El sedán "Accent" de Beijing Hyundai tiene las cualidades de alta potencia, alto confort, alta seguridad, bajo consumo de combustible, bajas emisiones, hermosa apariencia y excelente mano de obra. Accent es un modelo económico hecho a medida para la actual "sociedad moderadamente próspera orientada a la conservación". Interpreta completamente el "populismo" de la "sociedad moderadamente próspera orientada a la conservación" en términos de tamaño externo, poder, seguridad y comodidad: en En una sociedad frugal y acomodada, los modelos económicos están de moda pero son tranquilos, compactos pero cómodos.
Marca de navegación:
Modelo 1.4GL M/T 1.4GLS A/T
Transmisión manual de cinco velocidades y automática de cuatro
Largo/ancho/alto (mm) 4310/1695
/1480 4310/1695
/1480
Distancia entre ejes (mm) 2500 2500
Potencia máxima 70kw/6000 70kw/6000
Par máximo 124 Nm/4700 124 Nm/4700
Precio (10.000 yuanes) 8,78 10,28
1. Placa de acero: Las placas de acero de Accent y Lefeng tienen aproximadamente el mismo grosor. Cuando las golpeas con las manos, el sonido de Lefeng es más apagado.
2. Interior: La mano de obra de los dos es básicamente la misma. Los detalles son como dijiste, ambos no son muy buenos. Los bordes de la consola central y la caja de almacenamiento no están muy limpios. Personalmente creo que no es bueno, como dicen algunas personas, la mano de obra de Accent es mejor, pero en realidad está al mismo nivel. Además, el panel de instrumentos y la consola central del Lefeng son negros, y la parte inferior es beige sin líneas finas, que es más resistente a las manchas, mientras que la parte superior del Accent es negra y azul, y la parte inferior es beige con líneas finas. , que no es muy resistente a las manchas. Sin embargo, es necesario enfatizar un punto. Me pregunto si ha notado que el material plástico cerca de la manija de la puerta trasera de Lefeng parece no ser bueno. Cuando cierro la puerta con fuerza con la mano, gira y tiene un tacto suave. sentimiento js Después de mi explicación, también Después de experimentarlo, dijo que efectivamente era así. Dijo que podría deberse al auto prototipo, pero no estaba seguro de que echaría un vistazo cuando llegara el auto reservado por otros. Y explicaré este tema nuevamente en el futuro. En términos generales, personalmente prefiero el interior de Lefeng y la mano de obra es un poco mejor que la del Accent.
3. Control: Aunque no pude probar ambos autos, desde la perspectiva de las marchas (ambas cajas de cambios manuales), las marchas del prototipo LeFeng son más claras y el prototipo Accent tiene marchas más claras. Es un poco astringente y no tan claro como el LeFeng. Esto es diferente de lo que vi antes en Internet cuando alguien dijo que los engranajes del Accent son claros. No solo le pregunté a JS por qué, sino que también dijo que JS del Accent también los tenía. Vi el LeFeng e hicieron lo mismo. Piensa (las dos tiendas 4S están a 200 metros de distancia). Lo comprobaré nuevamente cuando pueda probarlo el 1 de mayo.
4. Apariencia: El beneficio está en el ojo del espectador. Personalmente, creo que el Lefeng es más imponente en el frente y el tamaño del cuerpo de los dos es básicamente el mismo.
5. Otros: El modelo 89800 del Lofeng y el modelo 87800 del Accent son modelos de confort manual. El interior es más hermoso. Mientras que el Accent solo tiene más Tiene freno de disco, pero uno de los dos motores es un motor Daewoo sintonizado y el otro es un motor Hyundai Alpha 2. Los internautas dicen que Daewoo no es popular. Este punto y no puedo expresar mi opinión. Espero que los internautas lo entiendan.
Lo anterior es mi opinión personal. Si no se considera el motor, elegiría LeFeng. El corazón del automóvil es muy importante en ese momento. ¡Espero que mis amigos puedan darme algún consejo!
El Hyundai Accent, que se hizo famoso en el campeonato de rally, ha vendido más de 2,5 millones de unidades en todo el mundo hasta el momento, lo que lo convierte en el coche pequeño de Hyundai más vendido en Corea del Sur. Ahora que Beijing Hyundai lo ha presentado, naturalmente quiere continuar con el mito del Elantra...
El clima en la isla de Jeju es muy interesante, con una gran niebla, una ligera llovizna y un cálido sol invernal, por lo que, naturalmente, alternando en el cielo. Las carreteras de la isla de Jeju también son muy singulares: son estrechas y cerradas, con constantes subidas y bajadas, pocos coches y poca gente, y giros y vueltas que hacen que la gente quiera interpretar "Initial D" aquí.
Al conducir aquí, realmente se puede ver la calidad de un automóvil.
Aunque los autos coreanos que llenaron las calles durante los últimos días me han cansado un poco, la apariencia del Accent todavía me dejó una profunda impresión. Especialmente la franja antiarañazos especialmente elevada hace que destaque en el flujo del tráfico.
Como muchos coches de la misma clase, simplemente no podemos utilizar palabras como "agresivo", "violento" y "flagrante" cuando se trata del Accent, porque son inherentemente inconsistentes con su posicionamiento. No coincide. Para un coche pequeño diseñado principalmente para un uso económico, probablemente sería más apropiado describirlo como "suave", "cómodo" o incluso un poco "moderado". Relajado pero gentil, firme pero enérgico, esta es la primera y más profunda impresión que nos dejó el Accent.
El acabado interior del coche de pruebas es notable y, en mi opinión personal, incluso supera al Elantra nacional. Espero que este nivel pueda extenderse a los automóviles producidos en masa en el país.
El Accent de gama alta de 1.6L que probamos esta vez adopta un diseño interior de dos colores. Además de la selección de materiales de dos colores en el panel de instrumentos y los paneles de las puertas, los asientos de cuero también combinan. colores oscuros y claros. De esta forma se unifica el estilo de todo el interior. Una especie de limpieza y calidez hogareña impregna el pequeño espacio. Aunque no puedes sentir mucho lujo cuando estás allí, la comodidad y la tranquilidad son naturales en Corea.
Hay dos favoritos personales en el diseño interior. Uno es el volante de tres radios forrado en cuero y el otro es el cenicero redondo extraíble de forma independiente. Los volantes forrados en cuero no son una rareza hoy en día, pero no es común encontrar automóviles con una mano de obra tan exquisita y un tacto tan delicado en automóviles con un precio inferior a 100.000 yuanes. Además, el volante también está equipado con botones para controlar el audio y el sistema manos libres del teléfono móvil, algo poco común en los coches económicos. En cuanto al cenicero, vale la pena mencionarlo porque se puede quitar y llevar contigo en cualquier momento. Aunque es solo un diseño pequeño y conveniente, se nota la atención y consideración del diseñador.
En cuanto a lamentaciones, la falta de espacio para las piernas en la parte trasera y la falta de un reposabrazos central en el asiento del pasajero son los aspectos más impresionantes.
Sentado en el asiento del conductor de cuero con calefacción, sosteniendo el volante de cuero con control de audio y funciones de control del sistema manos libres del teléfono móvil, luego encendiendo el aire acondicionado automático, haciendo sonar el estéreo con CD de seis parlantes, para Un momento, así La rica configuración casi nos hace olvidar que se trata de un coche pequeño que cuesta menos de 100.000 yuanes.
Conquistar el mundo con configuraciones ricas siempre ha sido un arma mágica para los automóviles coreanos, el Accent, que quiere continuar el mito del Elantra en el mercado de automóviles económicos nacionales, naturalmente jugará esta carta.
En este Accent tope de gama, encontramos muchas configuraciones de confort altamente competitivas, tales como: asientos de cuero ajustables en ocho direcciones con función de calefacción, cinturones retráctiles ajustables eléctricamente Espejos exteriores con calefacción, aire acondicionado automático , volante regulable en cuero con control de audio y función de control del sistema manos libres del teléfono móvil, pantalla del ordenador de viaje, audio 6CD con 6 altavoces y función MP3, radar de marcha atrás, etc. Muchas de estas configuraciones aparecen por primera vez en berlinas domésticas de este nivel. En cuanto a las instalaciones de seguridad, el Accent cuenta con dos bolsas de aire frontales, ABS EBD, frenos de disco en las 4 ruedas y radar de marcha atrás, todos los cuales solo se ven en autos de nivel superior.
Desde la comodidad hasta la seguridad, se puede decir que la configuración integral está armada hasta los dientes. Estos son sin duda uno de los puntos de venta más importantes del Accent.
Motor Hyundai Accent C1.6
La potencia del motor CVVT de 1.6 litros es completamente suficiente para el posicionamiento de un automóvil familiar, y es razonable que la aceleración a medio régimen la capacidad es insuficiente.
El Accent es el Accent de sexta generación. Está equipado con un motor α-II de 1,6 L equipado con un sistema de sincronización de válvulas continuamente variable (CVVT). Su potencia máxima y su par máximo son superiores a los del modelo. Los cuatro modelos nacionales actuales. La generación Accent, es decir, el Maxima, es ligeramente superior, con 81kW/6000rpm y 145Nm/4500rpm respectivamente. Dado que se trata de una familia, es natural y razonable comportarse con tibieza.
Suelte el freno de mano, levante el freno y pise el acelerador para arrancar. La transmisión automática de 4 velocidades se activa con mucha suavidad y no hay ninguna frustración evidente al hacer cambios ascendentes. Conduciendo a velocidad normal en una carretera con pendientes continuas, la potencia se siente continua y suave, como la de un suave automóvil familiar.
Reduzca deliberadamente la velocidad del automóvil y aumente la distancia entre él y el automóvil de adelante, y luego presione el acelerador con fuerza. Después de una ligera vacilación, el motor comenzó a emitir un zumbido y el indicador de velocidad al instante. Cuando se supera la marca de 3500 rpm, el automóvil comienza a acelerar. En este momento, la transmisión automática mantendrá su velocidad hasta más de 3000 rpm antes de pasar a una marcha. El cambio de marcha es relativamente suave y la frustración es difícil de detectar. El coche puede volver fácilmente a 80 kilómetros por hora. En general, la capacidad de aceleración a bajas revoluciones es bastante satisfactoria y adecuada para circular por vías urbanas. En cuanto a la capacidad de acelerar a mitad de camino, después de que la velocidad supere los 80 kilómetros por hora, será más difícil si quieres acelerar y adelantar rápidamente. En ese momento, el ruido del motor aumentará significativamente. Incluso si se presiona el acelerador hasta el fondo, se estima que aún no podrá obtener suficiente potencia de aceleración para una ráfaga instantánea. que tu estado de ánimo no será igualmente estable. Sin embargo, este rendimiento es razonable. Después de todo, este no es un coche que exija rendimiento. Puede ejercer plenamente su potencia dentro de los límites de velocidad urbanos, lo que es más adecuado para él.
En cuanto a lo lamentable, el ruido del coche que probamos era un poco fuerte. Si apagas el sonido, el ruido del motor puede llegar fácilmente a tus tímpanos, especialmente después de que la velocidad supera los 100 kilómetros por hora. El ruido del motor aumentará significativamente.
Aunque el rendimiento en las curvas no es sobresaliente, la agilidad es suficiente para hacer frente a las complejas condiciones de la carretera en la ciudad. El estilo de conducción relajado y suave es más adecuado para el ajuste de dirección de los coches familiares. No vayas al límite con un coche tan pequeño, es su búsqueda ideal para llevarte a casa fácilmente.
El ajuste de la suspensión del Accent es relativamente moderado y, para ser honesto, no se siente muy diferente al del Maxima. La suspensión delantera del Accent es un puntal MacPherson común y la suspensión trasera es una barra de torsión semiindependiente. De hecho, este tipo de suspensión trasera semiindependiente es muy popular en los coches pequeños. La mayor ventaja es que es de bajo coste y puede dejar un gran espacio trasero. Sus deficiencias son el bajo rendimiento y la comodidad en las curvas, y el seguimiento de las ruedas traseras no es tan bueno como el de las suspensiones traseras de nivel superior, como las multibrazo.
Como se mencionó anteriormente, las carreteras sinuosas y onduladas de la isla de Jeju son adecuadas para un chasis sofisticado, y conducir en esas condiciones también es un placer. Durante la prueba de manejo, sentí que el balanceo del Accent no era obvio en las curvas a velocidades medias y era relativamente estable. Sin embargo, a velocidades ligeramente más altas, sentí que el balanceo era un poco más grande y la absorción de impactos no era particularmente nítida y clara. al pasar badenes o zanjas. Como coche familiar económico, el énfasis en el rendimiento en las curvas y el manejo no son sus principales exigencias.
Todas las series Accent producidas en China están equipadas con frenos de disco en las cuatro ruedas, algo poco común entre los automóviles de su clase.
Si hay un precio gratificante con una configuración tan rica, entonces el Accent continuará el mito de ventas del Elantra.
El precio siempre ha sido la baza para que los automóviles coreanos compitan en el mercado nacional e incluso en el europeo y americano, y esto se aplica absolutamente al Accent. Las ricas configuraciones, la potencia suficiente y el buen confort han sentado las bases para que el Accent llegue al mercado de automóviles económicos familiares, pero el precio se ha convertido en el último factor incierto sobre si podrá venderse bien. Se puede decir que mientras el precio sea correcto, no habrá problema en que este pequeño automóvil continúe la leyenda del Elantra. (Zhao Hang/Wen Laoche/Imagen)
Nuestra evaluación
(Beijing Hyundai Accent C1.6)
Ventaja competitiva:
La rica configuración, que supera a los coches similares, es definitivamente atractiva.
Debilidades:
El control se siente normal y el ruido del motor es demasiado fuerte.
Estilo de apariencia 77
Relajado y gentil, estable pero dinámico.
Calidad de mano de obra 80
La calidad general es buena, pero algunos detalles aún están un poco toscos.
Diseño de interiores 85
El estilo interior bitono crea un ambiente familiar y el volante multifunción es lo más destacado.
Rendimiento de potencia 75
El motor CVVT de 1.6L tiene suficiente potencia, pero su capacidad de aceleración es débil
Rendimiento de manejo 78
Como Como coche familiar, su atractivo es la facilidad de conducción.
Rendimiento de confort 80
Se ha ajustado el chasis para que sea más cómodo, pero es necesario mejorar el apoyo de los asientos
Rendimiento de frenada 78
Aunque está equipado con frenos de disco en las cuatro ruedas, el rendimiento general sigue siendo ligeramente suave.
Equipamiento de seguridad 80
Airbags, ABS EBD, aunque no hay aspectos destacados, también están totalmente equipados.
Contenido técnico 80
El último motor DOHC desarrollado por Hyundai está equipado con CVVT.
Características personales 78
Como coche familiar pequeño, la sencillez puede ser su personalidad.
Parámetros Técnicos
Modelo
Accent C1.6
Precio de Referencia del Mercado
—
Especificaciones de la carrocería
Longitud del vehículo
4310 mm
Ancho del vehículo
1695 mm
Altura del vehículo p>
1480mm
Distancia entre ejes
2500mm
Distancia entre ejes delantera
1470mm
Distancia entre ejes trasera Distancia
1460 mm
Peso en vacío
—
Volumen del maletero
392 L
Volumen del tanque de combustible
45L
Sistema de potencia
Forma del motor
Cuatro cilindros en línea, DOHC, CVVT
Forma de tracción
Tracción delantera
Cilindrada
1599 cc
Número de válvulas por cilindro
4
Potencia máxima
81kW/6000rpm
Par máximo
145Nm/4500rpm
Diámetro × carrera
/
Relación de compresión
/
Tipo de transmisión
Automática de cuatro velocidades
Estructura del chasis
Suspensión delantera
Suspensión MacPherson
Suspensión trasera
Suspensión semiindependiente con barra de torsión
Sistema de dirección
Dirección asistida
Freno delantero
Disco
Freno trasero
Disco
p>Especificaciones del neumático
195/55R15
Rendimiento
Diámetro mínimo de giro
—
Aceleración de 0 a 100 km/h
—
Velocidad máxima
—
Consumo de combustible calibrado por el fabricante
6,4 l/100km