1. El “Monkey Car” de Zhengzhong mostró su elegancia en la exposición fotográfica “Impressions of Zheng Mei”
Liu Xianming, fundador de Fine Management Project
2010 -2-27 Fuente: China Coal News Network Como servicio de consultoría de cultura corporativa para Changsha Zhengzhong Technology Development Co., Ltd., el 26 de febrero de 2010, como consultor de cultura corporativa de Changsha Zhengzhong Technology Development Co., Ltd., I acompañó a Liu Liming, gerente general de Changsha Zhengzhong Technology Development Co., Ltd. Un grupo de otras personas vino a Zhengzhou Coal Industry (Group) Co., Ltd. para realizar una visita de regreso y una investigación sobre el teleférico aéreo minero (comúnmente conocido como el "coche mono") utilizado por Changsha Zhengzhong Technology Development Co., Ltd. por Zhengzhou Coal Group.
El "Monkey Car" de Changsha Zhengzhong Technology Development Co., Ltd. seleccionado por la mina de carbón Micun de Zhengzhou Coal Group en 2004 fue el primer "monkey car" de Changsha Zhengzhong Technology Development Co., Ltd. Seleccionado por Zhengzhou Coal Group Hasta ahora, muchas minas de carbón afiliadas a Zhengzhou Coal Group han utilizado más de 20 "carros de mono" de Changsha Zhengzhong Technology Development Co., Ltd. Estos "coches mono" han desempeñado un papel importante en la construcción de minas intrínsecamente seguras en las minas de carbón afiliadas a Zhengzhou Coal Group, reduciendo la intensidad laboral de los mineros y mejorando la eficiencia del trabajo y los beneficios económicos.
Cuando un grupo de nosotros llegamos al Grupo Zhengmei, nos llamó la atención la exposición fotográfica "Impresiones de Zhengmei" que aún se encuentra en el vestíbulo del primer piso. A través de una fotografía en la exposición de fotografía "Imagen de Zhengmei", vimos un Grupo Zhengmei con un fuerte desarrollo, gran fortaleza, tecnología avanzada, gestión científica, seguridad y armonía, y un hermoso entorno. También vimos la reforma y el desarrollo del Grupo Zhengmei. Los logros y la gloriosa imagen hicieron que nuestro grupo se sintiera particularmente cordial cuando vimos una fotografía en la exposición fotográfica "Impresiones de la mina de carbón de Zhengzhou" que mostraba a los mineros de la mina de carbón de Baiping montando el "Monkey Car" de Changsha Zhengzhong Technology Development Co., Ltd. . La mina de carbón Baiping es una mina moderna con una producción anual de 1,8 millones de toneladas construida con altos estándares por Zhengzhou Coal Group el 17 de octubre de 2008. La finalización de la mina es de importancia decisiva para que Zhengzhou Coal Group alcance un nivel más alto y una escala mayor. papel de desarrollo. Naturalmente, como mina moderna con altos estándares, Baiping Coal Mine también tiene altos estándares al elegir el "carro de mono". El "Monkey Car" de Changsha Zhengzhong Technology Development Co., Ltd. fue seleccionado por Baiping Coal Mine por su sólida función de protección de seguridad, transporte de mano de obra rentable, buen desempeño de seguridad, alto grado de inteligencia, buena estabilidad y buen ahorro de energía. efecto.
En la exposición fotográfica "Impresiones de Zheng Mei", además del sentimiento, se destacó la escena de los mineros de la mina de carbón Baiping montando el "Monkey Car" de Changsha Zhengzhong Technology Development Co., Ltd. cálido, también sentí: refleja plenamente la buena gestión de seguridad, el excelente nivel de gestión y el cuidado humanista de los mineros de Zhengzhou Coal Group y Baiping Coal Mine y refleja plenamente que las minas modernas de alto nivel requieren el uso de materiales duraderos y de alta calidad; carros de monos"; Refleja que el "Monkey Car" de Changsha Zhengzhong Technology Development Co., Ltd. es bienvenido y elogiado por Zhengzhou Coal Group y sus minas de carbón afiliadas.
Introducción a Liu Xianming:
Fundador del Fine Management Project, más de 40 unidades han aprendido del proyecto de gestión fina desarrollado por él, el primer nuevo método de consultoría de "firmar un; gerente general"; el primero Se introduce el nuevo concepto de "propiedad del puesto" y se le da una connotación científica. En 2008, fue seleccionado como una de las "Cien figuras meritorias de la industria en los 30 años de reforma y apertura de China"; en 2009, fue recomendado como uno de los "empresarios privados destacados o figuras innovadoras de China en el 60º aniversario"; Aniversario de la Fundación de la República Popular China"; una vez fue calificado como uno de los diez mejores consultores de gestión corporativa de China y uno de los diez mejores formadores de China. Profesor; se especializa en brindar a las empresas servicios de consultoría y capacitación, como proyectos de gestión fina, cultura corporativa. y la innovación en la gestión.
2. Docenas de sitios web informaron intensamente sobre un accidente de "Monkey Car"
Liu Xianming, fundador de Fine Management Engineering
2 de diciembre de 2010
A las 5:25 a. m. del 28 de noviembre de 2010, el dispositivo elevado para pasajeros del primer nivel (comúnmente conocido como el auto mono) en el pozo auxiliar de la mina de carbón Lianhuashan en la ciudad de Xintai, Tai'an, sufrió una repentina falla mecánica. falla en la caja de cambios del cabrestante (investigación preliminar en el sitio que causa operación fuera de control). En ese momento, 26 empleados que viajaban en un monocar por la mina fueron arrojados, dos de ellos murieron después de que fracasaron los esfuerzos de rescate y otros 24 resultaron heridos de diversa consideración. Análisis preliminar: el carro mono de primer nivel en el pozo auxiliar de la mina es fabricado por Hunan Xiangtan Hengxin Industrial Co., Ltd., y su fabricante de soporte de caja de cambios es Shandong Dezhou Jinyu Machinery Co., Ltd.
La observación desde el exterior de la escena reveló que la corona exterior de la caja de cambios se había caído. Inicialmente se creyó que el accidente se debió a una falla mecánica repentina de la caja de cambios del cabrestante, lo que provocó que el mono se saliera de control. La pendiente del pozo auxiliar alcanzó los 26 grados. El carro mono estaba a 0,4 m del fondo del túnel. El cemento endureció el suelo, lo que provocó que los trabajadores que viajaban en carros mono descendieran por el pozo. Después del accidente, la Oficina Provincial de la Industria del Carbón de Shandong informó inmediatamente del accidente de transporte "11.28" en la mina de carbón Lianhuashan en la ciudad de Tai'an e inmediatamente tomó las medidas correspondientes.
Respecto a este accidente, decenas de sitios web como Xinhuanet, People's Daily Online y la Administración Estatal de Seguridad Laboral informaron o reimprimieron rápidamente informes relevantes. Se puede ver que la sociedad y los medios tienen una actitud negativa. hacia el uso de las minas de carbón en mi país. El "Monkey Car" goza de gran prestigio.
Debido a que también brindaba servicios de consultoría de marca y cultura corporativa a Changsha Zhengzhong Technology Development Co., Ltd. y al Suzhou Bookish Culture Theme Chain Hotel, que redactó el estándar nacional para el "Monkey Car" en 2010, Así que estoy muy interesado en el "Monkey Car". "Conozco un poco sobre él y estoy muy preocupado por él".
Espero que este accidente atraiga la atención de los departamentos nacionales pertinentes para fortalecer la gestión industrial de las empresas manufactureras de "carritos de monos" y, al mismo tiempo, oriente el desarrollo saludable de la industria manufacturera de "carros de monos"; También espero que este accidente pueda hacer que todas las empresas fabricantes de "coches mono" concedan gran importancia al fortalecimiento de su propia gestión corporativa para garantizar que proporcionen "coches mono" intrínsecamente seguros para las minas de carbón y evitar o prevenir accidentes similares con "coches mono". que vuelva a suceder.
3. Aviso de la Oficina Provincial de la Industria del Carbón de Shandong sobre el accidente de transporte “11.28” en la mina de carbón Lianhuashan en la ciudad de Tai'an
Autor: Oficina Provincial de la Industria del Carbón de Shandong Fecha de publicación: 29 de noviembre , 2010
Informe Lu Coal [2010] No. 135
Departamentos de gestión del carbón de varias ciudades, oficinas de supervisión del carbón y empresas provinciales del carbón:
28 de noviembre de 2010 A las 5:25 a. m., el dispositivo de pasajeros elevado del primer nivel (comúnmente conocido como el auto mono) en el pozo auxiliar de la mina de carbón Lianhuashan en la ciudad de Xintai, Tai'an sufrió una falla mecánica repentina en la caja de cambios del cabrestante (preliminar). investigación in situ), provocando que la operación se saliera de control. En ese momento, 26 empleados que viajaban en un monocar por la mina fueron arrojados, dos de ellos murieron después de que fracasaron los esfuerzos de rescate y otros 24 resultaron heridos de diversa consideración. Análisis preliminar: el carro mono de primer nivel en el pozo auxiliar de la mina es fabricado por Hunan Xiangtan Hengxin Industrial Co., Ltd., y el fabricante de soporte de la caja de cambios es Shandong Dezhou Jinyu Machinery Co., Ltd. La observación desde el exterior de la escena reveló que la corona exterior de la caja de cambios se había caído. Inicialmente se creyó que el accidente fue causado por una falla mecánica repentina de la caja de cambios del cabrestante, lo que provocó que el mono se saliera de control. La pendiente del pozo auxiliar alcanzó los 26 grados. El carro mono estaba a 0,4 m del fondo del túnel. El cemento endureció el suelo, lo que provocó que los trabajadores que viajaban en carros mono descendieran por el pozo. Otras razones esperan un mayor análisis.
Para aprender las lecciones del accidente, fortalecer efectivamente la producción segura de las minas de carbón y garantizar la estabilidad de la producción segura de las minas de carbón en los próximos 33 días de este año, por la presente se presentan los siguientes requisitos:
1. Utilice fabricantes de carros mono. Las minas de carbón que producen dispositivos tripulados aéreos deben realizar inmediatamente autoexámenes exhaustivos y deben utilizarse bajo la premisa de garantizar la seguridad.
2. Cada mina de carbón debe tener en cuenta las características actuales de seguridad de producción y las características de los accidentes en minas de carbón en la provincia este año, mientras continúa llevando a cabo investigaciones de peligros ocultos centrándose en los tres puntos clave de " "un suministro y tres prevenciones", prevención y control de agua, y prevención y control de presión sobre el suelo, y fortalecer aún más la investigación y gestión de peligros ocultos en los dos eslabones débiles de la gestión de techos y el transporte mecánico y eléctrico. En particular, se llevará a cabo una inspección exhaustiva para determinar si los equipos e instalaciones de elevación y transporte han obtenido la marca de seguridad del carbón, si han sido inspeccionados antes de ingresar al pozo, si han sido mantenidos y gestionados adecuadamente y si son seguros y fiable. Cualquier equipo que no cumpla los requisitos prescritos deberá ser inmediatamente fuera de servicio.
3. Los departamentos de gestión del carbón de todos los niveles y todas las oficinas de supervisión del carbón deben llevar a cabo inmediatamente importantes actividades de inspección sobre la seguridad de la producción de las minas de carbón en invierno. La inspección se centrará en la construcción básica, la integración de recursos y la transformación tecnológica. Minas de carbón con una gestión básica de seguridad débil Además de las minas de carbón con muchos peligros ocultos y problemas en las inspecciones diarias, es especialmente necesario investigar estrictamente y abordar la implementación laxa del sistema de cuadros dirigentes para dirigir las minas subterráneas. "tres excedentes", sorpresas de producción, minería ilegal e ilegal, etc., y fortalecer eficazmente la gestión in situ de las minas de carbón Prevenir decididamente que se produzcan accidentes.
29 de noviembre de 2010
4. El mercado del "carro de mono" realmente necesita ser rectificado
Autor: Wang Qiongjie Fuente: China Mining News 7 de diciembre de 2010
El 4 de septiembre, este diario realizó una profunda investigación sobre la situación que se mezclan los fabricantes y el mercado de ventas del "monkey cart", una herramienta de pasajeros especial para las minas de carbón en mi país, con Bueno y malo Con base en la investigación y las entrevistas, se realizó un informe especial con el título "Caos en el mercado de los "Monkey Car", los mineros están preocupados", con la esperanza de atraer la atención de los departamentos y empresas de carbón pertinentes y analizar la situación actual. caótico y desordenado mercado de "Monkey Car" Llevar a cabo la rectificación y evitar estrictamente que los "mono cars" no calificados fluyan hacia las minas de carbón.
Lamentablemente, las preocupaciones y “predicciones” de este periódico se han convertido en una cruel realidad. A las 5:25 del 28 de noviembre, se produjo un accidente de transporte en el dispositivo de pasajeros elevado de primer nivel (comúnmente conocido como "coche mono") en el pozo auxiliar de la mina de carbón Lianhuashan en la ciudad de Tai'an, provincia de Shandong, debido a un Fallo mecánico repentino de la caja de cambios del cabrestante. Según el responsable del Departamento de Seguridad de la Producción de Carbón de la provincia de Shandong, hasta la mañana del día 29, dos mineros habían muerto tras fracasar los esfuerzos de rescate y otros 24 resultaron heridos, tres de los cuales resultaron gravemente heridos.
Se puede decir que después del accidente, los departamentos pertinentes de la provincia de Shandong y la ciudad de Tai'an actuaron muy rápidamente y llevaron a cabo inspecciones exhaustivas de todas las minas de carbón donde se instalaron "carros mono". Es innegable que esto tiene una importancia positiva para prevenir y eliminar accidentes similares. Sin embargo, ¿cuál es el valor y la importancia de este tipo de inspección pasiva y correctiva para los mineros que lamentablemente murieron en este accidente?
El "carrito del mono" es un vehículo de pasajeros especialmente utilizado en las minas de carbón. Originalmente estaba destinado a facilitar a los mineros el subir y bajar de la mina y reducir el esfuerzo físico de los mineros en su camino hacia y desde la bajada. Sin embargo, lo que la gente no esperaba era que la causa de este accidente fuera El "culpable" es precisamente el "coche mono" que se sabe que integra muchas ventajas como "seguridad, ahorro de energía, protección del medio ambiente y economía". Los lugares donde los mineros murieron y resultaron heridos resultaron ser donde deberían estar "felices de trabajar". En el camino, se puede decir que "murió antes de dejar el ejército, lo que hizo que el héroe estallara en lágrimas".
De hecho, detrás del carácter aparentemente accidental del accidente había mucha necesidad. El caos del mercado de los "Monkey Car", la falta de supervisión, la presión de la competencia maliciosa, la proliferación del dumping a bajo precio, especialmente la "unión" de "pequeños fantasmas y monos" que no tienen calificaciones y pescan en aguas turbulentas. , han sumido al mercado del "Monkey Car" en un caos, y la calidad y el rendimiento de seguridad del "Monkey Car" también se han visto muy comprometidos a medida que se intensifica la guerra de precios. No es de extrañar que Zhang Lizhong, conocido como el "Rey de los coches mono", redactor de las normas de seguridad para los "coches mono" de las minas de carbón de mi país y presidente de Changsha Zhengzhong Technology Development Co., Ltd., haya estado pidiendo enérgicamente la rectificación del "coche mono". " mercado.
Los accidentes varían en tamaño y las responsabilidades varían en gravedad. Si revisamos los artículos relevantes publicados por este periódico en este momento, más personas pueden sentirse culpables e incómodas por esto. Si hubiera sabido esto, ¿por qué lo habría hecho en primer lugar? Siempre que ocurre un accidente, siempre escucharás sonidos de arrepentimiento y arrepentimiento. Pero, ¿en qué estaban ocupados los departamentos pertinentes antes del accidente? ¿Por qué no tomar las medidas necesarias para realizar una inspección minuciosa y exhaustiva de los "coches mono" de la mina de carbón? ¿Por qué no tomar medidas enérgicas y rectificar el caótico mercado del "carrito de monos"?
Seguridad en las minas de carbón, la responsabilidad es mayor que el Monte Tai. Incluso un poco de negligencia y error puede conducir al desastre. Por lo tanto, mientras los departamentos y las empresas mineras de carbón pertinentes se centran en el gran sistema, prestan mucha atención a la seguridad y hacen todo lo posible para evitar accidentes que impliquen muertes y lesiones en masa. no debe relajarse en absoluto, como el transporte auxiliar, etc. Supervisión de seguridad de los eslabones débiles.
Accidentes que podrían haberse evitado, tragedias que podrían haberse evitado, sucedieron así. Ante este accidente, aunque estamos tristes y desconsolados, nos quedamos sin palabras porque como medio de comunicación hemos cumplido con nuestro deber y se ha dicho y hecho lo que se debía decir y hacer. Sólo puedo tomar prestada la última frase del artículo publicado por este periódico hace tres meses para advertir a los departamentos pertinentes, a las compañías de carbón, especialmente a los fabricantes de "carritos de mono": prestar atención al "carro de mono" significa prestar atención a la vida. □
5. Conclusión de la investigación sobre el accidente del “automóvil mono” en la mina de carbón de Lianhuashan 1