Todo el mundo sabe que hay algunos ríos en el mundo llamados canales. Los canales se pueden cavar tierra adentro o se pueden utilizar internacionalmente. Aunque se dice que los canales son accesibles, si quieres pasar por ellos, los hay. una tarifa, y la tarifa no parece barata. Solo hay unos pocos canales en el mundo. Si puedes contar más de 5 de ellos con nombres, ganas. De todos modos, sólo conozco tres. No se ría de mí. Conozco el Gran Canal Beijing-Hangzhou, que es un canal interior, y luego están el Canal de Panamá y el Canal de Suez, ambos canales accesibles internacionalmente.
En cuanto al canal, suele ser muy sencillo. Sería fantástico si pagaras algunos peajes al país al que pertenece el canal y luego lo utilizaras. Pero a veces algunos barcos son muy grandes y transportan mucha carga. Si el canal es un poco más estrecho, una operación ligeramente incorrecta puede provocar que el barco de transporte encalle en el canal.
¿Sabes qué problemas se producirán si un barco de transporte encalla en el canal? Este es un gran problema, porque solo hay unos pocos canales en el mundo. Cuando un país comercia con otro país, si vas a otro país por mar, probablemente pasarás por tu canal. Pero si hay un barco ha pasado. encallado al otro lado del canal. ¿Cómo pueden pasar otros barcos de transporte? Solo hay dos consecuencias si no puedes pasarlo: o esperas hasta que ya no esté varado, o solo puedes tomar un desvío y luego volver a pasar. Esperar y desviarse cuesta dinero, ya sea tiempo o costos diversos. Se puede decir que si se bloquea por un día, el país donde se encuentra el canal puede sufrir pérdidas, la compañía naviera puede sufrir pérdidas y ambas partes de la transacción también pueden enfrentar pérdidas.
1. Cuánto daño causará el bloqueo del Canal de Suez y quién pagará la compensación:
Un barco realmente encalló en el Canal de Suez, independientemente de si Era un barco varado, o todos los barcos que bloquea se perderán. Después de todo, estos barcos tienen tareas de transporte y necesitan firmar contratos, y el retraso en la entrega requerirá una compensación. Alguien ha calculado las cuentas de estos barcos varados y pueden perder más de 60.000 dólares al día.
El Canal de Suez en sí es un canal de peaje. Cada buque de carga por el que pasa puede cobrar cientos de miles de dólares. Piense en los daños al Canal de Suez. Alguien ha calculado que cada vez que se suspende el Canal de Suez. La cantidad de pérdidas económicas globales alcanzó los 400 millones de dólares estadounidenses en una hora.
2. Resumen:
Espero que el Canal de Suez esté abierto a la navegación sin problemas en un futuro próximo. Se recomienda que el Canal de Suez se haga más ancho, preferiblemente lo suficientemente ancho como para. permitir que los barcos viren con facilidad. Si todo va bien, la posibilidad de encallar se reducirá considerablemente. Esperamos que el comercio mundial pueda ser justo y sin obstáculos en el futuro.