Audi Q2L e-tron
Precio orientativo: 226.800-237.300
Cotización del concesionario: a partir de 192.000 (área de Chengdu, lo mismo a continuación)
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Entre BBA, Audi es el más amigable con la gente. Si desea un SUV BBA de menos de 200.000 yuanes, Audi Q2L e-tron y Audi Q2L deberían ser las únicas opciones. Q2L-e-tron es un modelo eléctrico basado en el Audi Q2L que se lanzó el año pasado. También es uno de los pocos modelos puramente eléctricos del mercado que no es mucho más caro que la versión de combustible. Y la política actual de vehículos eléctricos es muy buena, así que elígela.
Este automóvil es una simple conversión de petróleo a electricidad, por lo que es básicamente igual que la versión de combustible normal. El diseño de apariencia está más cerca de la personalización y la juventud. La carrocería pequeña y exquisita también significa que es flexible. y fácil de conducir, especialmente indicado para los consumidores jóvenes de hoy. Sin embargo, cabe señalar que solo tiene una autonomía de 265 km. Si desea conducirlo a casa, al menos debe asegurarse de que haya un lugar de carga cada 200 km en la carretera, y también necesita pilas de carga. La ciudad natal está en una zona rural, hay que cobrarla con antelación.
Acura CDX
Conozca el precio de venta: 229.800-349.800
Cotización del concesionario: a partir de 199.800
Aunque Acura está en los chinos mercado No tiene una gran reputación, pero como marca de lujo de Honda, tiene mucho estilo y fuerza. El Acura CDX, como muchos modelos de Honda, presta más atención a los atributos deportivos. Los modelos de gama baja utilizan una combinación de potencia de 1.5T+8DCT. El motor puede generar una potencia máxima de 182Ps/240N·m. Activo y no hay retraso en la aceleración inicial. 8,6 s pueden superar los 100, y hay levas de cambio y modo deportivo para garantizar una buena experiencia de conducción.
Sin embargo, el Acura CDX no controla muy bien la comodidad. En primer lugar, sólo se puede decir que el espacio interior del coche es suficiente, no espacioso. Después de todo, ahí radica la desventaja del tamaño. En segundo lugar, debido a que el Acura CDX tiene una suspensión trasera no independiente con barra de torsión que es estándar en todas las series, incluso si está equipado con un amortiguador variable CDC, el efecto de amortiguación de la suspensión sigue siendo muy promedio y el interior y el aislamiento acústico son No es muy bueno, así que hablemos de ello. Sin mencionar el excelente confort.
Cadillac XT4
Precio orientativo: 259.700-391.700
Cotización del concesionario: 209.700
Cadillac La política de "volumen" ha logrado resultados considerables En el mercado chino, la marca tiene una buena influencia, al menos más gente la conoce que Acura e Infiniti, y también tiene excelentes ventajas rentables, como este XT4. El motor básico es el 2.0T, que es muy generoso. La potencia máxima de 237 CV/350 N·m también es impecable. La tecnología de cambio de cilindros inteligente y la caja de cambios 9AT suave y de bajo consumo también aportan un ahorro de combustible eficiente. El consumo de combustible medido cada 100 kilómetros es de sólo 9 litros.
Al mismo tiempo, también utiliza una suspensión trasera independiente de cinco brazos que es poco común en su clase. Las configuraciones de gama alta también incluyen tracción en las cuatro ruedas y suspensión activa CDC, que brinda un nivel muy alto. calidad de conducción final. Además, aunque el XT4 es un modelo básico, todavía viene de serie con vidrio insonorizado en la primera fila y reducción activa de ruido, sin dejar espacio para NVH. Sin embargo, el XT4 también tiene el problema del pequeño espacio trasero y la longitud del cojín del asiento es de sólo 430 mm. Los pasajeros de más de 175 cm inevitablemente se sentirán apretados.
Volvo XC40
Precio orientativo: 264.800-385.800
Cotización del concesionario: 204.800
Comparado con los tres primeros modelos, el Volvo XC40 Tiene una atmósfera más "IKEA". La apariencia se basa en un concepto de diseño simple y hermoso. Las líneas del vehículo son rectas y cuadradas, lo que le da una sensación madura y estable. El interior también tiene un diseño minimalista y parece cálido y confortable. El interior está hecho de materiales respetuosos con el medio ambiente y el nuevo automóvil prácticamente no tiene olor. También viene de serie con la "especialidad" de Volvo: cabina limpia CLEANZONE y aire avanzado. El sistema de gestión permite a los pasajeros disfrutar del aire fresco y saludable. El espacio trasero del XC40 es muy espacioso, obviamente mejor que el de los tres modelos anteriores. Además, el chasis filtra muy a fondo las vibraciones de la carretera excepto por el abultamiento de la fila trasera y el ángulo del respaldo. Eso es demasiado sencillo, básicamente es insatisfactorio en términos de comodidad. Algo anda mal.
En términos de potencia, el modelo T3 de gama más baja está equipado con un motor de 1,5 T con parámetros de rendimiento de 163 Ps/265 N·m. La potencia es básicamente suficiente para el uso doméstico diario. Sin embargo, personalmente recomiendo que sea más rentable elegir el modelo T4 al comprarlo. El motor 2.0T también viene con sistema de tracción a las cuatro ruedas y es sólo un poco más de 20.000 más caro.