La función principal del motor es generar par motor y servir como fuente de energía para aparatos eléctricos o maquinaria diversa. El generador está representado por la letra G en el circuito. Su función principal es convertir la energía mecánica en energía eléctrica. Actualmente, el método más utilizado es utilizar energía térmica, energía hidráulica, etc. para impulsar el rotor del generador para generar electricidad. Sin embargo, los motores se dividen en motores de frecuencia variable y motores comunes. Desde el punto de vista de la apariencia, echemos un vistazo.
Para distinguir entre motores de frecuencia variable y motores ordinarios, primero debe comprender los principios básicos de los dos motores. Después de comprender los principios básicos, la diferencia será clara de un vistazo.
¿Qué es un motor de frecuencia variable?
El motor de frecuencia variable adopta el método de regulación de velocidad de CA de "motor de inducción de frecuencia variable dedicado + convertidor de frecuencia", lo que mejora en gran medida el grado de mecánica. automatización y eficiencia de producción y miniaturiza el equipo, aumenta la comodidad y actualmente está reemplazando las soluciones tradicionales de regulación de velocidad mecánica y regulación de velocidad CC.
El motor de frecuencia variable puede ajustar la velocidad arbitrariamente dentro de su rango de velocidad y el motor no se dañará. La mayoría de los motores domésticos ordinarios solo pueden funcionar bajo la condición de AC380V/50HZ. reduzca la frecuencia o aumente la frecuencia, pero el rango no debe ser demasiado grande, de lo contrario el motor se calentará o incluso se quemará.
El ventilador de refrigeración en un ventilador normal utiliza la misma línea que el movimiento del ventilador, pero los dos están separados en un ventilador de frecuencia variable. Por lo tanto, cuando la frecuencia de un ventilador normal es demasiado baja, puede quemarse debido al sobrecalentamiento.
Dado que los motores de frecuencia variable tienen que soportar campos magnéticos de alta frecuencia, su nivel de aislamiento es mayor que el de los motores comunes. En principio, los motores comunes no pueden ser accionados por convertidores de frecuencia. Sin embargo, en la práctica, en orden. Para ahorrar dinero, es necesario ajustar muchos motores en situaciones de alta velocidad, se utilizan motores comunes en lugar de motores de frecuencia variable, pero la precisión de regulación de velocidad de los motores comunes no es alta. Esto se hace a menudo en la transformación de ventiladores que ahorran energía. y bombas. Cuando se utiliza un motor normal en lugar de un motor de frecuencia variable, el convertidor de frecuencia debe ser lo más bajo posible para reducir el daño al aislamiento del motor causado por la alta frecuencia.
Características de los motores de frecuencia variable
1. Diseño electromagnético: Para los motores asíncronos ordinarios, los principales parámetros de rendimiento a considerar al rediseñar son la capacidad de sobrecarga, el rendimiento de arranque, la eficiencia y el factor de potencia. En cuanto al motor de frecuencia variable, dado que el deslizamiento crítico es inversamente proporcional a la frecuencia de la fuente de alimentación, se puede arrancar directamente cuando el deslizamiento crítico es cercano a 1. Por lo tanto, ya no es necesario considerar demasiado la capacidad de sobrecarga y el rendimiento de arranque. pero la cuestión clave a resolver es cómo mejorar el rendimiento del motor. Adaptabilidad a fuentes de alimentación no sinusoidales. Los métodos generalmente son los siguientes:
1) Reducir la resistencia del estator y del rotor tanto como sea posible.
Reducir la resistencia del estator puede reducir la pérdida de cobre por onda fundamental para compensar el aumento de la pérdida de cobre causada por armónicos más altos
2) Para suprimir los armónicos más altos en la corriente , es necesario aumentar adecuadamente la inductancia del motor. Sin embargo, la resistencia a las fugas en las ranuras del rotor es grande, el efecto superficial también es grande y las pérdidas armónicas de cobre de alto orden también aumentan. Por lo tanto, el tamaño de la reactancia de fuga del motor debe tener en cuenta la racionalidad de la adaptación de impedancia dentro de todo el rango de velocidades. ?3) El circuito magnético principal del motor de frecuencia variable generalmente está diseñado para estar en un estado insaturado. En primer lugar, se considera que los armónicos de alto orden profundizarán la saturación del circuito magnético. , para aumentar el par de salida, se debe aumentar adecuadamente la tensión de salida del convertidor de frecuencia.
2. Diseño estructural
En el diseño estructural, se considera principalmente el impacto de las características de la fuente de alimentación no sinusoidal en la estructura de aislamiento, la vibración y el método de enfriamiento del ruido del motor de frecuencia variable. Generalmente, preste atención a las siguientes preguntas:
1) El nivel de aislamiento es generalmente de Clase F o superior. Fortalezca la resistencia del aislamiento a tierra y la resistencia del aislamiento del cable, en particular, la capacidad de realizar giros. Se debe considerar el aislamiento para soportar la tensión de impulso.
2) En cuanto a los problemas de vibración y ruido del motor, debemos considerar plenamente la rigidez de los componentes del motor y de todo el cuerpo, y hacer todo lo posible para aumentar su frecuencia natural para evitar los fenómenos de vibración causados por cada uno. onda de fuerza.
3) Método de enfriamiento: generalmente se utiliza enfriamiento por ventilación forzada, es decir, el ventilador de enfriamiento del motor principal es accionado por un motor independiente.
4) Para evitar la corriente en el eje, se deben adoptar medidas de aislamiento de cojinetes para motores con una capacidad superior a 160 KW. Principalmente, es fácil producir asimetría en el circuito magnético y también producir corriente en el eje. Cuando la corriente generada por otros componentes de alta frecuencia actúa en conjunto, la corriente en el eje aumentará considerablemente, lo que provocará daños en los rodamientos, por lo que generalmente se requieren medidas de aislamiento.
5) Para motores de frecuencia variable de potencia constante, cuando la velocidad supera los 3000/min, se debe utilizar grasa especial resistente a altas temperaturas para compensar el aumento de temperatura de los rodamientos.
Hay tres diferencias principales entre los motores normales y los motores de frecuencia variable
1. El sistema de disipación de calor es diferente
2. Aislamiento de la ranura. Primero, el material aislante para fortalecer, uno es aumentar el espesor del aislamiento de la ranura para mejorar el nivel de resistencia al voltaje de alta frecuencia.
3. Aumento de la carga electromagnética. El punto de trabajo de los motores ordinarios es básicamente el punto de inflexión de saturación magnética. Si se usa como motor de frecuencia variable, es fácil de saturar y genera una corriente de excitación alta. Sin embargo, el motor de frecuencia variable aumenta la carga electromagnética durante el diseño. Es menos probable que el circuito magnético se sature.