Debe haber habido fracasos. Debes saber que en aquellos días, China era autosuficiente y comenzó desde cero, paso a paso. Sin embargo, en eso siempre estuvo acompañado del riesgo. En la era, las noticias estaban controladas. Después de la década de 1990, el control de las noticias se liberalizó gradualmente, lo que permitió a las personas observar más de cerca y comprender las dificultades detrás de la industria aeroespacial de China:
1 En diciembre de 1969, Dongfanghong 1. (DFH-1), Larga Marcha 1, falla del nivel No. 2 y no pudo entrar en órbita. Este es el primer vuelo misionero del Gran 1 de Marcha. Quizás este incidente estimuló al pequeño Japón a colocar varios satélites pequeños que pesan varios kilogramos, de lo contrario seríamos el cuarto país en lanzar satélites.
2. El Return Type 1-01 (FSW-1), el fallo de la etapa 2 de la Gran Marcha 2, no logró entrar en órbita. Este es el primer vuelo misionero de la Gran Marcha 2. Posteriormente, el paracaídas falló y el avión aterrizó bruscamente.
3. En enero de 1984, Dongfanghong 2-01 (DFH-2-01), la tercera etapa del Gran Marcha 3, no logró entrar en órbita. Este es el primer vuelo misionero del Gran Marcha 3.
4. En abril de 1984, Dongfanghong 2-02 (DFH-2-02) tuvo éxito. El primer DFH-2 que entró en el estado de misión tuvo problemas durante el proceso de reparación. Las soluciones son arriesgadas.
5. Fengyun 1-01 (FY-1-01) se puso en órbita con éxito en 1988. La lente de la cámara del satélite se contaminó hace sólo 35 días. Aunque la plataforma del satélite funcionó normalmente, su principal. Se perdieron funciones y de hecho fue desechado.
6. En 1990, Fengyun 1-02 (FY-1-02) entró con éxito en órbita, sin embargo, un fallo informático en el satélite provocó un desequilibrio de actitud y sólo estuvo en órbita durante 175 días.
7. En 1992, Xichang, Long March 2E, no logró lanzar el Ausat.
8. En 1994, Fengyun 2-01 (FY-2-01) explotó en la fábrica y no fue lanzado.
9. En 1994, las primeras misiones de Dongfanghong 3-01 (DFH-3-01) y Long March 3A (LM-3A) tuvieron éxito, pero el combustible del satélite se filtró y no se pudo determinar la ubicación. determinado.
10. En 1996, el Long March 3B (LM-3B) realizó su primer vuelo de misión. Hubo una falla en el control de actitud en la flecha y el cohete cayó al suelo, destruyendo tanto la estrella como la estrella. la flecha. Este fracaso, junto con el incidente de Aoxing en 1992 (un lanzamiento fallido y un satélite desaparecido), supuso un duro golpe para la industria aeroespacial de China, que estaba iniciando lanzamientos comerciales internacionales.
Cuénteme más sobre el lanzamiento del satélite de comunicaciones Internacional 708 utilizando un cohete de alto empuje Gran Marcha-3B en Xichang el 15 de febrero de 1996. El cohete se encendió y explotó 22 segundos después del despegue, matando a 6 personas. e hiriendo a más de 50 personas, este es el mayor revés en la historia aeroespacial de China y el quinto accidente aeroespacial más grande del mundo. Después del accidente, los lanzamientos comerciales aeroespaciales de China se vieron gravemente afectados y algunos lanzamientos comerciales fueron cancelados. Durante los siguientes 10 años, China no realizó lanzamientos comerciales internacionales.
En los últimos años, debido a los exitosos vuelos espaciales tripulados de China y los programas Chang'e-1, los lanzamientos comerciales internacionales aeroespaciales de China han comenzado a recuperarse. En 2006, el cohete Gran Marcha-3B lanzó con éxito las comunicaciones de Nigeria. Este satélite está fabricado en China (todos los satélites comerciales lanzados anteriormente eran de fabricación extranjera), y es la primera exportación completa de satélites de China. También es el primer lanzamiento comercial internacional de China desde 1996. El 30 de octubre de 2008, el cohete Gran Marcha 3B lanzó nuevamente con éxito un satélite de comunicaciones venezolano fabricado en China y exportado en su totalidad.