La locomotora pertenece al material rodante del tren EMU y es uno de los equipos importantes para la conexión. La parte delantera del tren tiene un sistema de frenado de control avanzado y un sistema de tracción eficiente, lo que mejora enormemente la velocidad de operación y la seguridad del tren. Se puede decir que la parte delantera de la UEM es el "cerebro" del tren de la UEM y desempeña un papel vital en todo el funcionamiento de la UEM.
La parte delantera de los trenes de alta velocidad actuales no sólo cuenta con potentes y avanzadas funciones mecánicas, sino que también cuenta con implantes de alta tecnología. La aplicación de sistemas de control inteligentes y sensores de alta precisión permite a la locomotora detectar automáticamente el estado de la línea y las condiciones de conducción del tren durante el viaje y calcular con precisión la ruta óptima, garantizando así un transporte rápido y eficiente y la seguridad de los pasajeros.
Las cabezas de tren del futuro serán más inteligentes y respetuosas con el medio ambiente. Técnicamente, la locomotora del tren adoptará tecnología de inteligencia artificial más avanzada y tecnología de control inteligente para lograr una percepción y control precisos del estado de conducción del tren a través de la interconexión de datos. En términos de protección del medio ambiente, la locomotora utilizará nuevas tecnologías energéticas más avanzadas para reducir significativamente las emisiones contaminantes y lograr el respeto al medio ambiente y el desarrollo sostenible.