Resumen: Los patinetes para personas mayores facilitan los desplazamientos de las personas mayores, además son muy baratos y el mercado es enorme. Sin embargo, los scooters para personas mayores también presentan muchos riesgos para la seguridad y conducir sin licencia crea mucho caos, por lo que es necesario controlar los scooters para personas mayores. ¿Son legales los patinetes para personas mayores? ¿Cómo se puede utilizar legalmente en la carretera un scooter para personas mayores? Averigüemos con el editor a continuación. 1. ¿Pueden los patinetes para personas mayores ser legales en la carretera?
Los patinetes para personas mayores son altamente insustituibles porque satisfacen las necesidades de las personas mayores, por lo que son un modelo al que muchas personas están prestando atención. Los eléctricos La industria del automóvil en su conjunto está siendo regulada, y los patinetes para personas mayores también se han visto afectados. Según la nueva normativa de 2021, los scooters para personas mayores no podrán circular por la carretera.
El verdadero producto "scooter eléctrico para personas mayores" debería evolucionar a partir de la silla de ruedas eléctrica original que pertenece a la categoría de dispositivos médicos. El diseño del producto es más adecuado para los hábitos de conducción de las personas mayores y discapacitadas. , y la velocidad es básicamente Se controla dentro de los 10 kilómetros, tiene baja velocidad, frenos inteligentes, es seguro, confiable y conveniente, pero solo se puede conducir dentro de un área determinada, como comunidades, fábricas, etc. No se puede obtener licencia. o conducido por la carretera.
Aunque muchos de los "scooters para personas mayores" actuales tienen la marca de scooters, tienen todos los frenos, aceleradores y cambios internos, como la configuración de un vehículo de motor. Velocidad de 40-50 km/h. No es diferente al de un vehículo de motor.
Estos “scooters para personas mayores” son principalmente vehículos de tres o cuatro ruedas montados o ensamblados ilegalmente y propulsados por baterías o combustible. En rigor, no son una denominación estandarizada, sino una especie de vendedor o vendedor. El nombre comercial del fabricante se refiere a sus productos autoextendidos para satisfacer las necesidades de los llamados consumidores mayores.
Actualmente, los “scooter de mayores” que circulan por las vías urbanas no sólo no tienen matrícula, sino que además no pueden matricularse. Los "scooters para personas mayores" son los típicos "tres no productos", como la producción ilegal, las ventas ilegales y el uso ilegal en la carretera, por lo que no se pueden utilizar en la carretera.
2. Cómo poner legalmente en circulación scooters para personas mayores
El 17 de junio, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información solicitó oficialmente presentaciones para la norma nacional recomendada "Condiciones técnicas para "Vehículos de pasajeros eléctricos puros", que agregó la definición de microcoches eléctricos puros de baja velocidad y los indicadores y requisitos técnicos relacionados, como potencia, frenado, dimensiones exteriores y calidad de mantenimiento. La norma también significa que los scooters de movilidad para personas mayores son finalmente legales. Era un coche eléctrico puro en miniatura de baja velocidad. Durante mucho tiempo, los scooters de movilidad para personas mayores han estado al margen de las regulaciones, pero la mayoría de las áreas tienen una política uniforme sobre los scooters de movilidad para personas mayores, prohibiéndolos en la carretera y sometiéndolos a multas de estacionamiento. Porque este coche tiene grandes riesgos de seguridad. Por otro lado, este modelo tiene mala calidad y poca seguridad. Muchos operadores ilegales utilizan fibra de vidrio en lugar de acero como material de la carrocería, por lo que la resistencia de la carrocería es baja. Además, debido al alto centro de gravedad y la combustión espontánea ocasional, el factor de seguridad del scooter de movilidad para personas mayores en sí es deficiente.
Por otro lado, los scooters de movilidad para personas mayores no requieren permiso de conducir y pueden ponerse en circulación inmediatamente después de comprarlo. No importa si eres daltónico o no, si estás enfermo o no, si conoces las normas de tráfico o no. Además, este tipo de vehículos no tiene matrícula, es responsable de accidentes, no tiene seguro y no compensa las pérdidas de las víctimas de accidentes. Bicicletas para caminar para personas mayores En respuesta a varias confusiones sobre las bicicletas para caminar para personas mayores, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información emitió la definición de autos eléctricos puros pequeños y de baja velocidad, estandarizando aún más los estándares para bicicletas para caminar para personas mayores.
1. Existen requisitos de configuración de seguridad, se debe instalar el sistema de frenos antibloqueo ABS y debe pasar la prueba de colisión frontal de 40 kilómetros por hora.
2. La velocidad del vehículo debe limitarse estrictamente a 40-70 km/h.
3. Requisitos estrictos de tamaño y peso, longitud inferior a 3500 mm, ancho inferior a 1500 mm, altura inferior a 1700 mm, calidad de mantenimiento inferior a 750 kg.
4. Existen requisitos específicos para las baterías, que no pueden ser baterías de plomo-ácido. La densidad energética de las baterías ternarias de litio o de fosfato de hierro y litio debe ser superior a 70wh/kg.
En este caso, el scooter de movilidad para personas mayores tiene un estatus formal y puede circular legalmente.
¿Qué hacer con los scooters de movilidad para personas mayores de mala calidad? La pregunta es, ¿qué debo hacer si he comprado algunos scooters de movilidad para personas mayores de mala calidad? ¿No te lanzas simplemente a la carretera?
Algunas regiones ya han introducido políticas con un período de transición. Por ejemplo, en Dezhou, provincia de Shandong, los vehículos eléctricos ilegales de tres y cuatro ruedas están sujetos a un período de transición de tres años después de su registro, y pueden circular legalmente. A estos modelos producidos sin el permiso del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información no se les pueden expedir matrículas y deben registrarse. Sólo se puede poner en circulación después de matricularlo, pero sólo se necesitan tres años. Después de tres años, todos estos modelos serán desguazados. Sin embargo, debe respetar las normas de tráfico cuando esté en la carretera. Si infringe las normas de tráfico, las autoridades de tráfico lo inspeccionarán.