En el siglo XX, algunas grandes ciudades de Europa ya contaban con importantes redes ferroviarias. Los trenes no sólo realizaban transporte entre ciudades y zonas urbanas y rurales, sino que también comenzaron a realizar transporte en suburbios, ciudades e incluso. alcantarillas (el primer metro de Gran Bretaña) Transportes transportados por locomotoras de vapor).
Apareció por primera vez en Estados Unidos en 1906. Este tren de alta velocidad está equipado con un motor de gasolina de 150 kilovatios y es propulsado por un dispositivo de transmisión eléctrica. El coche tiene 91 plazas y un espacio para guardar equipaje.
En la década de 1920, el número de vehículos eléctricos de gasolina en Estados Unidos superaba los 700. En 1913, Suecia fabricó una locomotora diésel eléctrica de 55 kilovatios y más tarde produjo una locomotora similar con una potencia de 185 kilovatios, que también podía transportar de 3 a 4 remolques acoplados.
En 2007, las UEM entraron en las estaciones de Beijing y Xingcheng.
La velocidad de la tecnología EMU de China ha aumentado rápidamente. La tecnología EMU de Zhuzhou CSR Group tardó menos de 4 años en lograr un gran salto de una velocidad de 160 kilómetros por hora a 300 kilómetros por hora en 2008. Más tarde, la velocidad de prueba Rompiendo un nivel tras otro.
En agosto de 2015, el ferrocarril de vía métrica EMU exportado de China a Malasia estableció un récord mundial de velocidad de ferrocarril de vía métrica de 176 kilómetros por hora. Hay muchos tipos de desarrollo, como el desarrollo del tipo de alto frío y el tipo interurbano. En 2013, la primera UEM interurbana de 160 kilómetros por hora de China salió de la línea de montaje y se hicieron preparativos para ampliar la velocidad para cubrir más zonas de velocidad.