Aunque Japón es sólo un país insular con una superficie de sólo 378.000 kilómetros cuadrados, ni siquiera tan grande como la provincia de Yunnan de mi país, tiene una industria automovilística muy avanzada. Ya sean coches familiares, modelos SUV, monovolúmenes o incluso deportivos, estos son casi todos sus puntos fuertes. No hay duda sobre la calidad y el estatus global de los automóviles japoneses. Incluso Estados Unidos, conocido como un país sobre ruedas, casi se ha convertido en el mundo dominado por los automóviles japoneses. ¿Cuáles son los modelos más clásicos de automóviles japoneses?
Toyota Land Cruiser
La confiabilidad y durabilidad de los vehículos todoterreno de Toyota han alcanzado un nivel escandaloso. Esta es también la razón por la que Toyota puede salirse. -¿Se ven vehículos de carretera en todas partes en las zonas de meseta con ambientes hostiles en mi país? El más representativo es el Land Cruiser. Aunque su equipamiento todoterreno no es el más avanzado de su clase, también puede tener en cuenta el confort de la conducción urbana garantizando capacidades todoterreno, lo cual es muy poco común. Como SUV de un millón de dólares, el Toyota Land Cruiser no es tan bueno como el BMW X5, el Audi Q7 y el Porsche Cayenne en términos de calidad, pero también tiene una gran cantidad de usuarios debido a su propio rendimiento.
Mitsubishi Pajero
Como mayor competidor de Toyota Prado, Mitsubishi Pajero solo ha lanzado 4 generaciones desde su nacimiento en 1982. Es un modelo con un ciclo de producto largo, y el actual El modelo también ha estado en servicio durante más de 10 años, pero su potente rendimiento no puede ser superado. El Pajero actual está equipado con el sistema "Super Select Four-wheel Drive" de segunda generación de Mitsubishi, que puede cambiar entre tracción en dos ruedas y tracción en las cuatro ruedas a velocidades inferiores a 100 km/h. La distancia mínima al suelo del Pajero alcanza los 235 mm y la distancia máxima al suelo en vacío alcanza los 330 mm, lo que no tiene comparación en su clase. Desafortunadamente, Pajero ya no se actualizará y se suspendió en Japón en 2019.
Toyota Alphard
El Alphard de perfil bajo lanzado por Toyota en Japón desempeña el papel de un automóvil familiar, pero en otros mercados del mundo, el posicionamiento de Alphard es el de un top. Monovolumen de lujo de primera categoría. Toyota no sólo crea una sensación visual de alta gama mediante el uso de una gran cantidad de revestimientos de cuero, decoración de madera maciza, alfombras gruesas y luces ambientales coloridas, sino que sus asientos otomanos equipados también mejoran la comodidad de conducción en la segunda fila a un nivel incomparable. Hasta el punto de ser exigente. El fuerte poder del producto Alpha le impide encontrar competidores en su clase. Incluso Nissan Takashi, que alguna vez planeó desafiarlo, ya ha sido derrotado.
Nissan GT-R
El GT-R puede considerarse el auto deportivo tesoro nacional de Japón. Estableció un récord invicto de 50 juegos entre 1969 y 1972, por lo que se convirtió en un fanático del rendimiento. Coches. El dios de la guerra en mi corazón. El GT-R es el favorito de los consumidores jóvenes debido a su excelente rendimiento y precio de mercado más asequible. El GT-R está equipado con un motor V6 biturbo con una cilindrada de sólo 3,8 litros, pero genera 600 caballos de fuerza y un par máximo de 652 Nm. Se combina con una caja de cambios de doble embrague de 6 velocidades y puede acelerar. de 100 kilómetros a 100 kilómetros 2,7 segundos.
Mitsubishi LANCER EVOLUTION
En 1992, para cumplir con la normativa de competición WRC, Mitsubishi lanzó la primera generación del LANCER EVOLUTION. Lo que Mitsubishi no esperaba era que este coche compacto con un peso en vacío de sólo 1.238 kg y una potencia máxima de 247 caballos de fuerza se agotara tan pronto como se lanzó. Desde entonces, Mitsubishi EVO se ha embarcado en un verdadero viaje evolutivo. Durante los 15 años comprendidos entre 1992 y 2007, EVO compitió en competiciones de rally grandes y pequeñas en todo el mundo y ganó varios niveles de honores. Al mismo tiempo, la versión producida en masa del modelo ha sido buscada y amada por innumerables fabricantes de automóviles de alto rendimiento en todo el mundo debido a su excelente rendimiento general y su insondable potencial de modificación.
Honda Civic Type?R
Todo fanático de Honda tiene un "sueño TYPE?R". El logotipo y el motor rojos de Honda son la fuente de toda felicidad y entusiasmo. El modelo Civic TYPE?R de primera generación nació en 1997 y fue mejorado por la versión hatchback de alto rendimiento del Civic de sexta generación. Como único modelo de la serie de productos TYPE?R de Honda, el Civic TYPE?R de quinta generación se convirtió en el automóvil con tracción delantera más rápido en Nürburgring Nordschleife.
Este motor turboalimentado 2.0T VTEC tiene una potencia máxima de 320 caballos de fuerza y un par máximo de 400 Nm. Este parámetro es suficiente para destacar entre la multitud. El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de solo 5,7 segundos y la velocidad máxima. Puede alcanzar los 272 km/h.
¿Toyota Crown?
Como punto de referencia de los automóviles de lujo entre la generación anterior, la posición de mercado y la reputación del usuario del Toyota Crown superan con creces la de otros modelos en el mismo período. Hasta que se produjo en China la duodécima generación del Toyota Crown en 2005, el BMW Serie 5 y el Audi A6 seguían siendo identificados como los mayores competidores. Se puede decir que este es el apogeo del Toyota Crown, y su modelo de duodécima generación también es conocido como la generación más clásica en la historia del Crown. Aunque los modelos posteriores de decimotercera generación se han mejorado y optimizado sobre la base existente, su apariencia es más elegante y lujosa. Pero los clásicos nunca pueden ser superados y, junto con la mejora de sus competidores, el Crown de 13.ª generación ha alcanzado un nuevo punto de inflexión en la historia de los modelos.
Mazda Atez
El Mazda 6 se lanzó oficialmente en China en 2003. Su apariencia anuló la impresión inherente de los consumidores de que los autos de tamaño mediano eran modestos y profesionales. En una época en la que no había muchos autos de tamaño mediano, el avanzado diseño exterior del Mazda 6 y su buen manejo le daban una sensación de asombro que no era menos sorprendente que la de cualquier superdeportivo, e incluso fue llamado el "Rey de las curvas". " Aunque el Atez actualmente a la venta todavía no es comparable en términos de espacio para asientos a los modelos que se utilizan principalmente con fines comerciales. Pero el excelente rendimiento del combustible, el suave manejo y el sistema de energía extremadamente inteligente hacen que sus fanáticos quieran detenerse.
Toyota Prius
El Toyota Prius ha sido tibio en China debido a su alto precio, pero ha tenido un muy buen desempeño en los mercados extranjeros. En 1997, Toyota lanzó al mercado el primer automóvil híbrido de producción del mundo, el Prius. A finales de 2019, los productos híbridos de Toyota han vendido más de 12 millones de unidades en todo el mundo, lo que representa el 90% del mercado híbrido mundial. Con la producción nacional del Corolla de doble motor, los consumidores nacionales también pueden disfrutar del encanto de los modelos híbridos a un precio relativamente bajo.
Honda Fit
Honda Fit tiene una tasa de retención de valor muy alta en China, lo que siempre da a la gente la ilusión de que "el precio es peor que comprar un automóvil nuevo". ¿Avergonzar a esos competidores? No es exagerado describirlo como loco. Para los usuarios familiares, el Honda Fit se ha ganado el reconocimiento de los consumidores por su espacio interior flexible, excelente economía de combustible y reputación confiable. En el círculo de la modificación, el enorme potencial de modificación del Honda Fit le da la capacidad de desafiar los cañones de acero. Se puede decir que el ajuste tiene que ver con sentimientos y sentimientos, y con desempeño y desempeño.
Se puede decir que estos son los modelos japoneses más representativos y la mayoría de los chinos están muy familiarizados con ellos. Por supuesto, el K-car japonés está excluido. Los vehículos todoterreno japoneses incluyen modelos clásicos como Land Cruiser, Pajero y Patrol; los monovolúmenes incluyen Senna, Alfa, Guishi y Odyssey; incluso los autos de alto rendimiento incluyen Civic Type?R, LANCER?EVO y Subaru WRX. Estos son representantes típicos. Tenemos que admitir que todavía queda mucho que aprender del nivel de la industria automovilística japonesa.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.