El principio de funcionamiento del interruptor de la luz de freno es enviar una señal de nivel para solicitar que actúe el sistema correspondiente o controlar la función de encendido y apagado de la luz de freno a través de su propio encendido y apagado. Cuando está en funcionamiento, la luz de freno se enciende o apaga, es decir, en el momento en que se pisa y suelta el pedal del freno. Después de encenderlo, puede avisar al vehículo de atrás: el vehículo de delante entra en estado de frenado, reduce la velocidad o mantiene una cierta distancia de seguridad.
Dado que el interruptor de la luz de freno es un interruptor de transmisión de señal, cuando se presiona el pedal del freno, el interruptor de la luz de freno se encenderá y, al mismo tiempo, la señal de nivel se enviará a la ECU y la ECU enviará señales al sistema ABS/EBD de acuerdo con su frecuencia de señal. Se envía (analiza) una señal y luego cada sistema determina si debe actuar. Por ejemplo, cuando el usuario frena en una emergencia, si está activado el sistema antibloqueo ABS, el reparto de la fuerza de frenada, el sistema de estabilidad, etc. Comience de forma individual o simultánea. Cuando falla, puede provocar que fallen los sistemas relacionados (como ABS/EBD).
Comprueba si la luz de freno está apagada. Un método simple es aplicar los frenos y probar si ambos cables del interruptor del freno están energizados (el interruptor de la luz de freno está en la posición donde el pie está sobre el freno). Si ambos cables están desconectados, el fusible del freno está roto. Si hay energía en uno de los cables, el interruptor del freno está averiado. Si ambos cables tienen energía, revise los cables y la bombilla (generalmente la bombilla está quemada).
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