¡No la producción en masa es lo "mejor"! Los cinco principales prototipos de BMW que nunca se han puesto en producción siguen siendo clásicos hoy en día.
BMW era sinónimo de lujo de alta gama en sus inicios y a los chinos les gustaba especialmente. Hoy en día, los coches BMW son cada vez más baratos y se pueden ver en todas partes de China. Se estima que muchas personas pueden permitirse un BMW. Pero la creatividad de BMW va mucho más allá de estos coches en el mercado. Si quieres apreciar los coches BMW, debes entender sus prototipos. En la historia de BMW, se han construido muchos prototipos clásicos y geniales. Aunque no se han producido en masa, han dejado una fuerte huella en la historia del automóvil.
Por ejemplo, el concept car BMW 328 tiene una larga historia. Se utilizó para rendir homenaje al deportivo 328 del pasado. Este deportivo de los años 30 era de primera categoría en aquella época. Por lo tanto, todo el concept car 328 construido por BMW está fabricado con materiales de fibra de carbono. Un auto deportivo tan grande solo pesa 907 kg y ni siquiera tiene puertas.
El BMW 3.0 CSL Hommage es también una versión conceptual de un automóvil deportivo. Rinde homenaje al BMW 3.0 CSL original. Este concept car es también el modelo más bello de la historia de BMW. La forma de la carrocería es muy aerodinámica y el diseño también es muy vanguardista y se ve incluso mejor que los autos deportivos actuales. Especialmente su lateral tiene líneas clásicas de carreras, el alerón trasero y el agua en la parte delantera del coche, lo que está en consonancia con el efecto aerodinámico. Pero este coche no se produjo en masa y el modelo CSL no regresó, lo que fue una lástima.
Cuando se presentó por primera vez el BMW Z18, muchos aficionados a los coches se quejaron de que era el concept car más feo de BMW. Pero los tiempos han cambiado y este diseño se ha vuelto común en los tiempos modernos. Si este automóvil estuviera estacionado al costado de la carretera, habría mucha gente mirando y nadie diría que es feo. El automóvil está diseñado con neumáticos todoterreno y tiene configuraciones altas de suspensión y chasis. La forma convertible y la carrocería SUV hacen difícil creer que se trata de un automóvil deportivo conceptual que se centra en la experiencia deportiva.
El lanzamiento del Nazca? M12 de BMW tenía como objetivo crear un superdeportivo de alta gama para llenar la vacante de BMW en el círculo de los superdeportivos, por lo que este automóvil se produjo casi en masa ese año. El automóvil tiene tracción trasera montada en el medio, un motor V12, una cilindrada de 5,0 L, una resistencia al viento de 0,26 cd y la primera estructura de puerta de ala de gaviota. Cuando salió hace treinta años, era un diseño casi subversivo. Sin embargo, este automóvil no se ha producido en masa hasta ahora y se ha convertido en una obra maestra de su generación, pero eso no afecta su estatus en la historia del automóvil.
BMW GINA es el concept car más innovador. Su diseño puede describirse como ilimitado y admite un alto grado de libertad de personalización. El cuerpo no utiliza materiales metálicos tradicionales, sino que se reemplaza con material de spandex con un revestimiento de poliuretano. Este diseño no solo es liviano sino también impermeable y duradero. La estructura del cuerpo tiene un diseño esquelético cambiante, por lo que se puede personalizar en una variedad de formas, lo que se puede decir que es un Transformer de la vida real.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.