"Aún no ha terminado, aún no ha terminado". El 31 de octubre, cuando el Sr. Chen, un ciudadano de Changsha, conducía por Binhe Road junto al río Liuyang, no pudo evitar quejarse, en a En la curva, en realidad, hay 298 badenes en la corta distancia de 300 metros.
El Sr. Chen está un poco gordo y la carne de su rostro tiembla con los badenes. "Los que saben conducen, pero los que no saben piensan que conduzco un tractor, que puede quitar piedras."
Queja:
Hay ?298? en la carretera de 300 metros.
En la tarde del 31 de octubre, el Sr. Chen condujo un automóvil de este a oeste por Binhe Road. Para su sorpresa, en una esquina de la carretera, de repente se colocaron badenes amarillos de forma continua. De un vistazo, estaban tan densos que era imposible ver el final.
Cuando el vehículo entra en el badén, hay una señal que indica que el límite de velocidad es ?30 al costado de la carretera. Después de salir del badén, hay una señal que indica que se levanta el límite de velocidad. El Sr. Chen condujo sobre el badén a una velocidad de 30 kilómetros por hora y tardó unos 36 segundos. Inicialmente estimó que la carretera pavimentada con badenes tenía unos 300 metros de largo.
"Aunque este viaje sólo duró ?36? segundos, fue la primera vez que ?36? segundos fueron tan largos, y la carne de la cara y el cuerpo temblaba". El camino le recordó una historia sobre alguien que conducía un tractor por un camino lleno de baches para sacudirse las piedras. "Un coche con un chasis alto y buena absorción de impactos puede sentirse bien. Si es un coche con poca absorción de impactos, será muy incómodo de conducir. Se siente como sacudir piedras".
Por la tarde del 31 de octubre, el reportero de Xiaoxiang Morning News visitó esta carretera con un obstáculo de velocidad extralargo. Se trata de una vía de doble sentido y dos carriles con un cinturón verde a un lado y obras al otro. El badén se encuentra en una curva cerca del sitio de construcción. Según cálculos in situ, hay un total de 298 badenes en la carretera.
El Sr. Chen dijo a los periodistas que había estado conduciendo durante casi cinco años y que era la primera vez que veía una carretera así. "La mayoría de los badenes que he visto en el pasado están separados por cientos de metros. Nunca los había visto tan densamente poblados."
Escena:
Un vehículo entró directamente en el badenes para evitar carriles
El periodista observó que en esta corta carretera de unos cientos de metros de longitud, el volumen de tráfico no era pequeño. De vez en cuando, había coches, camiones, taxis y autocares. de autoescuelas, etc. Los vehículos hacían cola para pasar. No hay aceras ni carriles no motorizados a ambos lados de la vía, pero de vez en cuando pasan peatones por los carriles motorizados, así como ciclistas y motos eléctricas.
Debido a que está ubicado en una curva, los vehículos de ambos lados reducirán su velocidad al pasar por este tramo de la carretera. Especialmente este badén de este a oeste juega un cierto papel en la desaceleración de los vehículos.
Al mismo tiempo, también surgieron nuevas situaciones. Algunos vehículos optarán por reducir la velocidad y pasar el badén, y muchos vehículos conducirán directamente hacia el carril opuesto o girarán hacia el carril opuesto para evitar el badén cuando observen que no hay ningún vehículo en el carril opuesto.
En particular, muchos peatones que viajan en bicicleta o motocicleta eléctrica no pueden soportar los baches provocados por los badenes al conducir de este a oeste, e incluso conducen directamente en medio de la carretera, lo cual es muy peligroso.
Un conductor que pasaba sugirió que, para garantizar la seguridad del tráfico, se pueden colocar badenes, pero no es necesario colocarlos continuamente. "Se pueden colocar más señales de advertencia a ambos lados de la carretera y se pueden instalar barandillas de aislamiento en el medio de la carretera. En cuanto a los badenes, se pueden pavimentar a intervalos".
Visita:
Para garantizar la seguridad de los vehículos y de los trabajadores
El periodista visitó el sitio de construcción al costado de la carretera. Un miembro del personal reveló que el gobierno municipal de Changsha está construyendo un puente que puede. Estará abierto al tráfico. La construcción acaba de comenzar y el plazo previsto de construcción es de unos 2 años.
¿Por qué se colocan 298 badenes continuamente? Dijo que debido a la construcción, actualmente solo pasa una carretera. La carretera va a lo largo del río Liuyang y tiene una curva. La carretera es muy estrecha y la velocidad del tráfico suele ser muy rápida. La puerta del sitio de construcción está justo al lado de la carretera. Hay más de 30 trabajadores en el sitio de construcción. En un entorno así, los trabajadores suelen ir y venir, lo cual es muy peligroso. Además, los trabajadores suelen salir del trabajo alrededor de las cinco o seis de la tarde, que es durante el período en el que el flujo de tráfico es mayor. Considerando la seguridad de los vehículos que pasan y de los trabajadores en el sitio de construcción, después de muchas consideraciones, se decidió. después de la discusión para cerrar la sección cerca del sitio de construcción en la carretera, coloque badenes continuos.
El miembro del personal reveló que comenzaron a colocar los badenes el 30 de octubre y que se colocaron los badenes el mismo día. Una vez finalizada la construcción, se eliminará el badén. En la actualidad, la unidad de construcción se ha coordinado con éxito con el departamento de policía de tránsito. Cuando el flujo de tránsito es relativamente grande, el departamento de policía de tránsito enviará personas para dirigir el tráfico. "Hasta ahora se ha coordinado. No está claro si es necesario eliminar los badenes con antelación."
Respuesta:
Los badenes deberían ser instalados por la policía de tránsito departamento
El reportero se enteró por el Departamento de Policía de Tránsito de Changsha que las instalaciones de tránsito deben establecerse de acuerdo con los estándares nacionales. Las nuevas instalaciones de tráfico son diseñadas por la unidad de construcción de acuerdo con las normas nacionales y se instalan después de ser presentadas al departamento de policía de tránsito para su aprobación. Pueden ponerse en uso simultáneamente con la carretera después de pasar la inspección y aceptación. Si es necesario ajustar las instalaciones de tráfico que se han puesto en uso, el departamento de policía de tránsito debe revisarlas y aprobarlas antes de su implementación. El departamento de policía de tránsito también debe establecer las normas sobre límites de velocidad.
Después de la investigación, el obstáculo en la intersección de Binhe Road y Wanglong Road fue construido de forma privada por la unidad de construcción responsable de construir el puente Wanglong Road sobre el río Liuyang sin la aprobación de la Brigada de Policía de Tráfico y Tráfico de Furong. Destacamento de Policía.
Según los comentarios de la unidad de construcción, el badén se instaló el 29 de octubre para reducir la velocidad de los vehículos sociales en Binhe Road y evitar accidentes de tráfico con vehículos de ingeniería que entran y salen del sitio de construcción.
La policía de tránsito ha ordenado a la unidad de construcción que retire el badén en un plazo determinado.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.