Cómo desmontar la bomba de aceite de corte de caucho
La bomba de aceite tiene una estructura simple, tamaño pequeño, peso ligero y gran capacidad de entrega de aceite. La bomba de rotor cicloidal adopta una estructura en la que se engranan los rotores interior y exterior. Tiene una pequeña cantidad de dientes y una estructura compacta. Puede formar una cavidad sellada sin el uso de otros componentes de aislamiento y tiene una pequeña cantidad de piezas. La función de la bomba de aceite es presurizar el aceite. Cuando hay presión en el sistema del motor, el aceite lubrica, disipa el calor, limpia, etc., piezas clave. ¡Pidamos al profesor Zhao de la escuela de automóviles Zhengzhou Wantong que te lo explique! 1. ¿Dónde está la bomba de aceite? Dentro del cárter de aceite, si tiene que abrirlo, verifique periódicamente si el nivel de aceite es bajo. ¡Mientras comprenda esto, su automóvil estará en buen estado! 2. Herramientas necesarias para desmontar la bomba de aceite: Llave universal para tapa de bomba de gasolina 3. Sin más, ¿cuáles son los pasos? El método de desmontaje de la bomba de aceite es el siguiente: 1) Desconectar el cable negativo de la batería; la correa de distribución del motor; 3) Retire la polea de distribución del cigüeñal; 4) Retire el generador y el soporte del generador; 5) Retire el compresor y el soporte del compresor; 6) Retire el cárter de aceite y el filtro de la bomba de aceite; tensor de cadena y placa guía; 8) Retire la rueda dentada impulsora de la bomba de aceite y luego retire el conjunto de la bomba de aceite. En este punto, la bomba de aceite está desmontada. No es muy satisfactorio gastar decenas de dólares más en algo tan simple. ! Incluso si el taller de reparación gana el doble de dinero que usted, ¿cuánto puede ganar? Si ganas dinero con esto, beberás viento del noroeste todos los días. La intención del borracho no está en el vino, pero rara vez en el vino....
¿Dónde y cómo quitar la bomba de aceite de un motor diésel de 6 caballos?
El método de desmontaje de la bomba de aceite de alta presión de un motor diésel monocilíndrico es el siguiente:
① Gire el cigüeñal para que el pasador de sincronización quede alineado con la sincronización del árbol de levas. orificio del engranaje, y el primer cilindro del motor está en la ubicación del límite superior de compresión.
② Afloje el perno de bloqueo de la bomba de aceite en el costado de la bomba de aceite de alta presión, retire la placa de respaldo y luego apriete el perno.
③ Retire el tubo de aceite de alta presión, el tubo compensador de refuerzo, el tubo de aceite de baja presión y la tuerca de fijación de la bomba de aceite.
④ Desenrosque la tapa del orificio de acceso a la bomba de aceite en la tapa de la cámara del engranaje de sincronización, afloje la tuerca de bloqueo de la bomba de aceite y luego use una herramienta especial para quitar la bomba de aceite (tenga en cuenta que es fácil dañar la bomba cuando la longitud del tornillo L>50 mm, superficie del extremo frontal del cuerpo, extraiga el pasador de sincronización.
La bomba de combustible de alta presión suministra combustible a alta presión al tubo de distribución de combustible para garantizar un suministro continuo de combustible al inyector de combustible. La bomba de combustible de alta presión funciona al arrancar y el motor está en marcha. Si el motor se para y el interruptor de encendido aún está en ON, el módulo de control HFM-SFI corta la alimentación a la bomba de combustible de alta presión para evitar un encendido accidental. Las bombas de combustible de alta presión son adecuadas para transportar diésel, petróleo pesado, petróleo residual, fueloil y otros medios. Son especialmente adecuadas para bombas de combustible para quemadores en estaciones de mezcla de ingeniería de carreteras y puentes. Son productos ideales para reemplazar los productos importados. Las bombas de combustible de alta presión no son adecuadas para transportar líquidos muy volátiles o de bajo punto de inflamación, como amoníaco, benceno, etc.
Cómo quitar la bomba de inyección de combustible del motor diésel
Tome el motor diésel 6135 con bomba tipo B como ejemplo para quitar el tubo de aceite de alta presión y el tubo de entrada de aceite. , tubo de retorno de aceite y retire los pernos de acoplamiento, use una llave de carcasa y una biela para quitar los pernos de fijación de la bomba. El desmontaje está completo. Retire la bomba.
Cómo quitar la bomba de inyección de combustible del motor diésel
Tome el motor diésel 6135 con bomba tipo B como ejemplo para quitar el tubo de aceite de alta presión y el tubo de entrada de aceite. , tubo de retorno de aceite y retire los pernos de acoplamiento, use una llave de carcasa y una biela para quitar los pernos de fijación de la bomba. El desmontaje está completo. Retire la bomba.
Tengo un motor diésel 485 ¿Cómo quito la bomba de diésel del coche?
Primero quito el tubo de aceite de alta presión de la bomba de aceite, y luego desmonto el correspondiente. placa de cubierta en la cubierta de la cámara de engranajes. Retire los pernos conectores que fijan el engranaje y la bomba de aceite, y luego use una llave de tubo larga para aflojar la tuerca de fijación de la brida de la bomba de aceite para quitar la bomba de aceite.
Esquema de desmontaje y montaje de la bomba de aceite de un motor diésel monocilíndrico
El método de desmontaje de la bomba de aceite de alta presión de un motor diésel monocilíndrico es el siguiente:
① Gire el cigüeñal para que el pasador de sincronización se engrane con el árbol de levas. Cuando el orificio del engranaje de sincronización está cerrado, el primer cilindro del motor está en la posición del punto muerto superior de compresión.
② Afloje el perno de bloqueo de la bomba de aceite en el costado de la bomba de aceite de alta presión, retire la placa de respaldo y luego apriete el perno.
③ Retire el tubo de aceite de alta presión, el tubo compensador de refuerzo, el tubo de aceite de baja presión y la tuerca de fijación de la bomba de aceite.
④ Desenrosque la tapa del orificio de acceso a la bomba de aceite en la tapa de la cámara del engranaje de sincronización, afloje la tuerca de bloqueo de la bomba de aceite y luego use una herramienta especial para quitar la bomba de aceite (tenga en cuenta que es fácil dañar la bomba cuando la longitud del tornillo L>50 mm, superficie del extremo frontal del cuerpo, extraiga el pasador de sincronización.
La bomba de combustible de alta presión suministra combustible a alta presión al tubo de distribución de combustible para garantizar un suministro continuo de combustible al inyector de combustible. La bomba de combustible de alta presión funciona al arrancar y el motor está en marcha. Si el motor está parado y el interruptor de encendido aún está en ON, el módulo de control HFM-SFI corta la alimentación a la bomba de combustible de alta presión para evitar un encendido accidental. Las bombas de combustible de alta presión son adecuadas para transportar diésel, petróleo pesado, petróleo residual, fueloil y otros medios. Son especialmente adecuadas para bombas de combustible para quemadores en estaciones de mezcla de ingeniería de carreteras y puentes. Son productos ideales para reemplazar los productos importados. Las bombas de combustible de alta presión no son adecuadas para transportar líquidos muy volátiles o de bajo punto de inflamación, como amoníaco, benceno, etc.
¿Cómo desmontar y montar el motor de la bomba de aceite?
Al desmontar el motor especial de la bomba de aceite, siga los siguientes 7 pasos:
① Retire todo el cableado externo y marque cada extremo del cable, especialmente el extremo del cable de polaridad (motor CC).
② Retire la cubierta del extremo lateral del conmutador y los tornillos de la cubierta del cojinete, y abra la cubierta del extremo.
③ Antes de retirar la cubierta del extremo lateral del conmutador, marque la unión entre la cubierta del extremo y la base de la máquina, luego coloque una tabla de madera sobre ella y use un martillo para golpear uniformemente el borde de la cubierta del extremo para detenga la cubierta del extremo y sepárela lentamente de la base de la máquina y del anillo exterior del rodamiento.
④Envuelva el conmutador con papel grueso o paño para mantenerlo limpio y evitar daños.
⑤ Retire los tornillos de la cubierta del extremo en el lado de extensión del eje y extraiga la armadura y la cubierta del extremo del núcleo del estator. Tenga cuidado de no dañar el devanado de la armadura durante la operación.
⑥Para reemplazar el rodamiento, retire el tornillo del rodamiento en el lado de extensión del eje y retire la cubierta exterior del rodamiento, la cubierta del extremo y el rodamiento.
⑦ Todas las piezas desmontadas deben colocarse y conservarse en el orden de desmontaje para evitar pérdidas y facilitar el montaje.
Al ensamblar el motor hidráulico, los pasos de operación son opuestos a los pasos de desmontaje mencionados anteriormente. Solo necesita restablecer los componentes y el cableado de acuerdo con las marcas.