Si no planeas actualizar, considera el Warrior 600 de Merida. El precio puede rondar los 1.600 dólares. La configuración es relativamente equilibrada en este rango de precios y, por supuesto, el rendimiento general también es bueno. No es necesario para uso todoterreno. Está bien caminar por carreteras en mal estado, pero no es necesario bajar las escaleras.
Si solo estás viajando y desplazándote, Merida Warrior 300 y Giant ATX660 son suficientes.
Si lo necesitas en días de lluvia, no te plantees comprar un coche y ponerle guardabarros. El efecto de ese tipo de plástico es muy mediocre y la fuga de barro será suficiente para molestarte. Es mejor considerar los guardabarros originales Sí, como el Giant's Hunter 2.0, 3.0 o el Merida's Crow.
Si planeas practicar ciclismo de montaña y actualizar, la inversión será un poco mayor, al menos a partir del nivel de Merida Duke o Giant ATX7. Los Duke 300 y ATX730 más baratos tienen un precio de alrededor de 2000. pero esto Las configuraciones de ambos autos están muy coordinadas y la relación precio-rendimiento es buena. Por supuesto, sería mejor si pudieras comprar el Duke 500 de 10 modelos al precio del año pasado. La configuración es similar a la actual Duke 300.
Personalmente, soy más optimista sobre el marco de Duke. Aunque se dice que es pesado, está hecho de aleación de aluminio 6061. Cuanto más pesado es, más grueso es, y cuanto más grueso es, más. más rígido es. Hay ventajas y desventajas. Y para ser honesto, realmente no hay necesidad de considerar el peso de un cuadro a este precio.
Por último, hay que tener en cuenta los siguientes factores: la distancia del taller de coches, la combinación de colores, el soporte técnico (qué tan cualificados son los técnicos del taller de coches), las opiniones de los entusiastas de los coches locales, etc.
¡Feliz conducción!