La fábrica de Tesla en Berlín ha sido aprobada y se espera que produzca 500.000 unidades por año
La fábrica de Tesla en Berlín ha sido aprobada y se espera que tenga una producción anual de 500.000 unidades que ha experimentado Tesla. Varios meses de retrasos La planta automotriz de Rabin finalmente recibió el viernes una aprobación regulatoria clave. También se aprobó la planta de producción de baterías de Tesla. La fábrica de Tesla en Berlín ha sido aprobada y se espera que produzca 500.000 coches al año. La fábrica de Tesla en Berlín ha sido aprobada, con una producción anual estimada de 500.0001
La Gigafábrica de Tesla en Greenheide, un suburbio de Berlín, Alemania, ha recibido la aprobación final. Esto impulsará la expansión de Tesla en el mercado de vehículos eléctricos de rápido crecimiento en Europa.
Las autoridades del estado de Brandeburgo anunciaron la decisión el viernes después de que la puesta en marcha de la planta se retrasara repetidamente debido a la epidemia, los complejos procedimientos de aprobación y la oposición de los grupos ambientalistas locales. Sin embargo, el Ministerio de Medio Ambiente del estado alemán de Brandeburgo afirmó que puede presentar objeciones a la aprobación de Tesla en el plazo de un mes.
Se informa que, como la primera Gigafábrica de Tesla en Europa, la Gigafábrica de Berlín en Alemania podría llegar a producir hasta 500.000 vehículos al año. La tan esperada decisión le dará a Tesla una base de fabricación en uno de los mercados automotrices más competitivos del mundo, desafiando el territorio local de Volkswagen AG, BMW AG y Mercedes-Benz AG.
Tesla necesita obtener un permiso de funcionamiento para comenzar la producción, un proceso que se espera que dure unas dos semanas. Tesla aún debe cumplir con docenas de requisitos enumerados en el permiso, incluida la instalación de equipos de monitoreo de emisiones y el desarrollo de medidas para proteger las reservas de agua subterránea y prevenir accidentes.
Se espera que la fábrica alemana de Tesla cree hasta 7.000 puestos de trabajo locales y, por lo tanto, ha recibido el apoyo de políticos, sindicatos y grupos industriales alemanes. Según los informes, también se está preparando un gran evento de inauguración que se celebrará el 22 o 23 de marzo, hora local, que incluirá el primer lote de entregas del Model Y de fabricación alemana.
Según el plan original de Tesla, originalmente se esperaba que la fábrica comenzara a producir vehículos eléctricos en julio de 2021. Sin embargo, debido a que la compañía luego cambió su plan de inversión y planeó expandir su departamento de producción de baterías de litio, el mundo exterior Estaba preocupado por la batería. Surgieron dudas sobre si la fábrica estaba contaminando las fuentes de agua y el plan para instalar la fábrica tuvo idas y venidas. En octubre de 2021, Musk volvió a anunciar que la producción se pospondría hasta finales de 2021.
La puesta en marcha de la Gigafábrica de Berlín reforzará el optimismo de la industria sobre las perspectivas de crecimiento de Tesla en 2022. Cuando los analistas de Credit Suisse elevaron su objetivo sobre el precio de las acciones de Tesla a 1.025 dólares desde 830 dólares el mes pasado, el primer factor que mencionaron fue la ampliación de la capacidad de producción. Los analistas dirigidos por Dan Levy escribieron en un informe del 18 de enero que se puede decir que la fábrica de Berlín es la fuente más importante de aumento de capacidad de producción de Tesla.
Las ventas globales de Tesla en 2021 serán de 936.222 vehículos, un incremento interanual del 87%. Los analistas predicen que las ventas globales de Tesla este año podrían alcanzar los 1,5 millones de vehículos. Por tanto, esta Gigafábrica en Alemania permitirá a Tesla atender el mercado automovilístico europeo.
Justo cuando llegaban noticias del mercado europeo, se produjo un incendio en el patio trasero de Tesla. El 3 de marzo, hora del este, según informes de los medios locales, el Comité de Comercio de la Cámara de Representantes de Oklahoma aprobó un nuevo proyecto de ley 3994, que prohíbe a las empresas que no obtengan licencias de concesionario vender automóviles.
Este proyecto de ley puede obligar a Tesla, que no tiene concesionarios y vende todos sus coches por su cuenta, a retirarse del mercado de Oklahoma. Si el proyecto de ley es aprobado por el Senado, algunas de las tiendas de Tesla existentes en el estado podrían verse obligadas a cerrar. Es más, el proyecto de ley también podría dar lugar a que los propietarios de Tesla en el estado tengan que conducir fuera del estado para recoger y reparar sus vehículos. Los fabricantes de automóviles, incluido Tesla, se han opuesto firmemente al proyecto de ley.
La noticia de que a la fábrica alemana de Tesla se le permitió comenzar a producir en unas pocas semanas dio un impulso al precio de las acciones de Tesla el viernes. Sin embargo, una vez subió más de 1,7 en las primeras operaciones, como el mercado de valores de EE. UU. Cayó ese día, el precio de las acciones de Tesla cayó posteriormente, cayendo 1,6 puntos durante la sesión, superando aún al índice Nasdaq. La fábrica de Tesla en Berlín ha sido aprobada y se espera que tenga una producción anual de 500.000 2
Después de meses de retrasos, la fábrica de automóviles de Tesla en Berlín finalmente recibió la aprobación regulatoria clave el viernes. El gobierno local de Alemania ha dado una aprobación condicional a la fábrica de Tesla, lo que permitirá al gigante estadounidense de los vehículos eléctricos iniciar la producción comercial.
La planta de producción de baterías de Tesla también fue aprobada al mismo tiempo que la planta de automóviles de Berlín. Tesla originalmente planeó comenzar a producir vehículos eléctricos en Brandeburgo, cerca de Berlín, y entregarlos a clientes europeos el verano pasado, pero el plan se vio obstaculizado por problemas como la pandemia de COVID-19, cadenas de suministro complejas y estrictas regulaciones ambientales para la producción de baterías. posponer.
En octubre del año pasado, el CEO de Tesla, Musk, asistió a la ceremonia de inauguración de la Gigafábrica de Tesla en Berlín y dijo que una vez que la Gigafábrica de Berlín esté en pleno funcionamiento, producirá 500.000 unidades eléctricas al año. vehículos y generará 50 gigavatios hora (GWh) de capacidad de batería, que será más que cualquier otra fábrica de baterías para automóviles en Alemania.
Tesla sucumbió a la presión ambiental y acordó reducir el uso de agua en su nueva fábrica en más de un tercio antes de que se aprobara la planta de Berlín. Anteriormente, Tesla también suspendió la construcción porque necesitaba demostrar que la fábrica no afectaría a las serpientes y lagartos que hibernan en el área.
Antes de que la fábrica de Tesla en Berlín se pusiera oficialmente en producción, la Gigafábrica de Tesla en Shanghai era la tercera de la compañía en el mundo y la primera Gigafábrica en el extranjero en los Estados Unidos. Se ha convertido en una importante exportación a mercados como Alemania y Japón. . centro. En enero de este año, Tesla vendió casi 60.000 coches en China, de los cuales más de 40.000 se exportaron.
Además del plan para construir una súper fábrica de automóviles en Alemania, Tesla también dijo que creará un centro de ingeniería y diseño en Berlín, que es similar al camino de desarrollo de Tesla en China.
Al mismo tiempo, Tesla también está aumentando su expansión de producción en China. A principios de este mes, Tesla presentó documentos que muestran que la compañía planea comenzar la construcción de una nueva fábrica en Shanghai el próximo mes, duplicando así con creces la capacidad de producción en China para satisfacer la creciente demanda en los mercados nacionales y de exportación.
Según un último informe de investigación de la organización de investigación Canalys, en 2021 se venderán un total de 6,5 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo, incluidos 4,5 millones de vehículos eléctricos puros. Europa y China son los dos mercados más grandes de vehículos eléctricos. En Europa el año pasado, las ventas de vehículos eléctricos alcanzaron los 2,3 millones, lo que representa casi el 20% de todas las ventas de automóviles nuevos. Tesla representó más de la mitad de todas las ventas de vehículos eléctricos en Europa. 54.
Zhang Junyi, socio director de Oliver Wyman Consulting, dijo a China Business News: "Para 2030, se espera que la tasa de penetración de los vehículos eléctricos esté entre el 30 y el 40%, pero esto todavía depende de la perfección de regulaciones e infraestructura y si se puede mejorar aún más la seguridad y la densidad de las baterías”
Según un informe de Deloitte, las ventas mundiales de vehículos eléctricos superarán los 30 millones de unidades en 2030, lo que significa que el volumen de ventas de vehículos eléctricos. aumentará en los próximos diez años, es decir, diez veces más que el nivel actual.
Como núcleo del desarrollo de vehículos eléctricos, la producción de baterías también ha recibido una atención cada vez mayor por parte de la cadena industrial. Aunque los automóviles Tesla todavía representan menos del 1% de las ventas globales totales, la compañía dijo que compró hasta el 26% de las baterías de la industria automotriz. Actualmente, Tesla es capaz de alcanzar una tasa de reciclaje de hasta el 92% de los metales como materia prima de las baterías.
Panasonic, el proveedor a largo plazo de Tesla, ha declarado que planea comenzar la producción en masa de la nueva batería de iones de litio 4680 de Tesla en marzo de 2024. Actualmente, Panasonic suministra aproximadamente el 100% de esta batería a Tesla Five. veces la capacidad de la batería, lo que ayuda a Tesla a reducir los costos de producción y aumentar la autonomía del vehículo. Anteriormente, también se reveló que LG de Corea del Sur planeaba producir 4680 baterías para Tesla.
A medida que Tesla acelere su implantación en la producción europea de vehículos eléctricos, también impulsará a un gran número de proveedores europeos de baterías en el futuro. El gigante químico alemán BASF predijo en septiembre pasado que sus ingresos por materiales para baterías superarían los 1.500 millones de euros en 2023 y más de 7.000 millones de euros en 2030 a medida que aumente la producción de vehículos eléctricos. BASF está aumentando la inversión en materias primas clave para baterías en Canadá, Japón y otros países.
Un informe de previsión de S&P Global Ratings afirma que para 2025, se espera que la demanda de baterías de energía para vehículos eléctricos ligeros, incluidos los vehículos eléctricos puros y los vehículos híbridos enchufables, aumente con respecto a los niveles de 2020, con un aumento del 8 veces, la demanda de baterías eléctricas en 2020 será de aproximadamente 139GWh.
"La industria de las baterías ha entrado en una etapa de rápidos cambios. A medida que los vehículos eléctricos reemplazan rápidamente a los vehículos tradicionales, las empresas de baterías se enfrentan a enormes oportunidades de crecimiento, lo que requiere una gran inversión inicial en estándares de baterías". , dijo a China Business News un analista de crédito de P&G Global Ratings. Añadió que, aunque Europa y Estados Unidos están aumentando activamente la capacidad de producción de baterías, el suministro de baterías aún puede superar la demanda. La fábrica de Tesla en Berlín ha sido aprobada y se espera que tenga una producción anual de 500.000 3
Los funcionarios del estado alemán de Brandeburgo emitieron el día 4 una licencia condicional para la súper fábrica construida por la compañía estadounidense Tesla en el en las afueras de Berlín. Allana el camino para el inicio de la producción del primer fabricante de coches eléctricos de Europa.
Según Reuters, Tesla recibió ese día un permiso de construcción condicional de 536 páginas, pero esto no significa que pueda entrar en producción de inmediato. Tesla primero debe demostrar que cumple una serie de condiciones, incluido el uso del agua y el control de la contaminación del aire, antes de poder recibir una licencia para operar.
El ministro de Medio Ambiente de Brandeburgo, Axel Fogel, dijo que Tesla planea demostrar que cumple con las condiciones requeridas dentro de dos semanas y que el público puede presentar objeciones dentro del próximo mes.
El 18 de enero de 2019, la gente experimentó el automóvil Tesla Model 3 en el Salón del Automóvil de Bruselas, en Bélgica. (Foto del reportero de la agencia de noticias Xinhua Zheng Huansong)
Tesla anunció en 2019 que construiría su primera fábrica europea en Greenheide, un suburbio de Berlín, que se dividirá en dos partes: una fábrica de automóviles y una fábrica de baterías. Luego, Tesla comenzó a construir la fábrica según la licencia previa, con un costo de 5 mil millones de euros (aproximadamente 34,5 mil millones de yuanes). Inicialmente planeaba comenzar la producción antes del 1 de julio de 2021, con una producción anual de hasta 500.000 vehículos. La nueva epidemia de la corona y la cadena de suministro y las cuestiones medioambientales se han retrasado.
Según Reuters, los grupos ambientalistas están preocupados de que la Gigafábrica de Tesla dañe el entorno ecológico de la flora y la fauna local; el área local ha sufrido sequías de verano durante los últimos tres años consecutivos, y los residentes están preocupados de que el La gran cantidad de agua de la fábrica agravará la sequía. Bajo la presión de los ambientalistas, el gobierno del estado de Brandeburgo examinó cuidadosamente la planta y tardó en aprobar el permiso de construcción.
El pasado 19 de enero, en Berlín, la capital de Alemania, un cliente repostó su vehículo en una gasolinera. (Publicado por la agencia de noticias Xinhua, foto de Stefan Zeitz)
El gobernador de Brandeburgo, Dietmar Wojdek, dijo en una conferencia de prensa el día 4 que Tesla recibió una licencia condicional, lo que marca un "gran paso hacia el futuro". Gigafactory se convertirá en un importante motor industrial y tecnológico para Alemania y la región.
“¡El futuro es muy emocionante!”, escribió en alemán el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, en la red social Twitter.
Según la Agence France-Presse, Brandeburgo espera utilizar la fábrica de Tesla para impulsar el empleo y convertir el estado en un centro de producción de vehículos eléctricos. Tesla espera contratar 12.000 personas para la fábrica alemana. Los sindicatos alemanes dijeron el mes pasado que se había contratado a unas 2.600 personas.
Este es el vehículo eléctrico ID.3 lanzado por Volkswagen tomado en Frankfurt, Alemania, el 10 de septiembre de 2019. (Foto del reportero de la agencia de noticias Xinhua, Lu Yang)
El competidor de Tesla, el grupo alemán Volkswagen, anunció el día 4 que gastará 2.000 millones de euros para construir una nueva fábrica cerca de su sede en Wolfsburg, Alemania. producir la nueva generación de vehículos eléctricos de Volkswagen. La construcción de la nueva planta comenzará el próximo año.
En la actualidad, la cuota de mercado de vehículos eléctricos de Volkswagen en Europa es superior a la de Tesla, situándose el primero en 25 y el segundo en 13.