El fin de semana pasado, Audi hizo su debut en el Campeonato de Resistencia Automovilística de China 2020 celebrado en el Circuito Internacional de Ningbo en Zhejiang, su automóvil más nuevo, más rápido y más adecuado para conductores caballeros: ¿Audi R8?LMS?GT2. . Se trata de un coche de carreras desarrollado sobre la base del modelo Audi R8 Spyder. Es el cuarto modelo lanzado por el departamento de carreras para clientes de Audi Sport. El nuevo coche se sitúa entre GT3 y GT4, con una potencia máxima de 640 caballos y un ex-. Precio de fábrica de 338.000 euros (impuestos no incluidos).
A continuación, sígueme para ver ¿qué tiene de potente este Audi R8 LMS? Antes de eso, comprendamos rápidamente la información clave:
1. Ubicado entre GT4 y GT3
2 Basado en el R8 Spyder
3. El peso neto de el vehículo pesa 1350 KG, 100 KG más ligero que el GT4
Motor atmosférico V10 de 4.5.2L, potencia máxima 640 caballos
5 El precio oficial es 338.000 euros, previa reserva Llegada en dos. semanas
En primer lugar, el Audi R8 LMS GT2 es un coche de carreras GT2 que cumple con los estándares de certificación de SRO Racing Group. En términos de estructura, se adopta la estructura del bastidor espacial ASF Audi, que está hecha principalmente de materiales compuestos de aleación de aluminio y fibra de carbono con una jaula antivuelco de acero. La carrocería utiliza una gran cantidad de materiales compuestos reforzados con fibra de carbono CFRP. En términos de peso, el nuevo coche ha conseguido una reducción de peso de 100 kg respecto al modelo GT4, con un peso neto de 1.350 kg.
En la parte delantera del coche, lo más "exagerado" es la forma de las entradas de aire de gran tamaño (optimización CFD para la parrilla del radiador), que se combina con el diseño de las entradas de aire en ambos lados. y la cuchilla de aire para mejorar la entrada de aire. El volumen también se ajusta a la posición del flujo de aire y el efecto visual es más impactante.
Desde el lateral, el modelo general es muy consistente con el modelo R8 Spyder. Sin embargo, el área de la sección transversal de las entradas de aire laterales traseras es mayor. Se agrega una entrada de aire forzado al techo con el simple propósito de aumentar la cantidad de entrada de aire para el motor, maximizando así el rendimiento. En términos de tamaño, el largo, ancho y alto del automóvil nuevo son 4568X1995X1280 mm y la distancia entre ejes es 2649 mm.
En cuanto a las especificaciones de los neumáticos, el tamaño del neumático delantero es 325/660/18 y el tamaño del neumático trasero es 325/705/18; los neumáticos son la nueva fórmula Pirelli?P?ZERO?DHD2; ¿Qué productos Pirelli para el Audi Sports R8 proporcionan los neumáticos de carreras especiales de la Copa LMS?
La parte trasera del automóvil todavía tiene un fuerte lenguaje de diseño aerodinámico y el gran alerón trasero puede proporcionar una mejor carga aerodinámica para el eje trasero del vehículo. La forma del difusor de abajo no es tan "exagerada" como el diseño frontal, lo cual no esperaba.
En términos de suspensión, el nuevo automóvil adopta suspensión independiente delantera y trasera de doble horquilla, puntales de suspensión con resortes helicoidales y amortiguadores de presión de aire de dos vías. Para reducir el peso, los materiales también tienen mayor resistencia y peso más ligero y, por supuesto, el coste es mayor.
En el interior, el nuevo automóvil adopta un estilo de diseño de carreras clásico, que incluye volantes de carreras, jaulas antivuelco, cinturones de seguridad PS03 de seis puntos, redes de seguridad y otra información. A diferencia del modelo GT3, la función de señal de giro de este automóvil sigue siendo la misma que la de la versión civil y el interruptor no está integrado en el volante.
La reducción de peso en la parte de la puerta también es evidente al abrir y cerrar la puerta, se puede sentir claramente la ligereza después de la reducción de peso. Las manijas de las puertas también se han reemplazado por tiras de tela de nailon.
En cuanto a la caja de cambios, el nuevo coche utiliza una caja de cambios S?tronic de doble embrague y 7 velocidades, que elimina la palanca de cambios. El conductor sólo necesita accionar las levas detrás del volante para completar la subida. y operaciones de marcha abajo. ?
En términos de seguridad, el sistema de extinción de incendios de competición proporciona una protección eficaz para el conductor, y el techo también está diseñado con un puerto de rescate para el conductor, además de un freno antibloqueo de calidad profesional; También se proporciona el sistema. Se han actualizado componentes electrónicos como (ABS), control de tracción (ASR) y programa electrónico de estabilidad (ESP).
En términos de potencia, el nuevo coche está equipado con un motor atmosférico V10 de 5,2 litros con una potencia máxima de 640 caballos y un par máximo de más de 550 Nm. Se ha convertido en el coche más potente de las carreras para clientes de Audi Sport.
¿Si lo comparas con el Audi?
En cuanto a su experiencia de conducción, el piloto de carreras Cheng Congfu dijo: ¿Como coche de carreras original, en comparación con el Audi R8 sintonizado, aunque el tiempo de vuelta no es tan rápido como el del modelo GT3? , los caballos y el manejo (es más difícil conducir un GT3) son superiores al modelo GT3. La sensación más intuitiva es que la recta es más rápida, pero los frenos también deben ser más tempranos. Si lo ajustas para una pista determinada, también se puede mejorar la velocidad de vuelta.
Se trata de un coche de carreras de primer nivel, con un precio oficial de 338.000 euros (sin IVA). Alexander Blackie, jefe del departamento de carreras para clientes de Audi Sport (Asia), dijo: El nuevo automóvil ya está disponible para pedidos por adelantado y la entrega demorará aproximadamente dos semanas después de que los usuarios realicen el pedido. Estimados señores conductores, creo que pueden empezar a comprar. Recuerden dejarme echarle un vistazo entonces.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.