Como el mercado de ventas de automóviles más grande del mundo, casi todas las empresas de automóviles no abandonarán el mercado chino, hasta el punto de que en los últimos años, el número de marcas de automóviles emergentes nacionales ha ido creciendo rápidamente, e incluso. muchos de ellos tienen La mayoría de ellos son empresas de automóviles cruzados. Según estadísticas incompletas, el número de marcas de automóviles chinos es nada menos que 100, lo que lo convierte en el mercado de automóviles "más inclusivo" del mundo. Pero en un mercado en el que las empresas automovilísticas mundiales son optimistas, una marca japonesa ha abandonado silenciosamente el mercado: Suzuki, conocida como el "rey de los coches pequeños".
El 15 de junio, el sitio web oficial de BAIC Changhe publicó el "Anuncio sobre el cambio de la antigua Jiangxi Changhe Suzuki Automobile Co., Ltd. a una subsidiaria de propiedad total de Jiangxi Changhe Automobile Co., Ltd. ". El anuncio mostraba: Changhe Suzuki pasó al accionista Después de una negociación amistosa entre las dos partes, los accionistas japoneses transfirieron todas las acciones de Changhe Suzuki a Changhe Automobile, y esto fue aprobado por el departamento gubernamental.
En la tarde del 19 de junio, la NHK de Japón dio una noticia. "Los ejecutivos de Suzuki están negociando con su socio Changan Automobile la disolución de la empresa conjunta Suzuki. Suzuki Motor dejará de producir localmente en China y podría centrar sus recursos en el mercado indio, como se desprende de estas dos noticias". que la salida de Suzuki ya está tomada.
Se entiende que el volumen total de ventas de Changan Suzuki en 2017 fue de solo 83.900 unidades, una disminución interanual de casi el 50%. Después de 2018, su volumen de ventas aún no mejoró, con ventas. en el primer trimestre siendo sólo 13.000 unidades un descenso interanual de 56. Parece que el fracaso en las ventas es el principal motivo de la salida de Suzuki.