El Honda Cross Cub, que ha sido muy popular recientemente, ha aparecido en las listas de búsqueda más populares en todas las plataformas principales. De hecho, no es fácil para el Honda Cub de 65 años llegar a donde está. hoy fue imitado por Yamaha y Suzuki poco después de su nacimiento. Y lo imitaron con tanto cuidado que desarrollaron modelos posteriores. Hoy hablaremos sobre cómo estos dos cachorros de alta imitación pueden hacer que Honda se enoje y le pique los dientes. ¿Honda Super Cub? ¿Yamaha mate 50?
Cuando el Honda Cub fue un gran éxito, Yamaha y Suzuki también se unieron a la competencia y lanzaron sus propios modelos cub, como el mate 50 de Yamaha y el FR80 de Suzuki. ¿Suzuki FR80?
Sí, las grandes marcas importadas también imitarán a otras, pero no sé si te habrás dado cuenta de que Honda, Yamaha y Suzuki han estado fabricando modelos cub, y también hay seguimiento. modelos. ¿Yamaha Lingjun?
El Honda Mighty 110 utiliza el motor Cub. Yamaha ha desarrollado la serie Lingjun y Suzuki tiene la serie Tianrun.
La CY80 nacional de Chongqing Yamaha es también el modelo que creó el milagro de las ventas de motocicletas en China. ¿Suzuki Tianrun?
Tanto los productos de vigas curvas de Yamaha como de Suzuki representan la mayoría de las ventas en mercados como el del Sudeste Asiático. Estos automóviles se han ganado una reputación gracias a su excelente calidad. Aunque hubo muchas imitaciones en los primeros días, aun así ganaron participación de mercado gracias a sus propios esfuerzos.
Ahora el Honda Cub, que las grandes marcas compiten por imitar, se estrena en el país con un precio de 13.000. En comparación con el Super Cub, el Cross Cub elimina los deflectores de las patas y agrega un marco de faro y neumáticos multifuncionales, dándole una apariencia juguetona. El motor monocilíndrico de 110 cc refrigerado por aire puede generar una potencia máxima de 5,9 kW, la velocidad de diseño alcanza los 85 km/h y el peso del vehículo es de sólo 107 kg.
Mi configuración favorita es el arranque con el pie del Cross Cub. En la era actual en la que el arranque eléctrico se ha convertido en estándar, la sensación mecánica original que aporta el arranque con el pie me hace sentir más divertido.
En cuanto a frenada, adopta un monodisco delantero con pinza unidireccional de doble pistón, una configuración de freno de tambor trasero y la rueda delantera tiene función ABS. ¿Cómo es el efecto de frenado? Lo compartiremos contigo cuando tengamos el auto real.
Debido a que la planta de Xindazhou Honda en Taicang localiza la mayoría de sus piezas, el precio interno del Honda Cross Cub es incluso más barato que el precio local en Japón. Pero todavía hay muchos entusiastas de los automóviles que sienten que es un poco caro, pero lo más importante es que a la gente le gusta la sencillez.
Sin embargo, el precio de mercado actual sigue siendo un factor clave. Si los modelos de la misma clase tienen configuraciones de mayor rendimiento y precios más bajos, definitivamente tendrán un impacto en el Honda Cross Cub.
Zongshen Yemi aún no ha anunciado el precio, pero su potencia monocilíndrica de 120 cc tiene una potencia máxima de 6,5 kW y el peso en vacío es de solo 102 kg, que es más fuerte que el Cross Cub. Además, la calidad de Zongshen también ha sido reconocida por la mayoría de los entusiastas de los automóviles. Si el precio es correcto, la competitividad de Yemi sigue siendo muy fuerte. Aunque el Honda Cub es bueno, no cuenta con tecnología de punta. Con la solidez técnica nacional actual, es completamente posible producir modelos similares con excelente calidad.
También está el Jialing CoCo Cross125X, con una cilindrada de 123,6 cc, una potencia máxima de 6,2 kW y un peso en vacío de 106 kg. Comparado con el Cross Cub, es más potente, más ligero y más barato. y su diseño de apariencia también es muy bueno en línea.
La Highlander Crosser 125 lanzada recientemente se puede ver en el diseño de apariencia del Honda Cub. Sin embargo, adopta la configuración de escape alto y ruedas de radios. Excepto por el peso en vacío de 120 kg, los demás parámetros siguen siendo aceptables. En cuanto a la conducción, tengo la oportunidad de probarlo.
Personalmente, creo que el Honda Cub también debería estar agradecido a los numerosos modelos que lo imitan. La razón es muy simple. Si el Honda Cub no tiene éxito y no gana dinero, ¿quién lo imitará? Como producto genuino en muchos programas de imitación, su popularidad naturalmente ha aumentado. Por supuesto, esto también es inseparable de los propios esfuerzos de Honda. Debes saber que la competencia entre estos fabricantes japoneses era muy feroz en ese momento, y si te relajas un poco. , es posible que te fotografíen en la playa.
Volviendo al tema de los programas de imitación, en el mejor de los casos se llama alta imitación, pero en el peor es simplemente copiar tareas. Pero hay un problema que no sé si os habéis dado cuenta: también es un trabajo de imitación por el que Yamaha y Suzuki triunfaron y crearon modelos posteriores, pero algunos acabaron fracasando. Cuando se presenta un modelo popular, inevitablemente habrá imitadores, pero que el mercado lo reconozca depende de su propia calidad. El hecho de que el Honda Cub y los dos Cubs de alta imitación hayan llegado hasta el día de hoy es en realidad una buena indicación del problema. La calidad es la última palabra. Realmente espero que los automóviles producidos en el país también puedan producir buenos automóviles que se hayan vendido bien durante medio siglo, para que los chinos también puedan tener sus propios sentimientos.
Entre estos cachorros domésticos, ¿quién crees que puede ganar?
Este artículo proviene del informe Luobo del autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto