Es muy peligroso para los trenes indios transportar tanta gente. Aquellos que estén aferrados al tren o sentados en el techo se caerán.
Como característica del transporte ferroviario indio, los "billetes colgados" son realmente muy peligrosos. Los pasajeros que se quedan colgados en el exterior pueden caerse accidentalmente o incluso rodar bajo las ruedas. Además, en los ferrocarriles electrificados. , los pasajeros que están parados en el techo del tren pueden tocar accidentalmente las líneas eléctricas de alto voltaje y ser "volados" del tren. Por eso, hemos visto muchos videos de "colgados" de que "la velocidad de los trenes llenos de gente no es muy alta". alto.
Información ampliada:
En la mayoría de los países del mundo, subirse a los trenes es un comportamiento prohibido y peligroso, en la India se ha convertido en una característica.
En muchas fotos de trenes indios, podemos ver que no solo tienen pasajeros dentro de los vagones, sino que incluso más pasajeros suben al exterior del vagón para abordar el tren. Subir a los trenes en la India se ha convertido en una opción inútil para los pobres. personas para viajar largas distancias. Algunos pasajeros subieron al exterior del vagón y luego agarraron los puntos de apoyo con las manos y los pies. Parecía que estaban colgados del exterior del vagón. Por lo tanto, los internautas chinos bromearon diciendo que lo que compraron era. "Manejo de boletos".
Generalmente, los trenes y otros medios de transporte venden boletos con asiento (boletos con asiento) como China, también ofrecen boletos de pie. Lo mismo hay asientos, pero uno sin asientos solo puede estar de pie. "Tren" es un término utilizado en línea para el transporte en tren en la India.
Los trenes, también conocidos como trenes, se refieren a los que circulan por las vías del tren. El vehículo, normalmente compuesto por varios vagones, es uno de los medios de transporte modernos más importantes para la humanidad.
La máquina más importante de la historia de la humanidad, en los primeros tiempos se llamaba locomotora de vapor y seguía funcionando. una vía independiente. Según la carga, se puede dividir en camiones de mercancías y vagones de pasajeros, y también hay vagones mixtos de pasajeros y de mercancías.
Los trenes son un ejemplo típico de cómo el ser humano utiliza energía fósil para el transporte. El técnico minero británico Deriveske utilizó la máquina de vapor de Watt para construir la primera locomotora de vapor del mundo, con una velocidad de 5 a 6 kilómetros por hora, debido a que en aquella época se utilizaba carbón o leña como combustible, la gente lo llamaba "tren". desde entonces se le llama "tren". Todavía está en uso. El 22 de febrero de 1840, el ingeniero de Cornualles Charlie Levesick diseñó el primer tren del mundo que realmente circulaba por la vía. 1879, Siemens de Alemania. La compañía eléctrica desarrolló la primera locomotora eléctrica.
Con la popularidad de los trenes, la forma en que la gente viajaba a caballo (o utilizando otros animales como motor principal) cambió en los primeros vagones de tren de China. eran verdes. Se llama tren verde.
Los primeros trenes tradicionales estaban compuestos de una a tres locomotoras que tiraban de varios vagones o vagones. Ya han aparecido nuevos trenes modernos con varios vagones con potencia propia. En el futuro, es posible que aparezca el tren Maglev
Referencia: Billete colgado_Enciclopedia Baidu