar el estado de arranque y parada del compresor de aire, y para detener el compresor de aire ajustando la presión en el aire. El resto tiene un efecto de mantenimiento en la máquina. Durante la depuración de fábrica del compresor de aire, ajústelo a la presión especificada según las necesidades del cliente y luego establezca una diferencia de presión.
Por ejemplo, el compresor comienza a arrancar y bombea aire al tanque de almacenamiento de aire. Cuando la presión alcanza los 10 kg, el compresor de aire se detiene o se descarga. Cuando la presión alcanza los 7 kg, el compresor de aire arranca de nuevo. Hay una presión deficiente durante este período, este proceso puede darle un descanso al compresor para proteger el compresor de aire.
El motor eléctrico impulsa directamente el compresor, lo que hace que el cigüeñal gire, lo que impulsa la biela para hacer que el pistón se mueva alternativamente, provocando que el volumen del cilindro cambie. Debido a los cambios de presión dentro del cilindro, el aire ingresa al cilindro a través del filtro de aire a través de la válvula de admisión.
Durante la carrera de compresión, debido a la reducción del volumen del cilindro, el aire comprimido pasa a través de la válvula de escape, pasa a través del tubo de escape y la válvula unidireccional ingresa al tanque de almacenamiento de gas. La presión de escape alcanza la presión nominal de 0,7 MPa. Apagado automático controlado por un interruptor de presión. Cuando la presión del tanque de gasolina cae a 0,5-0,6 MPa, el interruptor de presión se conecta y arranca automáticamente.