Al principio, Volkswagen finalmente compró Rolls-Royce, pero ¿por qué se lo dio a BMW al cabo de un mes? Interlocutor: La mejor respuesta de Wang Ke es comenzar desde la fuente. Rolls-Royce compró Bentley en 1941. Desde entonces, tanto Rolls-Royce como Bentley se han producido en la fábrica de Crewe en Derbyshire, Inglaterra, en lugar de en la fábrica transparente mencionada anteriormente. En 1972, Rolls-Royce quebró y se reorganizaron la Autoridad de Transporte Aéreo de Rolls-Royce y la Air and Motor Company. El gobierno británico compró Air Transport para seguir fabricando motores, y la alemana Volkswagen compró la empresa automovilística, incluidos sus coches Rolls-Royce y Bentley. Volkswagen Rolls-Royce continuó operando bajo su propia marca (el automóvil no tenía el logotipo de Volkswagen) o se produjo en la planta de Crewe en Derbyshire. Esta fue la fuente de retención de Rolls-Royce, por lo que seguía siendo un Rolls británico puro. -Royce en ese momento, Bentley y Rolls-Royce estaban en el mismo cuadro, pero la parte delantera es diferente a la de Rolls-Royce y el precio es más bajo que el de Rolls-Royce. Volkswagen opera Rolls-Royce desde hace casi 30 años. Para el propietario, esto no es un mes. Camargue se lanzó en la década de 1970, Silverspire se lanzó en la década de 1980, Silverspur se lanzó en la década de 1980 y Silversraph se lanzó de 1998 a 2002. Entre ellos, el Silver Spur en la década de 1980 llevó a Rolls-Royce a la cima de los autos de lujo. Bentley también tiene las series T, T1, T2 y Cornwall Che (Bentley Dangerous Road), Camag (Bentley Camag), Azure (Elegance) Jun). Arnage (Accord), Mulsanne (Mushang, cada uno tiene cuatro generaciones, la cuarta generación se lanzó en 2009) Después de que Volkswagen llevó a Rolls-Royce a su punto máximo en la década de 1980, un ciclo de un kilómetro (el pico disminuirá), Rolls-Royce comenzó a declive en la década de 1990, con la caída de las ventas. Sumado a la crisis económica mundial de 1998, Volkswagen no pudo aguantar más y tuvo que vender Rolls-Royce a BMW, porque Mercedes-Benz, los tres principales gigantes automovilísticos alemanes en ese momento, comenzaron a resucitar a Maybach. Sólo BMW no tenía su propia marca superior, por lo que BMW se hizo cargo de Rolls-Royce. Después de hacerse cargo por completo de Rolls-Royce en 2003, BMW canceló el sistema de revisión de identidad que había durado casi 90 años para evitar que Rolls-Royce se convirtiera en una carga para sí misma. Esto también explica por qué hay tantas ilusiones en China y en el país. Rolls-Royce anteriores pero hay muy pocos. ¿Entiendes por qué? Por lo tanto, después de 2003, la etapa de automóviles de lujo superior rompió la situación única de Rolls-Royce desde la década de 1960 y siguió el ritmo de las tres marcas principales: Mercedes-Benz Maybach, Volkswagen Bentley y BMW Rolls-Royce. En cuanto a lo que dijeron algunas personas arriba, eché un vistazo y descubrí que gran parte es información en Internet, no mi propia investigación en profundidad sobre la marca Rolls-Royce. ¿Cómo es posible que tirar el Rolls-Royce libere dinero para comprar un Bugatti? "El concepto de comprar un coche de lujo es diferente al de un superdeportivo.
Un millón de subvenciones para la compra de coches