Entre los monovolúmenes domésticos de menos de 150.000 RMB, se puede decir que este Wuling Capgemini Hybrid Platinum Edition no tiene rival.
En los últimos años, con el creciente número de familias con dos o tres hijos, la demanda de los consumidores de coches de 6 o incluso 7 plazas se ha vuelto cada vez más fuerte.
A finales de 2020, Wuling lanzó Capgemini, el primer producto mundial con etiqueta plateada, que adopta de manera innovadora el concepto de espacio mágico de cuatro asientos "4+X" para crear una experiencia de conducción en la segunda fila como Aviación de primera clase Fue bien recibido tan pronto como se lanzó. A día de hoy, Capgemini sigue siendo uno de los modelos más vendidos en el mercado de los monovolúmenes domésticos.
Sin embargo, como los precios del petróleo se han mantenido altos en los últimos dos años, el viento del este de los vehículos de nueva energía se ha vuelto cada vez más fuerte, y las demandas de productos de los usuarios domésticos para los modelos MPV también han cambiado silenciosamente. En este sentido, SAIC-GM-Wuling lanzó Wuling Capgemini Hybrid Platinum Edition, lanzando tres modelos: Yuexiang, Zhenxiang y Luxury, con precios de 129.800 yuanes, 139.800 yuanes y 149.800 yuanes respectivamente.
Hace unos días, "Jijiazhi" experimentó este modelo en el lugar en Guangzhou, Yangcheng, y obtuvo una comprensión más intuitiva del mismo.
La respuesta de potencia es más suave y el rendimiento del consumo de combustible es comparable al del Odyssey Hybrid
El Wuling Capgemini Hybrid Platinum Edition está equipado con el mismo motor de 2.0 L que el Xingchen Hybrid. Utilizando el ciclo Atkinson, la eficiencia térmica alcanza el 41%. El motor tiene una potencia máxima de 136 CV y un par máximo de 175 N·m. Se combina con un motor de accionamiento de alto par de 130 kW. Puede producir una potencia explosiva comparable a la de un 2.0T. La respuesta de arranque solo toma 0,1 segundos de 0 a 60 km/h y solo toma 4,21 segundos. Combinado con la transmisión DHT específica para híbridos de Wuling, la experiencia de conducción es tan suave como la de un tranvía.
Según los informes, el sistema híbrido de Wuling es impulsado por el motor y el motor juntos cuando está por encima de 80 km/h; cuando está por debajo de 80 km/h, es impulsado por el motor y el motor está en marcha; único responsable de generar electricidad. La lógica de funcionamiento general es aproximadamente la misma que la del sistema híbrido de aceite de Toyota y Honda.
La instalación de este sistema híbrido gasolina-eléctrico ha aportado muchos beneficios a Capgemini.
En primer lugar, su calidad de conducción es mejor ya que el arranque y las velocidades media y baja son accionadas todas por motores eléctricos, la velocidad aumenta rápidamente, la respuesta es directa y es muy silencioso, lo que además. hace que el viaje en el automóvil sea más cómodo;
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En segundo lugar, tiene un menor consumo de combustible. El consumo total oficial de combustible cada 100 kilómetros es de 5,9 litros. Para medir el nivel real, el día del evento, seguimos los patrones de desplazamiento diarios de la mayoría de los propietarios de automóviles y condujimos 52,9 km en la ciudad de Guangzhou, pasando una gran cantidad de semáforos y muchos atascos. El consumo de combustible medido final. era de 5,8 l/100 km, lo que es consistente con La versión híbrida del Honda Odyssey es casi la misma;
En tercer lugar, aunque los híbridos enchufables PHEV son muy populares hoy en día, los híbridos HEV de gasolina y electricidad no necesitan depender en pilas de carga, lo cual es más conveniente, sin preocupaciones y adecuado para más áreas. En escenarios de uso de automóviles, este Wuling Capgemini Hybrid Platinum Edition puede recorrer 1.100 km con el combustible lleno, lo que debería decirse que es muy atractivo para muchos. usuarios familiares comunes.
Gran diseño de cuatro plazas, la “cabina de aviación de primera clase” más rentable
Después de hablar de la comodidad que aporta el HEV, hablemos del confort dentro del automóvil Capgemini.
Todos sabemos que Capgemini ha sido popular por su “gran cuatro plazas” desde el principio, y ahora, este Wuling Capgemini Hybrid Platinum Edition no es una excepción. Está diseñado con un riel deslizante de asiento de la segunda fila mecanizado con precisión de acero de alta resistencia y 560 mm de largo, que puede liberar en gran medida el espacio para las piernas de la segunda fila, y los asientos de la segunda fila no solo pueden moverse hacia adelante y hacia atrás, sino también 160 mm. lateralmente. En otras palabras, cuando usted y sus hijos se sientan en los dos asientos de la segunda fila, pueden juntar las sillas hacia los lados, lo que facilita el cuidado de sus hijos.
Además, la segunda fila de asientos también está equipada con reposapiernas eléctricos con una longitud de 290 mm y un ángulo de apertura de 72°, que admite ajuste eléctrico de 8 direcciones (reposapiernas de 2 direcciones, 2 posiciones). respaldo regulable, soporte lumbar de 4 posiciones) ), los asientos de la primera y segunda fila también se pueden abatir 180°. Combinado con la mesa plegable detrás de los asientos delanteros y diseñado con una ranura para guardar vasos de agua, crea una experiencia cómoda comparable a la "primera clase de una aerolínea".
A su vez, la segunda fila también está equipada con salidas de aire acondicionado independientes y puertos USB. Pero es un poco lamentable que el movimiento delantero, trasero y lateral de la segunda fila de asientos sea solo manual. Si se actualiza a eléctrico, creo que la experiencia será más sobresaliente.
Es una lástima que los asientos tengan que ajustarse manualmente para el movimiento delantero y trasero/izquierdo y derecho.
Además de los asientos a ambos lados de la segunda fila, hay puertos USB en la parte trasera de la caja del reposabrazos
Vale la pena mencionar que aunque Capgemini se enfoca en "cuatro plazas grandes", Capgemini en realidad tiene una tercera fila de asientos, pero la tercera fila de asientos se puede plegar de forma independiente. en 5/5 puntos, y se puede guardar completamente hasta quedar a ras del suelo, por lo que si hay pocos pasajeros se puede ignorar su existencia. De esta forma, el espacio del maletero será mayor para cubrir más necesidades de almacenamiento.
Además, la tercera fila también está diseñada con salidas de aire independientes y puertos USB (un total de 6 puertos USB en todo el coche), lo cual es muy considerado y tiene en cuenta plenamente las necesidades de cada ocupante. Además, la caja del reposabrazos y el maletero también están equipados con interfaces de alimentación de 12 V, que se pueden usar para conectar luces externas, parlantes y otros equipos, lo que lo hace cómodo de usar cuando viaja y acampa.
El nuevo coche está equipado con un techo corredizo panorámico con un área de 1362 mm x 870 mm. Una vez abierto, el confort y la experiencia mejoran enormemente.
El diseño del habitáculo es el mismo que el de la versión de combustible. Está equipado con un panel de instrumentos LCD de 7 pulgadas + pantalla de control central de 10,25 pulgadas. Lleva incorporado el sistema Ling OS. La interacción de voz puede lograr un diálogo continuo y proporcionar viajes en grupo, navegación fluida, personalización del libro de ruta, control remoto del automóvil, biblioteca de música masiva, OTA de escenario completo, etc.
Además, el sistema inteligente de asistencia a la conducción de Capgemini Hybrid Platinum Edition integra crucero adaptativo a máxima velocidad, giro inteligente en curvas, arranque y parada por congestión, centrado de carril, reconocimiento de señales de tráfico, aviso de salida de carril, una serie de funciones como La advertencia de colisión frontal, junto con imágenes panorámicas de 360 grados, garantizan una mejor seguridad en la conducción.
En general, entre los monovolúmenes domésticos de menos de 150.000 yuanes, Capgemini no tiene rivales. El diseño de "cuatro plazas grandes" ya es único y ahora, con la bendición del sistema híbrido HEV, se vuelve aún más popular. .
FIN
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