Lifan 320 juega un papel importante en la moda, y sus oponentes obviamente se dirigen a los advenedizos de la moda como Panda y BYD F0, que son famosos por su moda.
Lifan 320 es. El primer minicoche con puerta trasera desarrollado por Lifan Motors está desarrollado y diseñado para los grupos de consumidores jóvenes actuales. No es difícil ver que la forma de la carrocería del Lifan 320 se inspira e incorpora los elementos de diseño del clásico Mini Cooper. La apariencia del Lifan 320 es muy distintiva. Adopta el estilo de diseño plano europeo clásico y está lleno de una atmósfera artística clásica y suave.
En comparación con MINI y Fabia, el Lifan 320 no tiene un diseño de techo blanco clásico. El Lifan 320 tiene una gran sonrisa y la parrilla central y los faros tienen el mismo estilo, lo que lo hace bastante atractivo. Los faros no son redondeados al estilo MINI, sino los exclusivos faros verticales en forma de maní del Lifan 320. El diseño de las luces traseras hace eco con los faros.
El estilo de diseño general del Lifan 320 está orientado a la moda y se centra en el mercado de automóviles de moda. El diseño exterior obviamente toma prestados algunos estilos de diseño del moderno automóvil MINI. En general, en términos de diseño exterior, el Lifan 320 ya tiene la capacidad de enamorar a la gente a primera vista. Sin embargo, el logotipo de Lifan del Lifan 320 aún debe perfeccionarse. Dados los precios comparables, la marca Lifan es sin duda bastante débil.
En términos de potencia, el Lifan 320 está equipado con el motor de producción propia LF479Q3 de 1,3 litros, con una potencia máxima de 65 kw/6000 rpm y una velocidad máxima de 155 km/h. Durante el rodaje real del autor, varios usuarios vinieron a ver el automóvil en la tienda y la presentación de ventas también fue muy directa. Hay dos tipos de motores Lifan: uno es un motor Toyota y el otro es un motor BMW. ¡Esto sorprendió a los compradores de automóviles al saber que en realidad usaban motores de BMW y Toyota! Debes saber que la mayoría de los modelos nacionales sin motores independientes utilizan actualmente motores de la serie 4G de Mitsubishi. ¿Cómo podría Lifan utilizar motores de BMW y Toyota?
De hecho, no hay necesidad de tomárselo en serio. El llamado motor BMW-Toyota es solo una ofensiva publicitaria de Lifan. Sin embargo, la tecnología de los dos motores utilizará parcialmente tecnología de BMW y Toyota. En concreto, debería ser un motor con tecnología BMW y tecnología Toyota. Sin embargo, en comparación, el modelo básico con motor de 1,3 L de Lifan tiene un precio de menos de 40.000, que es más bajo que el precio de otros modelos de automóviles de 1,3 L. El Lifan con todos los motores 1.3 es sin duda más potente. Después de todo, el peso de 900 kg se considera ligero para un coche pequeño.
El Lifan 320 utiliza una transmisión manual de 5 velocidades y el modo de conducción es tracción delantera. La palanca de cambios del Lifan no es lo suficientemente fuerte para volver al centro y la claridad de las marchas es relativamente pobre. Requiere que el conductor esté familiarizado con el modelo de automóvil.
Además, el Lifan 320 adopta un diseño de suspensión MacPherson delantera y trasera. La suspensión doble MacPherson casi ya no se utiliza en los automóviles. La suspensión delantera MacPherson tiene un costo bajo y un rendimiento estable. Debido a que la suspensión MacPherson tiene un soporte lateral deficiente, todas las suspensiones traseras generalmente agregan barras estabilizadoras al soporte lateral. La suspensión trasera del Lifan 320 debe ser una variante de MacPherson.
El volante es muy ligero, lo que facilita girar en carreteras estrechas, pero la sensación relativa de la carretera se verá reducida. Al conducir a alta velocidad, es necesario sujetar el volante con ambas manos. porque los golpes inquietos cambiarán la dirección del coche.
El Lifan 320 es un automóvil compacto con puerta trasera de cinco puertas con una longitud, anchura y altura de 3755 mm, 1624 mm y 1435 mm respectivamente. La distancia mínima al suelo es de 135 mm, mucho más alta que la del BYD F0 y el Chery QQ. Las posibilidades de éxito, sumadas al estilo de diseño cuadrado de Lifan, sin duda dan al Lifan 320 más margen de maniobra en términos de espacio.
Hablando de espacio, el espacio del maletero es la mayor ventaja del Lifan 320. La carrocería larga permite que el Lifan 320 tenga un espacio de maletero de 300 litros, ¡que es casi el doble que el de Chery QQ3 y BYD FO! El espacio detrás de la fila trasera del Lifan 320 es comparable al de un coche de tamaño medio. La altura de la carrocería del Lifan 320 es de sólo 1435 mm, pero debido al diseño cuadrado, el espacio para la cabeza trasero del Lifan 320 no es tan malo. Los usuarios con una altura de menos de 175 mm básicamente no tienen que preocuparse por las cabezas en la parte trasera. .
En términos de interior, el diseño del control central del Lifan 320 está en clara correspondencia con el diseño exterior. Te sentirás relajado y feliz tan pronto como entres al auto. El diseño de la cara sonriente en la consola central realmente te hace sentir feliz. Otra cosa digna de elogio es que el olor dentro del Lifan 320 no es fuerte y está dentro de un rango completamente aceptable.
El Lifan 320 utiliza asientos de tejido de punto, los asientos delanteros se ajustan manualmente y los asientos traseros también se pueden abatir. El cristal de la puerta delantera de todos los modelos utiliza elevadores eléctricos y el cristal de la puerta trasera de los modelos de gama baja utiliza elevadores manuales. Además, la fila trasera también está equipada con portavasos para que sea más cómoda para los pasajeros traseros.
En términos de seguridad, la mayoría de los modelos Lifan 320 están equipados con sistemas ABS+EBD y doble airbag (el modelo básico carece de todas las configuraciones de seguridad, lo que se ha convertido en un problema común para los coches autónomos). Todos los modelos están equipados con recordatorios de abrochado de cinturones de seguridad, cinturones de seguridad traseros, espejos retrovisores interiores antideslumbrantes, avisadores de apertura de puertas y desescarche del parabrisas trasero, etc., lo que mejora la seguridad activa de todo el vehículo.
Los modelos de gama alta del Lifan 320 también están equipados con radar de marcha atrás, bloqueo automático y dispositivos de desbloqueo automático con llave de puerta de colisión, lo que también mejora enormemente la seguridad en la conducción.
En términos de comodidad, la configuración del Lifan 320 también está en su lugar. El modelo básico también está equipado con un puerto de entrada MP3 y el modelo de gama alta también está equipado con un estéreo con CD. y un sistema de altavoces de cuatro canales para que el entretenimiento sea aún más excelente. El interior del maletero de este coche está equipado con iluminación para facilitar su uso durante la noche. Los espejos retrovisores exteriores de los dos modelos de gama alta son regulables eléctricamente, lo que hace que su uso sea más cómodo.
Los neumáticos de 14 pulgadas están lejos de ser generosos. El modo de frenado del disco delantero y el tambor trasero se ha convertido básicamente en la política unificada para los automóviles de la misma clase, y Lifan no es una excepción.
En términos de configuración práctica, Lifan ha hecho un buen trabajo, pero algunos detalles están muy descuidados. Las ranuras de almacenamiento de la puerta delantera en sí son una buena característica, pero la profundidad y el ancho son cuestionables, hasta el punto de que hay poco espacio para cualquier cosa en la guantera. La guantera también es muy pequeña. Además, el hilo debajo del asiento del conductor está demasiado expuesto. Incluso si está expuesto, debe "vendarse" adecuadamente.
Además, el grosor del acero del Lifan 320 no es nada favorecedor. Cuando el panel de la puerta está ligeramente cerrado, el sonido es muy nítido y no se siente nada pesado. Limitado al posicionamiento del automóvil, es posible que los materiales utilizados no se mejoren debido a limitaciones de costos, pero Lifan definitivamente puede hacer algunos pequeños detalles.
Obviamente, el logotipo de Lifan, famoso en la industria de las motocicletas, aún necesita más perfeccionamiento en la industria automotriz. El éxito de una marca requiere tiempo y acumulación. En la actualidad, el rendimiento de los tres nuevos coches de Lifan es bastante satisfactorio. Como Lifan a mitad de carrera, BYD es su mejor socio de aprendizaje y también necesita un modelo similar al BYD F3 para establecer su posición en la industria del automóvil. Obviamente, el Lifan 320 aún no tiene esta capacidad. Actualmente se están planificando los miniautos y SUV de Lifan, y el viaje en automóvil de Lifan apenas ha comenzado.